Envío de autos, barcos y equipo pesado a Singapur
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Singapore en 17–38 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $2,700.
Primero la respuesta honesta: Singapur está prácticamente cerrado a la importación de autos usados. Pero para maquinaria, barcos, yates y carga en trasbordo por el mayor puerto hub del mundo, esta ruta es excelente, y la operamos cada semana.
Singapur de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $2,700+
- Tránsito marítimo
- 17–25 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Singapore (PSA)
- Arancel + IVA
- Autos: 20% excise + 9% GST + ARF 100%+
- Usados de más de 3 años
- Importación totalmente prohibida
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Singapur: lo que necesita saber
No le venderemos una fantasía: Singapur prohíbe de plano los autos usados de más de tres años, y aun los vehículos elegibles enfrentan 20% de impuesto especial, 9% de GST, una Tasa de Registro Adicional que parte del 100% del valor y supera el 300%, más un Certificado de Derecho que a menudo cuesta más que el propio auto. Importar un auto personal casi nunca tiene sentido financiero, y cualquier agente que diga lo contrario no está siendo honesto.
Lo que sí funciona: Singapur es el mayor hub de trasbordo del mundo, con más de 39 millones de TEU al año por las terminales de PSA, y su régimen de puerto franco hace que la carga en tránsito no pague nada. Enviamos maquinaria y equipos de construcción de EE. UU. a contratistas en Singapur, barcos y yates hacia la principal escena náutica de Asia (0% de arancel, solo 9% de GST), y usamos Singapur como punto de relevo para carga consolidada hacia todo el Sudeste Asiático.
Punto clave
Olvide los cálculos con autos: los usados de más de 3 años están prohibidos y los impuestos sobre autos elegibles pueden superar el 300% del valor. Las rutas rentables son maquinaria y embarcaciones con 0% de arancel + 9% de GST, y el trasbordo sin impuestos por el hub portuario #1 del mundo.
Rutas y tiempos de tránsito a Singapur
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Singapore | 17–23 días | Semanal |
| Oakland, CA | Singapore | 19–25 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Singapore | 28–35 días | Semanal |
| Houston, TX | Singapore | 32–38 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Singapore | 30–38 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Singapur desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Singapur, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Singapur más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Singapur
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | Cotización a medida | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,700 – $3,800 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,500 – $5,000 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,900 – $2,900 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Singapur
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos usados (>3 años) | Prohibido | — | Prohibición firme, sin excepciones |
| Autos de menos de 3 años | 20% excise | 9% | + ARF 100–320% + COE |
| Barcos y yates | 0% | 9% | Fuerte mercado de marinas |
| Maquinaria y equipos | 0% | 9% | GST sobre el valor importado |
| Carga en trasbordo | 0% | 0% | Estatus de tránsito en puerto franco |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Usa Singapur como su hub asiático?
La carga en las zonas francas de Singapur no paga arancel ni GST mientras espera su reenvío. Desembarcamos contenedores consolidados en PSA, los almacenamos en régimen aduanero y los redistribuimos a Malasia, Indonesia, Vietnam y más allá: un trayecto marítimo, múltiples mercados finales.
Qué enviamos a Singapur
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Singapur, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Singapur.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Singapur.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Singapur
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Singapur
Los Angeles / Long Beach → Singapore
17–23 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Singapore
19–25 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Singapore
28–35 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Singapore
30–38 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Paso a paso: así avanza su envío a Singapur
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
17–25 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Singapore (PSA).
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Prácticamente no. Singapur prohíbe de plano los autos usados de más de tres años, y aun los elegibles enfrentan 20% de impuesto especial, 9% de GST, una Tasa de Registro Adicional que parte del 100% del valor y supera el 300%, más un Certificado de Derecho que a menudo cuesta más que el propio auto. Importar un auto personal casi nunca tiene sentido financiero, y no fingiremos lo contrario.
Maquinaria, barcos y yates. La maquinaria y los equipos de construcción de EE. UU. despachan con 0% de arancel más 9% de GST, y las embarcaciones entran con 0% de arancel más 9% de GST a la principal escena náutica de Asia. Singapur es además el mayor hub de trasbordo del mundo, con más de 39 millones de TEU al año por las terminales de PSA, así que es un excelente punto de relevo. Operamos estas rutas semanalmente.
Sí — es una de sus mayores fortalezas. La carga en las zonas francas de Singapur no paga arancel ni GST mientras espera su reenvío. Desembarcamos contenedores consolidados en PSA, los almacenamos en régimen aduanero y los redistribuimos a Malasia, Indonesia, Vietnam y más allá: un trayecto marítimo, múltiples mercados finales. Es muy útil mientras se gestionan permisos o compradores en un país vecino.
Unos 17–25 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Los Ángeles/Long Beach y Oakland a Singapur (PSA), con servicio semanal desde la costa este (Nueva York y Savannah, 28–38 días) y quincenal desde Houston. PSA es el hub portuario #1 del mundo, así que las conexiones a cualquier punto de Asia son inmediatas. Gestionamos maquinaria, embarcaciones y carga en trasbordo de extremo a extremo.
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