Envío de autos, barcos y equipo pesado a Indonesia
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Jakarta y Surabaya en 22–43 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $3,000.
Indonesia prohíbe la importación de vehículos usados, así que construimos esta ruta alrededor de lo que funciona: maquinaria usada con permiso, equipos nuevos para proyectos mineros y energéticos, y carga de proyecto hacia Tanjung Priok y Surabaya.
Indonesia de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $3,000+
- Tránsito marítimo
- 22–30 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Jakarta (Tanjung Priok) · Surabaya
- Arancel + IVA
- Vehículos usados prohibidos · maquinaria 0–10% + 11% IVA
- Maquinaria usada
- Importable con permiso
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Indonesia: lo que necesita saber
Indonesia prohíbe la importación de vehículos usados, y los nuevos enfrentan un arancel del 50% más un impuesto a bienes de lujo (PPnBM) que puede llegar al 95% o más en motores grandes, sumado al 11% de IVA: cifras que hacen inviable importar un auto personal, y no fingiremos lo contrario. La oportunidad en la mayor economía del Sudeste Asiático es industrial: la maquinaria de capital usada puede importarse con los permisos correctos, y los sectores minero, de aceite de palma y energético compran equipos de EE. UU. constantemente.
Tanjung Priok, en Yakarta, mueve cerca de dos tercios del tráfico de contenedores de Indonesia, y Tanjung Perak en Surabaya cubre la base industrial de Java Oriental. La maquinaria usada requiere un número de identificación de importador y una inspección previa al embarque, trámites que coordinamos antes de cargar para que la mercancía no quede detenida en rada. Las unidades pesadas y sobredimensionadas para sitios mineros en Kalimantan y Sumatra viajan en flat racks y carga suelta con conexiones de barcaza que organizamos de extremo a extremo.
Punto clave
No envíe autos a Indonesia: los usados están prohibidos y los nuevos cargan hasta 95%+ de impuesto al lujo. Envíe maquinaria: las unidades usadas despachan con permisos e inspección, los equipos nuevos pagan 0–10% de arancel + 11% de IVA, y la carga de proyecto para minería y energía es nuestra ruta principal.
Rutas y tiempos de tránsito a Indonesia
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Jakarta (Tanjung Priok) | 22–28 días | Semanal |
| Oakland, CA | Jakarta (Tanjung Priok) | 24–30 días | Quincenal |
| Seattle / Tacoma | Surabaya | 25–31 días | Quincenal |
| Houston, TX | Jakarta (Tanjung Priok) | 34–41 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Jakarta (Tanjung Priok) | 35–43 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Indonesia desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Indonesia, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Indonesia más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Indonesia
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | Cotización a medida | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $3,000 – $4,200 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $4,000 – $5,700 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Indonesia
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos usados | Prohibido | — | Prohibición en todas las categorías |
| Vehículos nuevos | 50% | 11% | + imp. de lujo PPnBM hasta 95%+ |
| Maquinaria usada (con permiso) | 0–10% | 11% | Requiere inspección de surveyor |
| Maquinaria y equipos nuevos | 0–5% | 11% | Proyectos con master list exentos |
| Carga de proyecto y suelta | Según evaluación | 11% | Rutas mineras y energéticas activas |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Envía equipos usados a Indonesia?
La maquinaria de capital usada es una de las pocas categorías de bienes usados que Indonesia admite, con un ID de importador, una recomendación técnica e inspección de surveyor antes del embarque. Sincronizamos esos trámites con su fecha de zarpe para que el permiso esté activo cuando llegue el buque, no semanas después.
Qué enviamos a Indonesia
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Indonesia, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Indonesia.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Indonesia.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Indonesia
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Indonesia
Los Angeles / Long Beach → Jakarta (Tanjung Priok)
22–28 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Jakarta (Tanjung Priok)
24–30 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Seattle / Tacoma → Surabaya
25–31 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Savannah, GA → Jakarta (Tanjung Priok)
35–43 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Indonesia
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
22–30 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Jakarta (Tanjung Priok) · Surabaya.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Los vehículos usados están prohibidos por completo, y los nuevos enfrentan un arancel del 50% más un impuesto a bienes de lujo (PPnBM) que puede llegar al 95% o más en motores grandes, sumado al 11% de IVA. Esas cifras hacen inviable importar un auto personal, y no fingiremos lo contrario. La verdadera oportunidad en la mayor economía del Sudeste Asiático es industrial: maquinaria de capital usada y carga de proyecto, no autos.
Sí — la maquinaria de capital usada es una de las pocas categorías de bienes usados que Indonesia admite, por eso es nuestra ruta principal allí. Requiere un número de identificación de importador, una recomendación técnica y una inspección de surveyor (previa al embarque). Sincronizamos esos trámites con su fecha de zarpe para que el permiso esté activo cuando llegue el buque, no semanas después. Los equipos nuevos pagan 0–5% de arancel, y los de proyectos con master list pueden estar exentos.
Las unidades pesadas y sobredimensionadas para sitios mineros en Kalimantan y Sumatra viajan en flat racks y como carga suelta, con conexiones de barcaza que organizamos de extremo a extremo. Tanjung Priok, en Yakarta, mueve cerca de dos tercios del tráfico nacional de contenedores, y Tanjung Perak en Surabaya cubre la base industrial de Java Oriental. Los sectores minero, de aceite de palma y energético compran equipos de EE. UU. constantemente: ahí está el volumen.
Unos 22–30 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Los Ángeles/Long Beach a Yakarta (Tanjung Priok), con servicio quincenal desde Oakland, quincenal desde Seattle/Tacoma a Surabaya, y quincenal desde Houston (34–41 días) y Savannah (35–43 días) en el este. Tanjung Priok es la puerta principal; Surabaya atiende Java Oriental. Para maquinaria usada permitida, alineamos la inspección y los trámites de importador con el zarpe para que nada quede detenido en rada.
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