Envío de motos acuáticas al extranjero: costo, métodos y preparación
Cuánto cuesta enviar una moto acuática desde EE. UU. en contenedor compartido, en un 20′ propio o sobre su remolque por RoRo, con precios por región de nuestro modelo de costos, la preparación que piden las navieras y los aranceles en seis mercados.
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Tamaño, peso y métodos posibles
Una Sea-Doo GTX 170 mide 3,45 m de largo y 1,25 m de ancho y pesa 380 kg en seco. Es lo bastante pequeña para compartir contenedor con otra carga, y por eso un espacio compartido es lo más barato: $1,000–1,600 a México, frente a $2,000–2,900 por un 20′ propio.
Un 40′ mide 12 m de largo por dentro, así que caben tres motos sobre soportes una tras otra. Dos lado a lado no: 2,5 m de casco superan los 2,35 m entre paredes. Sobre su remolque una moto acuática también puede subir a un buque RoRo, pero Bahamas no tiene escala RoRo en nuestro modelo, así que allí va en contenedor.
- Contenedor compartido: se cobra por espacio, con la moto sobre un soporte o su remolque y calzada al piso.
- 20′ propio: una moto con su remolque, repuestos y equipo, en una caja que solo usted abre.
- RoRo: la moto sigue sobre su remolque y se remolca a bordo; no puede viajar nada suelto en el casco ni en el remolque.
| Clase | Modelo de referencia | L × A × H (m) | m³ | Peso (kg) | Métodos |
|---|---|---|---|---|---|
| Moto acuática | Sea-Doo GTX 1701 | 3.45 × 1.25 × 1.2 | 5.2 | 380 | Contenedor compartido · Contenedor de 20′ · RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante |
Precio por región
Cada celda es el precio más bajo del modelo hacia esa región para una sola moto. El Caribe y Centroamérica son los trayectos cortos y baratos desde Florida y el Golfo; Australia es lo más caro, $3,300–5,800 incluso en contenedor compartido, porque su tramo marítimo es el más largo de la tabla.
Cada celda es el método más económico para el barco de referencia hacia los destinos destacados de la región, desde un puerto de la costa Este o del Golfo de EE. UU.: el rango va del precio "desde" publicado al máximo típico. De puerto a puerto; los costos del importador van aparte.3,4,5,6,7,8,9,10,11
| Barco de referencia | México y Centroamérica | Caribe | Europa mediterránea | EAU y Golfo |
|---|---|---|---|---|
| Moto acuáticaSea-Doo GTX 170 | $1,000–1,600Contenedor compartidoMás bajo en MéxicoTarifa de ruta Seaway | $1,100–1,800Contenedor compartidoMás bajo en BahamasTarifa de ruta Seaway | $1,300–2,000Contenedor compartidoMás bajo en ItaliaTarifa de ruta Seaway | $1,800–3,600Contenedor compartidoEstimación del modelo |
Todos los métodos en una ruta
A México están abiertos todos los métodos. Un 20′ cuesta aproximadamente el doble del espacio compartido, pero en la caja no va carga de nadie más. El RoRo es lo más caro para algo tan pequeño, porque la naviera cobra el espacio que ocupa el remolque en cubierta.
Preparación para el embarque
- 1
Tanque casi vacío
Las navieras tratan un motor con combustible como mercancía peligrosa según el Código IMDG, así que el tanque va casi vacío y no viajan bidones.
- 2
Desconecte la batería
Retire el cable negativo, cubra ambos bornes con cinta y sujete la batería en su bandeja.
- 3
Enjuague la turbina
Enjuague el agua salada de la turbina y del circuito de refrigeración y déjelos drenar, para que nada se corroa durante semanas en una caja caliente.
- 4
Trínquela
Cinchas de trinquete sobre el asiento hacia el soporte o el chasis del remolque; el remolque va calzado y bloqueado al piso del contenedor.
- 5
Documentos listos
Tenga el título o la factura de compra y el número de identificación del casco. Una moto de más de $2,500 necesita declaración EEI en AES antes de zarpar.
Destinos frecuentes y su costo
México, Bahamas, República Dominicana y Costa Rica están a un salto corto desde Florida y el Golfo. Emiratos y Australia compran motos acuáticas estadounidenses para costas largas y pagan los tramos marítimos más largos.
