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Motos acuáticas

Envío de motos acuáticas al extranjero: costo, métodos y preparación

Cuánto cuesta enviar una moto acuática desde EE. UU. en contenedor compartido, en un 20′ propio o sobre su remolque por RoRo, con precios por región de nuestro modelo de costos, la preparación que piden las navieras y los aranceles en seis mercados.

Actualizado 6 min de lectura
desde ⁦$1,000⁩
Contenedor compartido a México
380 kg
Peso en seco, modelo de referencia
Compartido, 20′, RoRo
Formas de envío

Tamaño, peso y métodos posibles

Una Sea-Doo GTX 170 mide 3,45 m de largo y 1,25 m de ancho y pesa 380 kg en seco. Es lo bastante pequeña para compartir contenedor con otra carga, y por eso un espacio compartido es lo más barato: ⁦$1,000–1,600⁩ a México, frente a ⁦$2,000–2,900⁩ por un 20′ propio.

Un 40′ mide 12 m de largo por dentro, así que caben tres motos sobre soportes una tras otra. Dos lado a lado no: 2,5 m de casco superan los 2,35 m entre paredes. Sobre su remolque una moto acuática también puede subir a un buque RoRo, pero Bahamas no tiene escala RoRo en nuestro modelo, así que allí va en contenedor.

  • Contenedor compartido: se cobra por espacio, con la moto sobre un soporte o su remolque y calzada al piso.
  • 20′ propio: una moto con su remolque, repuestos y equipo, en una caja que solo usted abre.
  • RoRo: la moto sigue sobre su remolque y se remolca a bordo; no puede viajar nada suelto en el casco ni en el remolque.
ClaseModelo de referenciaL × A × H (m)m³Peso (kg)Métodos
Moto acuáticaSea-Doo GTX 17013.45 × 1.25 × 1.25.2380Contenedor compartido · Contenedor de 20′ · RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante

Fuentes1,2

Precio por región

Cada celda es el precio más bajo del modelo hacia esa región para una sola moto. El Caribe y Centroamérica son los trayectos cortos y baratos desde Florida y el Golfo; Australia es lo más caro, ⁦$3,300–5,800⁩ incluso en contenedor compartido, porque su tramo marítimo es el más largo de la tabla.

Cada celda es el método más económico para el barco de referencia hacia los destinos destacados de la región, desde un puerto de la costa Este o del Golfo de EE. UU.: el rango va del precio "desde" publicado al máximo típico. De puerto a puerto; los costos del importador van aparte.3,4,5,6,7,8,9,10,11

Barco de referenciaMéxico y CentroaméricaCaribeEuropa mediterráneaEAU y Golfo
Moto acuáticaSea-Doo GTX 170⁦$1,000–1,600⁩Contenedor compartidoMás bajo en MéxicoTarifa de ruta Seaway⁦$1,100–1,800⁩Contenedor compartidoMás bajo en BahamasTarifa de ruta Seaway⁦$1,300–2,000⁩Contenedor compartidoMás bajo en ItaliaTarifa de ruta Seaway⁦$1,800–3,600⁩Contenedor compartidoEstimación del modelo
El precio de barcos a cada destino, en una tabla

Todos los métodos en una ruta

A México están abiertos todos los métodos. Un 20′ cuesta aproximadamente el doble del espacio compartido, pero en la caja no va carga de nadie más. El RoRo es lo más caro para algo tan pequeño, porque la naviera cobra el espacio que ocupa el remolque en cubierta.

México: precio de puerto a puerto por método3,4,5,6,7

Barco de referenciaContenedor compartidoContenedor de 20′RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante
Moto acuáticaSea-Doo GTX 170⁦$1,000–1,600⁩el más bajo⁦$2,000–2,900⁩⁦$2,800–3,900⁩

Preparación para el embarque

  1. 1

    Tanque casi vacío

    Las navieras tratan un motor con combustible como mercancía peligrosa según el Código IMDG, así que el tanque va casi vacío y no viajan bidones.

  2. 2

    Desconecte la batería

    Retire el cable negativo, cubra ambos bornes con cinta y sujete la batería en su bandeja.

  3. 3

    Enjuague la turbina

    Enjuague el agua salada de la turbina y del circuito de refrigeración y déjelos drenar, para que nada se corroa durante semanas en una caja caliente.

  4. 4

    Trínquela

    Cinchas de trinquete sobre el asiento hacia el soporte o el chasis del remolque; el remolque va calzado y bloqueado al piso del contenedor.

  5. 5

    Documentos listos

    Tenga el título o la factura de compra y el número de identificación del casco. Una moto de más de $2,500 necesita declaración EEI en AES antes de zarpar.

Fuentes12,13

Destinos frecuentes y su costo

México, Bahamas, República Dominicana y Costa Rica están a un salto corto desde Florida y el Golfo. Emiratos y Australia compran motos acuáticas estadounidenses para costas largas y pagan los tramos marítimos más largos.

