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Envío de autos, barcos y equipo pesado a Camboya

Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Sihanoukville y Phnom Penh en 25–45 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $2,000.

Uno de los pocos mercados del Sudeste Asiático donde los autos usados de EE. UU. realmente funcionan: volante a la izquierda, importables y con un fuerte comercio de reconstrucción. Enviamos a Sihanoukville y Phnom Penh; solo presupueste impuestos que pueden superar el 100%.

Totalmente asegurado Salidas regulares Aduanas incluidas

Camboya de un vistazo

Espacio disponible
Envío desde
$2,000+
Tránsito marítimo
25–34 días (costa oeste)
Puertos de llegada
Sihanoukville · Phnom Penh (river)
Arancel + IVA
35% arancel + imp. especial + 10% IVA — suele superar 100%
Vehículos usados de EE. UU.
Importación legal — mercado LHD
Obtener mi cotización — Gratis

Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil

Envíos a Camboya: lo que necesita saber

Camboya es la gran excepción del Sudeste Asiático: los vehículos usados se importan legalmente, el país conduce por la derecha con flota de volante a la izquierda, y las unidades de salvamento americanas alimentan una próspera industria de reconstrucción alrededor de Phnom Penh. Los modelos Toyota y Lexus dominan la demanda, y buena parte de los SUV en las carreteras camboyanas empezó su vida en una subasta de EE. UU. Sihanoukville es la puerta de aguas profundas, y las barcazas fluviales entregan contenedores directo a las terminales de Phnom Penh.

La contrapartida es la carga fiscal: 35% de arancel, un impuesto especial que escala fuerte con la cilindrada y 10% de IVA; en vehículos de motor grande la carga combinada supera con regularidad el 100% del valor en aduana. El mercado funciona igual porque los precios de compra del salvamento americano dejan margen, y porque la aduana camboyana valora los usados con una tabla de depreciación publicada. Calculamos el costo final completo por VIN antes de que puje, para que las únicas sorpresas sean buenas.

Punto clave

Camboya acepta legalmente vehículos usados de EE. UU. —algo raro en la región—, pero planifique impuestos totales superiores al 100% del valor en aduana para motores grandes. Los motores pequeños pagan bastante menos, así que el cálculo fiscal por VIN antes de la subasta decide su margen.

Rutas y tiempos de tránsito a Camboya

Puerto de salida (EE. UU.)Puerto de llegadaTránsito marítimoFrecuencia de salidas
Los Angeles / Long BeachSihanoukville25–32 díasSemanal
Oakland, CASihanoukville27–34 díasQuincenal
Los Angeles / Long BeachPhnom Penh (river terminal)28–36 díasQuincenal
Houston, TXSihanoukville36–43 díasQuincenal
Savannah, GASihanoukville37–45 díasMensual

Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.

Nuestro puerto base

Envíos a Camboya desde el Puerto de Savannah

Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Camboya, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Camboya más rápido y al mejor precio.

  • Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo

  • Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off

  • Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo

Cuánto cuesta enviar a Camboya

Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.

ServicioTarifa típicaQué saberIdeal para
Contenedor compartido (consolidado)$2,000 – $2,800Económico, espera consolidaciónSedanes y SUV estándar
Contenedor exclusivo de 20 pies$3,200 – $4,400Carga más rápida, un solo vehículoAutos de alto valor o clásicos
Contenedor exclusivo de 40 pies$4,200 – $6,000Caben 2 vehículos o vehículo + cargaPares, lotes de concesionarios
RoRo (rodado)Cotización a medidaServicio rodado, sin contenedorVehículos operativos, camiones, maquinaria
Flat rack / carga sueltaCotización a medidaPara unidades sobredimensionadas o inoperativasEquipo pesado, embarcaciones

Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.

Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.

Cotizar mi envío

Aranceles e impuestos de importación en Camboya

CategoríaArancelIVA / ImpuestoNotas
Autos ≤2.0L35%10%+ imp. especial, tramo bajo
Autos >2.0L35%10%+ imp. especial; total >100%
Pickups y camiones comerciales15–35%10%Tramos de imp. especial más bajos
Motocicletas15–35%10%Según cilindrada
Maquinaria pesada0–15%10%Demanda del auge constructor

Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.

