Envío de autos, barcos y equipo pesado a Chile
Los vehículos de origen estadounidense entran a Chile sin arancel gracias al TLC, y la Zona Franca de Iquique es el mayor centro sudamericano de comercio de vehículos usados. Atendemos ambas rutas semanalmente.
Chile de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,700+
- Tránsito marítimo
- 14–22 días (vía Panamá)
- Puertos de llegada
- San Antonio · Iquique (ZOFRI) · Arica
- Arancel + IVA
- 0% arancel (TLC) + 19% IVA
- Vehículos usados
- Solo zonas francas (ZOFRI)
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Chile: lo que necesita saber
Chile tiene una regla que sorprende a muchos importadores: los vehículos usados generalmente no pueden importarse a Chile continental. Las excepciones son las zonas francas —Iquique (ZOFRI) en el norte y Punta Arenas en el sur— donde los usados americanos se comercian en volumen y pueden matricularse para esas regiones o reexportarse por Sudamérica. Los vehículos nuevos y especializados, además de la maquinaria, entran al continente con normalidad.
El TLC entre EE. UU. y Chile elimina el arancel del 6% para vehículos y equipos de origen americano, dejando el 19% de IVA como impuesto principal. La maquinaria minera y de construcción es una ruta importante para nosotros hacia San Antonio y los puertos del norte de Arica e Iquique que sirven a las operaciones de Atacama.
Punto clave
Vehículos usados → envíe a las zonas francas de Iquique (ZOFRI) o Punta Arenas. Vehículos nuevos y maquinaria → puertos continentales con 0% de arancel bajo el TLC + 19% de IVA. Confirmamos la elegibilidad por unidad antes de reservar.
Rutas y tiempos de tránsito a Chile
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades, FL | San Antonio | 14–20 días | Semanal |
| Savannah, GA | San Antonio | 17–24 días | Semanal |
| Houston, TX | Iquique (ZOFRI) | 16–22 días | Semanal |
| New York / New Jersey | San Antonio | 18–25 días | Semanal |
| Los Angeles / Long Beach | Iquique (ZOFRI) | 12–18 días | Semanal |
| Houston, TX | Arica | 16–22 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Chile desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Chile, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Chile más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Chile
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,700 – $2,500 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $3,000 – $4,200 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $4,000 – $5,800 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,900 – $3,000 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Calcule su costo total a Chile →Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Chile
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos nuevos de origen EE. UU. | 0% | 19% | Certificado de origen del TLC |
| Vehículos usados (zonas francas) | 0% | Régimen ZOFRI | Solo Iquique y Punta Arenas |
| Vehículos de otro origen | 6% | 19% | Arancel estándar |
| Maquinaria minera y de construcción | 0% | 19% | Origen EE. UU. bajo TLC |
| Barcos y yates | 0–6% | 19% | Según origen |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Chileno que regresa?
Los chilenos que regresan tras más de 18 meses en el extranjero pueden importar un vehículo usado personal al continente con exención parcial: una de las pocas vías legales para un usado en Chile continental. Verificamos la elegibilidad y preparamos el expediente.
Qué enviamos a Chile
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Chile, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Chile.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Chile.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Chile
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Chile
Miami / Port Everglades, FL → San Antonio
14–20 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → San Antonio
17–24 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Iquique (ZOFRI)
16–22 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → San Antonio
18–25 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Paso a paso: así avanza su envío a Chile
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
14–22 días (vía Panamá)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a San Antonio · Iquique (ZOFRI) · Arica.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Por lo general no al Chile continental: las importaciones de usados al continente están restringidas. Las excepciones son las zonas francas: Iquique (ZOFRI) en el norte y Punta Arenas en el sur, donde los usados de EE. UU. se comercian en volumen y pueden matricularse para esas regiones o reexportarse por Sudamérica. Los vehículos nuevos y especializados más la maquinaria entran al continente con normalidad. Confirmamos la elegibilidad por unidad antes de reservar.
Sí. Bajo el TLC entre EE. UU. y Chile, los vehículos y equipos de origen estadounidense importan con 0% de arancel con un certificado de origen válido, en lugar del 6% estándar, quedando el 19% de IVA como impuesto principal. Los vehículos de origen no estadounidense pagan igualmente el 6%. Verificamos la elegibilidad de origen y preparamos el certificado del TLC para que se aplique la tasa cero en el despacho.
ZOFRI en Iquique es el mayor centro de comercio de vehículos usados de Sudamérica y la principal vía legal para autos usados de EE. UU. hacia la región. Allí los vehículos pueden matricularse para uso en las regiones de zona franca o reexportarse por el continente, todo bajo el régimen aduanero especial. Si compra autos usados de EE. UU. para Sudamérica, suele ser la puerta correcta, y operamos la ruta semanalmente.
Sí: es una ruta importante para nosotros. La maquinaria minera y de construcción de origen estadounidense entra con 0% de arancel bajo el TLC más 19% de IVA, y la encaminamos a San Antonio y a los puertos del norte de Arica e Iquique que sirven a las operaciones mineras de Atacama. Manejamos carga en flat rack, suelta y RoRo para unidades sobredimensionadas y pesadas, con la documentación de origen preparada para que aplique la tasa del TLC.
Posiblemente. Los chilenos que regresan tras más de 18 meses en el extranjero pueden importar un vehículo usado personal al continente con exención parcial de impuestos, una de las poquísimas vías legales para un usado al Chile continental. La elegibilidad depende del tiempo fuera, la propiedad y la documentación de residencia. Verificamos si califica y preparamos el expediente para que el vehículo se despache bajo la regla del residente que retorna.
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