Envío de autos, barcos y equipo pesado a Vietnam
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Ho Chi Minh City y Haiphong en 18–40 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $2,800.
La importación de autos usados a Vietnam está restringida hasta ser inviable, pero la ruta de maquinaria está en auge. Enviamos equipos de manufactura, máquinas de construcción y carga de proyecto de EE. UU. a Cat Lai y Haiphong cada semana.
Vietnam de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $2,800+
- Tránsito marítimo
- 18–26 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Ho Chi Minh City (Cat Lai) · Haiphong
- Arancel + IVA
- Usados: aranceles absolutos · maquinaria 0–5% + 10% IVA
- Equipos de manufactura
- 0% arancel en mayoría de líneas
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Vietnam: lo que necesita saber
Vietnam permite técnicamente la importación de autos usados, pero el régimen está diseñado para desalentarla: solo califican autos de menos de cinco años, los importadores deben ser empresas registradas, y los aranceles absolutos —montos fijos por unidad que se suman a las tarifas porcentuales y a un impuesto especial al consumo del 35–150%— suelen llevar el costo final de un sedán común a más del doble de su precio en EE. UU. Para compradores privados esta ruta casi nunca funciona, y lo decimos antes de que gaste dinero.
La verdadera historia es industrial. Vietnam es una de las economías manufactureras de mayor crecimiento del mundo, y la maquinaria de EE. UU. —líneas CNC, equipos de empaque, máquinas de construcción, generadores— entra con 0–5% de arancel y 10% de IVA. Cat Lai, en Ho Chi Minh, es la terminal de contenedores más activa del país y sirve al cinturón industrial del sur, mientras Haiphong alimenta el corredor fabril del norte alrededor de Hanói. Los equipos para proyectos de inversión licenciados pueden calificar para exención total de aranceles.
Punto clave
Trate a Vietnam como mercado de maquinaria, no de autos: los usados enfrentan aranceles absolutos por unidad más un impuesto especial del 35–150% que suele duplicar el costo final. Los equipos de EE. UU. viajan con 0–5% de arancel + 10% de IVA, con exenciones totales posibles para proyectos licenciados.
Rutas y tiempos de tránsito a Vietnam
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Ho Chi Minh City (Cat Lai) | 18–24 días | Semanal |
| Oakland, CA | Ho Chi Minh City (Cat Lai) | 20–26 días | Semanal |
| Seattle / Tacoma | Haiphong | 19–25 días | Quincenal |
| Houston, TX | Ho Chi Minh City (Cat Lai) | 32–38 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Ho Chi Minh City (Cat Lai) | 33–40 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Vietnam desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Vietnam, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Vietnam más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Vietnam
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | Cotización a medida | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,800 – $3,900 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,700 – $5,300 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Vietnam
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos usados (<5 años, importadores licenciados) | Monto absoluto por unidad | 10% | + imp. especial al consumo 35–150% |
| Vehículos nuevos | 50–70% | 10% | + imp. al consumo según motor |
| Equipos de manufactura | 0% | 10% | Líneas principales sin arancel |
| Maquinaria de construcción | 0–5% | 10% | Las usadas requieren inspección |
| Proyectos de inversión licenciados | 0% | Diferible | Exención con licencia de proyecto |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Equipa una fábrica en Vietnam?
La maquinaria importada como activo fijo para un proyecto de inversión licenciado puede entrar a Vietnam totalmente exenta de aranceles. Coordinamos la lista de equipos con su certificado de inversión, gestionamos los requisitos de inspección para maquinaria usada y entregamos puerta a fábrica en las zonas industriales del sur o del norte.
Qué enviamos a Vietnam
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Vietnam, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Vietnam.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Vietnam.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Vietnam
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Vietnam
Los Angeles / Long Beach → Ho Chi Minh City (Cat Lai)
18–24 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Ho Chi Minh City (Cat Lai)
20–26 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Seattle / Tacoma → Haiphong
19–25 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Savannah, GA → Ho Chi Minh City (Cat Lai)
33–40 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Vietnam
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
18–26 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Ho Chi Minh City (Cat Lai) · Haiphong.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Técnicamente sí, pero el régimen está hecho para desalentarlo. Solo califican autos de menos de cinco años, el importador debe ser una empresa registrada, y los aranceles absolutos —montos fijos por unidad sumados a tarifas porcentuales y a un impuesto especial al consumo del 35–150%— suelen llevar un sedán común a más del doble de su precio en EE. UU. Para compradores privados casi nunca funciona, y lo decimos antes de que gaste dinero.
Vietnam es una de las economías manufactureras de mayor crecimiento del mundo, y los equipos de EE. UU. —líneas CNC, máquinas de empaque, equipos de construcción, generadores— entran con solo 0–5% de arancel y 10% de IVA. Cat Lai, en Ho Chi Minh, es la terminal de contenedores más activa del país y sirve al cinturón industrial del sur, mientras Haiphong alimenta el corredor fabril del norte alrededor de Hanói. Esta es la ruta que de verdad está en auge.
Sí. La maquinaria importada como activo fijo para un proyecto de inversión licenciado puede entrar a Vietnam totalmente exenta de aranceles, con el IVA a menudo diferible. Coordinamos la lista de equipos con su certificado de inversión, gestionamos los requisitos de inspección que aplican a maquinaria usada y entregamos puerta a fábrica en las zonas industriales del sur o del norte. Alinear la documentación antes de cargar es lo que mantiene intacta la exención.
Unos 18–26 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Los Ángeles/Long Beach y Oakland a Cat Lai (Ho Chi Minh), con servicio quincenal desde Seattle/Tacoma a Haiphong, y quincenal desde Houston (32–38 días) y Savannah (33–40 días) en el este. Cat Lai sirve al cinturón industrial del sur; Haiphong alimenta el corredor norte alrededor de Hanói. Enrutamos hacia la puerta más cercana al sitio de su proyecto.
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