Envío de autos, barcos y equipo pesado a Filipinas
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Manila y Subic Bay en 16–40 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $1,600.
La importación de autos usados está prohibida para la mayoría, pero los residentes filipinos que regresan tienen una vía legal, y la ruta de maquinaria y equipos hacia Manila y Subic Bay es de nuestras más fuertes en Asia.
Filipinas de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,600+
- Tránsito marítimo
- 16–24 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Manila · Subic Bay
- Arancel + IVA
- Autos 30% + 12% IVA + excise · RHD prohibido
- Residentes que regresan
- Vía del permiso No-Dollar Importation
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Filipinas: lo que necesita saber
Filipinas prohíbe la importación comercial de vehículos usados bajo la Orden Ejecutiva 156, y los vehículos con volante a la derecha son ilegales en todo el país por ley. La principal excepción legal es el programa No-Dollar Importation: los filipinos que regresan tras al menos un año en el extranjero pueden traer un vehículo propio con volante a la izquierda con un permiso del departamento de comercio. Los aranceles siguen aplicando, pero la vía es real y la operamos con regularidad para familias balikbayan que vuelven desde EE. UU.
Más allá de los vehículos personales, las rutas de volumen son industriales. La maquinaria de construcción, los generadores y los camiones de EE. UU. para los programas de infraestructura filipinos entran con 0–3% de arancel más 12% de IVA, y el estatus de puerto franco de Subic Bay ofrece opciones aduaneras para preparar flotas y reexportar. Manila recibe salidas directas de la costa oeste en 16–22 días, y nuestro servicio de consolidación atiende el flujo constante de efectos personales entre las comunidades filipinas de EE. UU. y su país.
Punto clave
La importación comercial de usados está prohibida y los RHD son ilegales: solo funciona la vía No-Dollar Importation, para residentes que regresan con un vehículo LHD. La maquinaria al 0–3% + 12% de IVA y la consolidación de efectos personales son las rutas confiables.
Rutas y tiempos de tránsito a Filipinas
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Manila | 16–22 días | Semanal |
| Oakland, CA | Manila | 18–24 días | Semanal |
| Seattle / Tacoma | Manila | 17–23 días | Quincenal |
| Houston, TX | Subic Bay | 30–37 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Manila | 32–40 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Filipinas desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Filipinas, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Filipinas más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Filipinas
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,600 – $2,300 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,700 – $3,800 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,600 – $5,100 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Filipinas
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos usados (importación comercial) | Prohibido | — | Prohibición EO 156; RHD ilegal |
| Vehículo de residente que regresa (permiso) | 30% | 12% | + excise; una unidad LHD |
| Maquinaria de construcción | 0–3% | 12% | Fuerte demanda de infraestructura |
| Camiones y vehículos comerciales | 20–30% | 12% | Reglas distintas a los autos |
| Efectos personales (balikbayan) | Alivio disponible | Reducido | Aplican franquicias de retorno |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Vuelve a Filipinas?
Bajo el programa No-Dollar Importation, los filipinos que regresan tras más de 12 meses en el extranjero pueden importar un vehículo propio con volante a la izquierda con permiso del DTI. Confirmamos su elegibilidad, preparamos la solicitud del permiso y enviamos el auto junto con sus enseres domésticos en un solo movimiento consolidado.
Qué enviamos a Filipinas
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Filipinas, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Filipinas.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Filipinas.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Filipinas
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Filipinas
Los Angeles / Long Beach → Manila
16–22 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Manila
18–24 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Seattle / Tacoma → Manila
17–23 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Savannah, GA → Manila
32–40 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Filipinas
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
16–24 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Manila · Subic Bay.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Solo por una vía legal. Filipinas prohíbe la importación comercial de vehículos usados bajo la Orden Ejecutiva 156, y los vehículos con volante a la derecha son ilegales en todo el país. La excepción es el programa No-Dollar Importation: los filipinos que regresan tras al menos un año en el extranjero pueden traer un vehículo propio con volante a la izquierda con permiso del DTI. Los aranceles siguen aplicando, pero la vía es real y la operamos con regularidad para familias balikbayan que vuelven desde EE. UU.
Es la vía legal para los filipinos que regresan. Tras más de 12 meses en el extranjero, puede importar un vehículo propio con volante a la izquierda con un permiso del Departamento de Comercio e Industria (DTI). Confirmamos su elegibilidad, preparamos la solicitud del permiso y enviamos el auto junto con sus enseres en un solo movimiento consolidado. Los RHD no pueden registrarse, así que el auto debe ser de volante a la izquierda.
Sí — es una de nuestras rutas más fuertes en Asia. La maquinaria de construcción, los generadores y los camiones de EE. UU. para los programas de infraestructura filipinos entran con 0–3% de arancel más 12% de IVA, y el estatus de puerto franco de Subic Bay ofrece opciones aduaneras para preparar flotas y reexportar. También operamos un servicio constante de consolidación de efectos personales para las comunidades filipinas de EE. UU. Manila y Subic Bay reciben salidas directas de la costa oeste.
Unos 16–24 días desde la costa oeste, una de las rutas transpacíficas más rápidas. Zarpamos desde Los Ángeles/Long Beach y Oakland a Manila, con Subic Bay como alternativa de puerto franco para flotas y preparación aduanera. Las salidas de la costa este desde Houston y Savannah tardan más. Podemos consolidar el auto y los enseres de un residente que regresa en un solo envío, y cotizar maquinaria por tipo de equipo y código HS.
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