Envío de autos, barcos y equipo pesado a Corea del Sur
Seaway Export envía desde Savannah, Seattle / Tacoma y otros puertos hasta Busan e Incheon en 11–40 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $1,400.
Bajo el TLC KORUS, los vehículos fabricados en EE. UU. entran a Corea con 0% de arancel, y la escena de entusiastas de autos americanos en Seúl y Busan crece rápido. Salidas semanales desde la costa oeste en 11–16 días.
Corea del Sur de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,400+
- Tránsito marítimo
- 11–16 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Busan · Incheon
- Arancel + IVA
- 0% arancel (KORUS) + 10% IVA + imp. consumo
- Vehículos hechos en EE. UU.
- 0% arancel con docs de origen
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Corea del Sur: lo que necesita saber
Corea del Sur es la ruta transpacífica que más importadores subestiman. El TLC KORUS eliminó por completo el arancel del 8% para vehículos de origen estadounidense, dejando como costos principales el 10% de IVA más un impuesto individual al consumo de cerca del 5% (reducido para motores pequeños y EV). Busan, el segundo hub de trasbordo más activo del mundo, recibe salidas de la costa oeste en apenas 11 días, y el régimen de autocertificación coreano permite matricular vehículos del mercado americano sin rehomologación completa en la mayoría de los casos.
La base de compradores es real y crece: Mustangs, Corvettes, Jeeps y pickups grandes tienen comunidades coreanas dedicadas, y los Tesla de subastas americanas se mueven con constancia. El detalle está en los papeles: la tasa del 0% solo aplica con un certificado de origen KORUS válido, y los vehículos ensamblados fuera de EE. UU. (incluso de marcas americanas) vuelven al arancel estándar. Verificamos el origen de fabricación por VIN antes de que se comprometa a comprar.
Punto clave
Los vehículos hechos en EE. UU. pagan 0% de arancel bajo KORUS, pero solo con documentación de origen: verifique primero la planta de ensamblaje del VIN. Sume 10% de IVA más ~5% de impuesto al consumo. El costo final desde la costa oeste suele superar por miles a importaciones comparables de la UE.
Rutas y tiempos de tránsito a Corea del Sur
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Seattle / Tacoma | Busan | 11–15 días | Semanal |
| Los Angeles / Long Beach | Busan | 12–16 días | Semanal |
| Oakland, CA | Incheon | 14–18 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Busan | 30–36 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Busan | 32–40 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Corea del Sur desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Corea del Sur, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Corea del Sur más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Corea del Sur
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,400 – $2,000 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,500 – $3,500 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,300 – $4,700 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,700 – $2,600 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Corea del Sur
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos hechos en EE. UU. (KORUS) | 0% | 10% | + ~5% imp. individual al consumo |
| Vehículos de otro origen | 8% | 10% | Arancel estándar sin KORUS |
| Vehículos eléctricos | 0% | 10% | Tramos reducidos de imp. consumo |
| Motocicletas | 0% | 10% | Aplican reglas de origen KORUS |
| Maquinaria pesada | 0–8% | 10% | Mayoría de equipos EE. UU. sin arancel |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Reclama la tasa 0% de KORUS?
El ahorro arancelario depende de probar el origen estadounidense: la planta de ensamblaje, no la marca. Extraemos los datos de fabricación del VIN, preparamos la certificación KORUS y la presentamos ante la aduana coreana para que su tasa del 0% supere la inspección en vez de reliquidarse al 8%.
Qué enviamos a Corea del Sur
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Corea del Sur, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Corea del Sur.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Corea del Sur.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Corea del Sur
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Corea del Sur
Seattle / Tacoma → Busan
11–15 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Los Angeles / Long Beach → Busan
12–16 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Incheon
14–18 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Busan
32–40 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Corea del Sur
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
11–16 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Busan · Incheon.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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El TLC KORUS eliminó por completo el arancel del 8% para vehículos de origen estadounidense, dejando como costos principales el 10% de IVA más un impuesto individual al consumo de cerca del 5% (reducido para motores pequeños y EV). Desde la costa oeste, el costo final suele superar por miles a importaciones comparables de la UE. El detalle: la tasa del 0% solo aplica con un certificado de origen KORUS válido.
El origen depende de la planta de ensamblaje, no de la marca: los vehículos ensamblados fuera de EE. UU. (incluso de marcas americanas) vuelven al arancel estándar del 8%. Extraemos los datos de fabricación del VIN, confirmamos la planta de ensamblaje estadounidense, preparamos la certificación KORUS y la presentamos ante la aduana coreana para que su tasa del 0% supere la inspección. Verificamos el origen por VIN antes de que compre.
La base de entusiastas es real y crece. Mustangs, Corvettes, Jeeps y pickups grandes tienen comunidades coreanas dedicadas, y los Tesla de subastas americanas se mueven con constancia. Los EV tienen tramos reducidos de impuesto al consumo, lo que mejora aún más el cálculo. El régimen de autocertificación coreano permite matricular vehículos del mercado americano sin rehomologación completa en la mayoría de casos, así que el camino de la subasta a las placas es más corto de lo esperado.
Unos 11–16 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Seattle/Tacoma y Los Ángeles/Long Beach a Busan y desde Oakland a Incheon, con servicio quincenal desde la costa este (Nueva York y Savannah a Busan en 30–40 días). Busan, el segundo hub de trasbordo más activo del mundo, maneja la mayor parte del volumen. Preparamos la certificación KORUS antes de la llegada para asegurar la tasa del 0% en el despacho.
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