Envío de autos, barcos y equipo pesado a Nueva Zelanda
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Auckland y Tauranga en 16–44 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $3,000.
0% de arancel en la mayoría de vehículos y un esquema de interés especial para clásicos LHD de 20+ años hacen de Nueva Zelanda uno de los destinos más amigables para clásicos que atendemos, si su carga pasa el control de bioseguridad más estricto del mundo.
Nueva Zelanda de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $3,000+
- Tránsito marítimo
- 16–24 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Auckland · Tauranga
- Arancel + IVA
- 0% arancel + 15% GST (mayoría)
- Clásicos LHD de 20+ años
- Esquema de interés especial
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Nueva Zelanda: lo que necesita saber
La aritmética de importación de Nueva Zelanda es refrescantemente simple: 0% de arancel en la mayoría de vehículos y 15% de GST sobre el valor en destino, sin impuesto especial, sin tramos por cilindrada, sin recargo de lujo. El mercado es de volante a la derecha, pero el esquema de vehículos de interés especial admite autos con volante a la izquierda de 20 años o más sin conversión, lo que mantiene un flujo constante de muscle cars, pickups clásicas y autos de colección hacia Auckland. Las embarcaciones son una ruta paralela: Nueva Zelanda tiene una de las mayores tasas de propiedad de barcos del mundo.
El verdadero guardián es la bioseguridad, no la aduana. Cada vehículo y embarcación es inspeccionado a la llegada por el MPI, y una sola vaina de semilla, resto de tierra o insecto implica tratamiento obligatorio a su costo o, en casos extremos, reexportación. Limpiamos a vapor cada unidad antes de cargar, lo documentamos con fotos y prepresentamos la declaración de bioseguridad para que las llegadas a Auckland y Tauranga despachen en días, no semanas. El tránsito desde la costa oeste toma 16–24 días con salidas semanales.
Punto clave
Planifique con dos números: 15% de GST (el arancel es 0% en la mayoría de vehículos) y el umbral de 20 años que admite clásicos LHD sin conversión. Luego obsesiónese con la limpieza: la bioseguridad, no la aduana, es lo que retrasa los envíos a Nueva Zelanda. Limpiamos a vapor y predocumentamos cada unidad.
Rutas y tiempos de tránsito a Nueva Zelanda
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Auckland | 16–22 días | Semanal |
| Los Angeles / Long Beach | Tauranga | 18–24 días | Quincenal |
| Oakland, CA | Auckland | 18–25 días | Quincenal |
| New York / New Jersey | Auckland | 32–42 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Auckland | 34–44 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Nueva Zelanda desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Nueva Zelanda, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Nueva Zelanda más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Nueva Zelanda
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $3,000 – $4,000 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $4,000 – $5,400 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $5,200 – $7,200 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $3,200 – $4,800 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Nueva Zelanda
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos de pasajeros | 0% | 15% GST | GST sobre valor CIF |
| Clásicos LHD (20+ años) | 0% | 15% GST | Esquema de interés especial |
| Motocicletas | 0% | 15% GST | Aplica inspección de bioseguridad |
| Barcos y yates | 0–5% | 15% GST | Limpieza del casco muy revisada |
| Maquinaria pesada | 0–5% | 15% GST | Sin restos de tierra, obligatorio |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Importa un clásico LHD de 20+ años?
El esquema de vehículos de interés especial de Nueva Zelanda admite autos con volante a la izquierda de 20 años o más sin conversión a RHD, y con 0% de arancel, su único costo importante además del flete es el 15% de GST. Gestionamos la certificación de entrada, la preparación de bioseguridad del MPI y la limpieza a vapor para que el auto despache en Auckland en días.
Qué enviamos a Nueva Zelanda
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Nueva Zelanda, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Nueva Zelanda.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Nueva Zelanda.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Nueva Zelanda
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Nueva Zelanda
Los Angeles / Long Beach → Auckland
16–22 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Los Angeles / Long Beach → Tauranga
18–24 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Oakland, CA → Auckland
18–25 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Savannah, GA → Auckland
34–44 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Nueva Zelanda
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
16–24 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Auckland · Tauranga.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
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Refrescantemente simple: 0% de arancel en la mayoría de vehículos y 15% de GST sobre el valor en destino (CIF), sin impuesto especial, sin tramos por cilindrada, sin recargo de lujo. Eso hace de Nueva Zelanda uno de los destinos más amigables para clásicos que atendemos. La verdadera variable de costo no es el impuesto, sino el cumplimiento de bioseguridad, así que presupueste una limpieza profesional previa al embarque.
Sí. Nueva Zelanda conduce con volante a la derecha, pero su esquema de vehículos de interés especial admite autos con volante a la izquierda de 20 años o más sin conversión a RHD. Combinado con 0% de arancel, eso mantiene un flujo constante de muscle cars, pickups clásicas y autos de colección hacia Auckland. Gestionamos la certificación de entrada para que el estatus LHD quede aprobado y no sea una sorpresa en la frontera.
Porque es ella, no la aduana, la que retrasa los envíos. Cada vehículo y embarcación es inspeccionado a la llegada por el MPI, y una sola vaina de semilla, resto de tierra o insecto implica tratamiento obligatorio a su costo o, en casos extremos, reexportación. Limpiamos a vapor cada unidad antes de cargar, lo documentamos con fotos y prepresentamos la declaración de bioseguridad para que las llegadas a Auckland y Tauranga despachen en días, no semanas. Los cascos de las embarcaciones se revisan con especial atención.
Unos 16–24 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Los Ángeles/Long Beach a Auckland (16–22 días), quincenalmente a Tauranga y desde Oakland, y servicio quincenal desde la costa este desde Nueva York (32–42 días) y Savannah. Auckland y Tauranga son las dos puertas. Ofrecemos contenedor y RoRo, y agrupamos la limpieza a vapor, la preparación de bioseguridad del MPI y la certificación de entrada en una sola reserva gestionada.
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