Envío de autos, barcos y equipo pesado a Guatemala
La ruta más rápida que operamos: 4–10 días desde los puertos del Golfo y la costa este de EE. UU. a Santo Tomás y Puerto Quetzal, con soporte aduanero bilingüe y orientación sobre el IPRIMA.
Guatemala de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,100+
- Tránsito marítimo
- 4–7 días (Golfo)
- Puertos de llegada
- Santo Tomás · Puerto Quetzal
- Arancel + IVA
- DAI + 12% IVA + IPRIMA
- Tránsito más rápido
- Desde 4 días puerto a puerto
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Guatemala: lo que necesita saber
Guatemala es uno de los mercados más activos de Centroamérica para vehículos usados, pickups y camiones de trabajo de EE. UU. Santo Tomás de Castilla, en el Atlántico, recibe salidas desde Miami, Port Everglades y Houston en menos de una semana, mientras Puerto Quetzal atiende el corredor del Pacífico. Equipos aduaneros hispanohablantes en ambos lados hacen el despacho predecible.
El costo final tiene tres partes: el DAI (0–20% según el tipo de vehículo), el 12% de IVA y el IPRIMA, el impuesto de primera matrícula calculado sobre una tabla de valores por modelo y año. Las pickups y vehículos de trabajo suelen caer en tramos de IPRIMA más bajos que los sedanes. Cotizamos los tres rubros por VIN antes de que se comprometa.
Punto clave
Costo total de importación en Guatemala = DAI + 12% IVA + IPRIMA. Las pickups y camiones de trabajo suelen tener los totales más favorables: pida el costo final por VIN antes de comprar en subasta.
Rutas y tiempos de tránsito a Guatemala
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades, FL | Santo Tomás de Castilla | 4–7 días | Semanal |
| Houston, TX | Santo Tomás de Castilla | 5–8 días | Semanal |
| Savannah, GA | Santo Tomás de Castilla | 5–9 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Santo Tomás de Castilla | 8–12 días | Semanal |
| Los Angeles / Long Beach | Puerto Quetzal | 7–10 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Guatemala desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Guatemala, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Guatemala más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Guatemala
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,100 – $1,700 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,200 – $3,100 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,000 – $4,200 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,200 – $2,000 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Calcule su costo total a Guatemala →Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Guatemala
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos de pasajeros | 0–20% | 12% + IPRIMA | IPRIMA según tabla de modelo y año |
| Pickups y camiones de trabajo | 0–10% | 12% + IPRIMA | Tramos de IPRIMA más bajos |
| Motocicletas | 0–15% | 12% + IPRIMA | Según cilindrada |
| Embarcaciones | 0–15% | 12% | Sin IPRIMA para embarcaciones |
| Maquinaria pesada | 0–5% | 12% | La mayoría con arancel bajo |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Compra camiones de trabajo para su flota?
Consolidamos varias unidades en contenedores de 40 pies u organizamos lotes RoRo desde los puertos del Golfo, reduciendo el flete por unidad para concesionarios y compradores de flotas. Las salidas semanales mantienen su flujo constante.
Qué enviamos a Guatemala
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Guatemala, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Guatemala.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Guatemala.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Guatemala
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Guatemala
Miami / Port Everglades, FL → Santo Tomás de Castilla
4–7 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Santo Tomás de Castilla
5–8 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Santo Tomás de Castilla
5–9 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Santo Tomás de Castilla
8–12 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Paso a paso: así avanza su envío a Guatemala
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
4–7 días (Golfo)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Santo Tomás · Puerto Quetzal.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Es una de las rutas más rápidas que operamos. Desde puertos del Golfo como Houston y desde Miami/Port Everglades, el tránsito marítimo a Santo Tomás de Castilla es de unos 4–8 días, con salidas semanales; Puerto Quetzal en el Pacífico atiende la carga de la costa oeste en 7–10 días. Con equipos aduaneros hispanohablantes en ambos lados, el despacho es predecible. Confirmamos el puerto más rápido para su origen al cotizar.
El IPRIMA es el impuesto de primera matrícula de Guatemala, calculado a partir de una tabla oficial de valores por modelo y año, no simplemente un porcentaje de lo que pagó. Es una de tres capas de costo junto con el arancel DAI y el 12% de IVA. Las pickups y camiones de trabajo suelen caer en tramos de IPRIMA más bajos que los sedanes, una razón por la que dominan esta ruta. Cotizamos los tres rubros por VIN antes de comprar.
Costo total puesto en destino = flete marítimo + arancel DAI (0–20% según el tipo de vehículo) + 12% de IVA + impuesto de matrícula IPRIMA. Como el IPRIMA sale de una tabla de valores y no de su precio de compra, dos autos de precio similar pueden tener totales muy distintos. Armamos un desglose por VIN de los cuatro componentes para que compare vehículos con precisión antes de pujar.
La demanda de pickups y camiones de trabajo de EE. UU. es fuerte en toda Guatemala, y suelen caer en tramos de IPRIMA más bajos y bandas de arancel más suaves que los autos de pasajeros, mejorando la economía total. Junto con el corto tránsito por el Golfo, eso los hace una carga de alto volumen y valor para concesionarios y compradores de flotas. También podemos consolidar varias unidades por contenedor para reducir el flete por unidad.
Sí. Consolidamos varias unidades en contenedores de 40 pies u organizamos lotes RoRo desde los puertos del Golfo, lo que reduce notablemente el flete por unidad para concesionarios y compradores de flotas. Las salidas semanales mantienen su flujo constante, y nuestro equipo aduanero bilingüe gestiona la documentación de importación de cada unidad del lote. Díganos su volumen y cadencia y estructuramos un programa recurrente.
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