Documentos necesarios

  • Título original del vehículo, libre de gravámenes
  • Factura de venta o factura comercial
  • Copia de pasaporte o identificación oficial
  • Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
  • Declaración de importación en destino (la coordinamos)
  • Lista de empaque para artículos personales, si aplica

¿Compra unidades de salvamento para Camboya?

Camboya valora los vehículos usados con una tabla de depreciación publicada, así que una unidad de salvamento antigua puede pagar bastante menos impuestos de lo que sugiere su valor reparado de reventa. Consolidamos varias unidades por contenedor de 40 pies desde las subastas de EE. UU. y cotizamos el arancel exacto por VIN antes de que puje.

Qué enviamos a Camboya

Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.

Autos, SUV y clásicos

Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Camboya, con gestión aduanera completa.

  • Sedanes, SUV y pickups
  • Autos clásicos y de colección
  • Motocicletas y ATV
Servicio de envío de vehículos

Equipo pesado

Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Camboya.

  • Excavadoras y topadoras
  • Maquinaria agrícola
  • Carga de proyecto sobredimensionada
Servicio de envío de equipos

Barcos y yates

Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Camboya.

  • Lanchas y veleros
  • Yates y cruceros
  • Motos acuáticas
Servicio de envío de embarcaciones

Contenedor vs. RoRo a Camboya

Característica Contenedor RoRo
Permite artículos personales dentro
Acepta vehículos inoperativos
Menor costo para autos operativos
Tránsito protegido del clima
Varios vehículos por reserva

Rutas populares EE. UU. → Camboya

Los Angeles / Long Beach → Sihanoukville

25–32 días de tránsito marítimo · salidas Semanal

Cotizar

Oakland, CA → Sihanoukville

27–34 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal

Cotizar

Los Angeles / Long Beach → Phnom Penh (river terminal)

28–36 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal

Cotizar

Savannah, GA → Sihanoukville

37–45 días de tránsito marítimo · salidas Mensual

Cotizar

Paso a paso: así avanza su envío a Camboya

1

Cotización y reserva

Día 0

Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.

2

Recogida en EE. UU. y entrega al puerto

Días 1–7

Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.

3

Despacho de exportación y carga

Días 5–12

Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.

4

Tránsito marítimo

25–34 días (costa oeste)

Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Sihanoukville · Phnom Penh (river).

5

Aduanas y entrega

2–7 días

Declaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.

¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.

Leer la guía de envío desde subastas

Preguntas frecuentes

Todo lo que necesita saber sobre envios a Camboya. No encuentra la respuesta que busca? Contacte a nuestro equipo.

Sí — Camboya es la gran excepción del Sudeste Asiático. Los vehículos usados se importan legalmente, el país conduce por la derecha con flota de volante a la izquierda, y las unidades de salvamento americanas alimentan una próspera industria de reconstrucción alrededor de Phnom Penh. Los modelos Toyota y Lexus dominan la demanda, y buena parte de los SUV en las carreteras camboyanas empezó en una subasta de EE. UU. Solo presupueste con cuidado los impuestos.

Altos, y según la cilindrada: 35% de arancel, un impuesto especial que escala fuerte con el motor y 10% de IVA. En vehículos de motor grande (>2.0L) la carga combinada supera con regularidad el 100% del valor en aduana, mientras los motores pequeños (≤2.0L) pagan bastante menos. El mercado funciona igual porque los precios del salvamento americano dejan margen. Calculamos el costo final por VIN antes de que puje, para que las únicas sorpresas sean buenas.

La aduana camboyana valora los vehículos usados con una tabla de depreciación publicada, no su precio de compra, así que una unidad de salvamento antigua puede pagar bastante menos impuestos de lo que sugiere su valor reparado de reventa. Esa es la clave del comercio de reconstrucción. Consolidamos varias unidades por contenedor de 40 pies desde las subastas de EE. UU. y cotizamos el arancel exacto por VIN antes de que puje, para fijar su margen antes de comprometerse.

Unos 25–34 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Los Ángeles/Long Beach a Sihanoukville, con servicio quincenal desde Oakland, entrega quincenal a la terminal fluvial de Phnom Penh, y Houston (36–43 días) y Savannah (37–45 días) en el este. Sihanoukville es la puerta de aguas profundas; las barcazas fluviales llevan contenedores directo a las terminales de Phnom Penh. Podemos consolidar varias unidades de salvamento en un contenedor de 40 pies para reducir el flete por vehículo.

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