Envío de autos, barcos y equipo pesado a China
Seaway Export envía desde Savannah, Los Angeles / Long Beach y otros puertos hasta Shanghai, Ningbo y otros puertos en 13–42 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $2,800.
La puerta de China para autos usados está cerrada, pero las rutas de maquinaria, carga de proyecto y bienes de exhibición están muy abiertas. Salidas transpacíficas semanales a Shanghái, Ningbo y Shenzhen con cumplimiento de exportación completo.
China de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $2,800+
- Tránsito marítimo
- 14–18 días (costa oeste)
- Puertos de llegada
- Shanghai · Ningbo · Shenzhen
- Arancel + IVA
- Autos nuevos 15% + 13% IVA + imp. al consumo
- Vehículos usados
- Importación prohibida — envíe maquinaria
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a China: lo que necesita saber
Seamos directos: China prohíbe la importación de vehículos usados y ningún agente de carga puede eludir esa regla. Lo que sí se mueve —en gran volumen— es la carga industrial. Shanghái es el puerto de contenedores más activo del mundo con más de 49 millones de TEU al año, Ningbo es el tercero mundial y la terminal de Yantian en Shenzhen ancla el cinturón manufacturero del río Perla. Maquinaria, equipos petroleros y carga de proyecto de EE. UU. despachan a diario por estas puertas.
Los vehículos nuevos pueden importarse mediante entidades licenciadas con 15% de arancel más 13% de IVA más un impuesto al consumo que escala del 1% al 40% según el motor: un motor de más de 4.0L paga el tramo máximo, por lo que la mayoría de importaciones personales no son rentables. Los bienes de exhibición para eventos como Auto Shanghai y la Feria de Cantón viajan con cuaderno ATA sin impuestos, y esa ruta de admisión temporal es una de nuestras especialidades.
Punto clave
Los autos usados no pueden entrar a China: planifique en consecuencia. Los nuevos pagan 15% de arancel + 13% de IVA + hasta 40% de impuesto al consumo. Las rutas que funcionan: maquinaria con 0–10% de arancel, carga de proyecto y envíos de exhibición con cuaderno ATA sin impuestos.
Rutas y tiempos de tránsito a China
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Shanghai | 14–18 días | Semanal |
| Seattle / Tacoma | Shanghai | 13–17 días | Semanal |
| Oakland, CA | Ningbo | 15–20 días | Semanal |
| Houston, TX | Shenzhen (Yantian) | 30–36 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Shanghai | 34–42 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a China desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia China, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a China más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a China
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | Cotización a medida | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,800 – $3,900 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,600 – $5,200 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en China
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos usados | Prohibido | — | Prohibición sin excepciones |
| Vehículos nuevos (importadores licenciados) | 15% | 13% | + imp. al consumo 1–40% según motor |
| Maquinaria y equipos pesados | 0–10% | 13% | Según código HS |
| Bienes de exhibición (cuaderno ATA) | 0% | 0% | Admisión temporal, debe reexportarse |
| Barcos y yates | 8–10% | 13% | + 10% imp. al consumo en yates |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Expone en una feria china?
Los envíos con cuaderno ATA entran a China sin arancel ni IVA hasta por 12 meses, siempre que la carga se reexporte. Preparamos el cuaderno, gestionamos las aduanas en ambos lados y organizamos el regreso: práctica estándar para expositores de Auto Shanghai y la Feria de Cantón.
Qué enviamos a China
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de China, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a China.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a China.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a China
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → China
Los Angeles / Long Beach → Shanghai
14–18 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Seattle / Tacoma → Shanghai
13–17 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Oakland, CA → Ningbo
15–20 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Shanghai
34–42 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a China
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
14–18 días (costa oeste)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Shanghai · Ningbo · Shenzhen.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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No — China prohíbe la importación de vehículos usados y ningún agente de carga puede eludir esa regla. Los vehículos nuevos solo pueden importarse mediante entidades licenciadas, con 15% de arancel más 13% de IVA más un impuesto al consumo del 1% al 40% según el motor, así que la mayoría de importaciones personales no son rentables. Se lo decimos con honestidad antes de aceptar una reserva que no puede despacharse.
Carga industrial, en gran volumen. Shanghái es el puerto de contenedores más activo del mundo con más de 49 millones de TEU al año, Ningbo es el tercero y la terminal de Yantian en Shenzhen ancla el cinturón manufacturero del río Perla. Maquinaria, equipos petroleros y carga de proyecto de EE. UU. despachan con 0–10% de arancel más 13% de IVA en rutas establecidas. Las embarcaciones también se mueven, con 10% adicional de impuesto al consumo en yates. Gestionamos todo el cumplimiento de exportación.
Con un cuaderno ATA. Los bienes de exhibición entran a China sin arancel ni IVA hasta por 12 meses, siempre que la carga se reexporte después. Preparamos el cuaderno, gestionamos las aduanas en ambos lados y organizamos el regreso: es práctica estándar para expositores de Auto Shanghai y la Feria de Cantón, y esta ruta de admisión temporal es una de nuestras especialidades. Es la forma limpia y libre de impuestos de mostrar producto en China.
Unos 13–18 días desde la costa oeste. Zarpamos semanalmente desde Seattle/Tacoma y Los Ángeles/Long Beach a Shanghái y desde Oakland a Ningbo, con servicio quincenal desde la costa este y el Golfo (Houston a Yantian en Shenzhen en 30–36 días, Savannah a Shanghái en 34–42). Son de las rutas transpacíficas más establecidas del mundo, así que los horarios son fiables para maquinaria y carga de proyecto.
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