Moto acuática: método más económico por destino

Aranceles e impuestos de importación

En una moto acuática de ⁦$15,000⁩ CIF, México cobra ⁦$5,149⁩ a la tasa general y ⁦$2,539⁩ si califica bajo el T-MEC. El origen importa: Yamaha fabrica sus WaveRunner en Georgia y Kawasaki sus Jet Ski en Nebraska.

Aranceles e impuestos de importación sobre un valor CIF de $15,000

PaísPartidaArancel generalFabricado en EE. UU.Impuestos tras el arancelTotal, generalTotal, fabricado en EE. UU.Estado
México14,15,16,178903.93.99 / 8903.33.9915%0%USMCADerecho de trámite aduanero (DTA) 0.8% · IVA 16%$5,149 (34.3%)$2,539 (16.9%)Verificado en el arancel oficial
Bahamas18,19,2089030%sin preferenciaTasa de procesamiento 1% (máx. $1,500) · Gravamen ambiental · IVA 10%$1,940 (12.9%)—Verificado en el arancel oficial
República Dominicana21,15890320%0%CAFTA-DRITBIS 18%$6,240 (41.6%)$2,700 (18%)Confírmelo con su agente
Costa Rica22,23,15,248903.93.00 / 8903.22.0015%0%CAFTA-DRLey 6946 1% · Impuesto selectivo de consumo (ISC) 10% · IVA 13%$6,611 (44.1%)$3,645 (24.3%)Confírmelo con su agente
Emiratos Árabes Unidos2589035%sin preferenciaIVA 5%$1,538 (10.3%)—Verificado en el arancel oficial
Australia27,15,28,2989035%0%AUSFTAGST 10%$2,325 (15.5%)$1,500 (10%)Verificado en el arancel oficial

Los precios de esta página salen de nuestro modelo de costos de barcos y maquinaria, revisado el 26 de octubre de 2026: las mismas cifras de las tablas de tarifas y la calculadora. Son de puerto a puerto y por unidad; los aranceles y el lado del importador se muestran aparte.

Fuentes

  1. 1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Fabricante), consultado el 26 de octubre de 2026
  2. 2. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
  3. 3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
  4. 4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
  5. 5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
  6. 6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  7. 7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
  8. 8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
  9. 9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
  10. 10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
  11. 11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
  12. 12. IMDG Code: dangerous goods by sea, including fuelled engines, vehicles and machinery, International Maritime Organization (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  13. 13. Foreign Trade Regulations, 15 CFR 30.37(a): EEI filing exemption for $2,500 or less per Schedule B number, eCFR (U.S. Census Bureau rules) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  14. 14. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  15. 15. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  16. 16. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  17. 17. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  18. 18. Frequently imported items: processing fee, environmental levy and VAT base, Bahamas Customs Department (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
  19. 19. Pleasure vessels: cruising permit fees by length, Bahamas Customs Department (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  20. 20. Pleasure vessel import and cruising permits, Bahamas Customs Department (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  21. 21. Arancel de Aduanas e ITBIS, Dirección General de Aduanas (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  22. 22. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  23. 23. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  24. 24. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  25. 25. GCC Common Customs Tariff and VAT on imports, UAE Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs & Port Security (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  26. 26. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  27. 27. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  28. 28. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
  29. 29. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
Descargue el modelo completo como datos abiertos

Preguntas frecuentes

¿Puedo enviar la moto acuática en el mismo contenedor que mi auto?

Sí. Una moto sobre soporte cabe junto a un auto en un 40′ y la caja se cobra una sola vez. Declare ambos en el conocimiento de embarque, deje ambos tanques bajos y desconecte ambas baterías.

¿Tengo que enviar el remolque?

En contenedor no: la moto puede ir sobre un soporte de madera o acero y el remolque se queda. Por RoRo el remolque es la forma de subirla, así que necesita llantas infladas y enganche en buen estado, y se declara como artículo aparte.

¿Cuántas motos acuáticas caben en un contenedor?

Tres sobre soportes, una tras otra, en un 40′ high cube: cada una mide unos 3,5 m y la caja 12 m por dentro. Para tres o más, un 40′ repartido entre ellas suele salir mejor que espacios compartidos sueltos.

¿Cuánto paga de aranceles una moto acuática?

Sobre ⁦$15,000⁩ CIF a tasas generales: ⁦$5,149⁩ en México, ⁦$1,940⁩ en Bahamas y ⁦$2,325⁩ en Australia, aranceles e impuestos juntos. La tabla de esta página aplica la misma cifra en seis países.

¿Es más barato enviar una moto acuática que un bote pequeño?

Sí, aproximadamente a la mitad. Una moto comparte contenedor a México desde ⁦$1,000⁩, mientras que una lancha de pesca de 18′ sobre su remolque parte de ⁦$2,800⁩ por RoRo.

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