Moto acuática: método más económico por destino
- México4,5,6,3,7,14,15,16,17$1,000–1,600por Contenedor compartidoArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (USMCA)Guía del paísCalcular esta ruta
- Bahamas4,5,6,3,18,19,20$1,100–1,800por Contenedor compartidoArancel 0%Guía del paísCalcular esta ruta
- República Dominicana4,5,6,3,21,15$1,100–1,800por Contenedor compartidoArancel 20% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del paísCalcular esta ruta
- Costa Rica4,5,6,3,7,22,23,15,24$1,200–1,800por Contenedor compartidoArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del paísCalcular esta ruta
- Emiratos Árabes Unidos4,5,6,3,10,11,25$1,800–3,600por Contenedor compartidoArancel 5%Guía del paísCalcular esta ruta
- Australia4,5,6,3,7,26,27,15,28,29$3,300–5,800por Contenedor compartidoArancel 5% · 0% fabricado en EE. UU. (AUSFTA)Guía del paísCalcular esta ruta
Aranceles e impuestos de importación
En una moto acuática de $15,000 CIF, México cobra $5,149 a la tasa general y $2,539 si califica bajo el T-MEC. El origen importa: Yamaha fabrica sus WaveRunner en Georgia y Kawasaki sus Jet Ski en Nebraska.
Aranceles e impuestos de importación sobre un valor CIF de $15,000
| País | Partida | Arancel general | Fabricado en EE. UU. | Impuestos tras el arancel | Total, general | Total, fabricado en EE. UU. | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| México14,15,16,17 | 8903.93.99 / 8903.33.99 | 15% | 0%USMCA | Derecho de trámite aduanero (DTA) 0.8% · IVA 16% | $5,149 (34.3%) | $2,539 (16.9%) | Verificado en el arancel oficial |
| Bahamas18,19,20 | 8903 | 0% | sin preferencia | Tasa de procesamiento 1% (máx. $1,500) · Gravamen ambiental · IVA 10% | $1,940 (12.9%) | — | Verificado en el arancel oficial |
| República Dominicana21,15 | 8903 | 20% | 0%CAFTA-DR | ITBIS 18% | $6,240 (41.6%) | $2,700 (18%) | Confírmelo con su agente |
| Costa Rica22,23,15,24 | 8903.93.00 / 8903.22.00 | 15% | 0%CAFTA-DR | Ley 6946 1% · Impuesto selectivo de consumo (ISC) 10% · IVA 13% | $6,611 (44.1%) | $3,645 (24.3%) | Confírmelo con su agente |
| Emiratos Árabes Unidos25 | 8903 | 5% | sin preferencia | IVA 5% | $1,538 (10.3%) | — | Verificado en el arancel oficial |
| Australia27,15,28,29 | 8903 | 5% | 0%AUSFTA | GST 10% | $2,325 (15.5%) | $1,500 (10%) | Verificado en el arancel oficial |
Los precios de esta página salen de nuestro modelo de costos de barcos y maquinaria, revisado el 26 de octubre de 2026: las mismas cifras de las tablas de tarifas y la calculadora. Son de puerto a puerto y por unidad; los aranceles y el lado del importador se muestran aparte.
Fuentes
- 1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Fabricante), consultado el 26 de octubre de 2026
- 2. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 12. IMDG Code: dangerous goods by sea, including fuelled engines, vehicles and machinery, International Maritime Organization (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 13. Foreign Trade Regulations, 15 CFR 30.37(a): EEI filing exemption for $2,500 or less per Schedule B number, eCFR (U.S. Census Bureau rules) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 14. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 15. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 16. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 17. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 18. Frequently imported items: processing fee, environmental levy and VAT base, Bahamas Customs Department (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 19. Pleasure vessels: cruising permit fees by length, Bahamas Customs Department (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 20. Pleasure vessel import and cruising permits, Bahamas Customs Department (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 21. Arancel de Aduanas e ITBIS, Dirección General de Aduanas (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 22. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 23. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 24. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 25. GCC Common Customs Tariff and VAT on imports, UAE Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs & Port Security (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 26. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 27. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 28. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 29. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar la moto acuática en el mismo contenedor que mi auto?
Sí. Una moto sobre soporte cabe junto a un auto en un 40′ y la caja se cobra una sola vez. Declare ambos en el conocimiento de embarque, deje ambos tanques bajos y desconecte ambas baterías.
¿Tengo que enviar el remolque?
En contenedor no: la moto puede ir sobre un soporte de madera o acero y el remolque se queda. Por RoRo el remolque es la forma de subirla, así que necesita llantas infladas y enganche en buen estado, y se declara como artículo aparte.
¿Cuántas motos acuáticas caben en un contenedor?
Tres sobre soportes, una tras otra, en un 40′ high cube: cada una mide unos 3,5 m y la caja 12 m por dentro. Para tres o más, un 40′ repartido entre ellas suele salir mejor que espacios compartidos sueltos.
¿Cuánto paga de aranceles una moto acuática?
Sobre $15,000 CIF a tasas generales: $5,149 en México, $1,940 en Bahamas y $2,325 en Australia, aranceles e impuestos juntos. La tabla de esta página aplica la misma cifra en seis países.
¿Es más barato enviar una moto acuática que un bote pequeño?
Sí, aproximadamente a la mitad. Una moto comparte contenedor a México desde $1,000, mientras que una lancha de pesca de 18′ sobre su remolque parte de $2,800 por RoRo.
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