Lanchas de pesca y aluminio

Envío de lanchas de pesca y de aluminio: costo y encaje

Una lancha de pesca o de aluminio de 18′ entra por la puerta de un contenedor de 40′ sobre su remolque. Aquí está lo que cuesta frente al RoRo por región, cómo preparar electrónica y viveros, y los aranceles en seis mercados.

Por el equipo de logística de Seaway Export Actualizado octubre de 2026 6 min de lectura

desde ⁦$2,800⁩

RoRo a México

2.30 / 2.34 m

Manga frente a puerta de 40′

1,100 kg

Peso con remolque

Tamaño, peso y métodos posibles

Una Tracker Pro Team 175 TXW mide 6,4 m sobre su remolque con 2,3 m de manga, y la puerta de un 40′ tiene 2,34 m. Con 4 cm de margen entra derecha en reversa, con remolque, sin cuna ni inclinación.

El mismo conjunto también sube a un buque RoRo. El RoRo suele ser más barato; el contenedor gana cuando quiere que cañas, electrónica y repuestos viajen cerrados con el bote, o cuando el puerto de destino no tiene RoRo.

Las lanchas más anchas, de 8′ o más, no pasan la puerta y van por RoRo o inclinadas en cuna.
Los cascos de aluminio no requieren manejo especial, pero el motor eléctrico y las pantallas son blanco de robo en cualquier método abierto.

Clase	Modelo de referencia	L × A × H (m)	m³	Peso (kg)	Métodos
Lancha de pesca de aluminio de 18′	Tracker Pro Team 175 TXW¹	6.4 × 2.3 × 1.75	25.8	1,100	40′ high cube · RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante

Fuentes^1,2

Precio por región

Para un bote de este tamaño las columnas muestran casi siempre RoRo, porque cuesta menos que el 40′. La excepción es donde no hay RoRo: a Bahamas va en contenedor por ⁦$3,700–5,800⁩.

Cada celda es el método más económico para el barco de referencia hacia los destinos destacados de la región, desde un puerto de la costa Este o del Golfo de EE. UU.: el rango va del precio "desde" publicado al máximo típico. De puerto a puerto; los costos del importador van aparte.^{3,4,5,6,7,8,9,10,11}

Barco de referencia	México y Centroamérica	Caribe	Europa mediterránea	EAU y Golfo
Lancha de pesca de aluminio de 18′Tracker Pro Team 175 TXW	⁦$2,800–3,900⁩RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en MéxicoEstimación del modelo	⁦$2,900–4,000⁩RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en República DominicanaEstimación del modelo	⁦$3,400–4,500⁩RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en ItaliaEstimación del modelo	⁦$4,000–6,200⁩RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteEstimación del modelo

El precio de barcos a cada destino, en una tabla

Todos los métodos en una ruta

A Guatemala los dos métodos están cerca: RoRo a ⁦$3,000–3,900⁩ y un 40′ a ⁦$3,800–6,000⁩. El extremo alto del contenedor es mayor porque se reserva una caja entera para un bote.

Guatemala: precio de puerto a puerto por método^3,4,5,6,7

Barco de referencia	40′ high cube	RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante
Lancha de pesca de aluminio de 18′Tracker Pro Team 175 TXW	⁦$3,800–6,000⁩	⁦$3,000–3,900⁩el más bajo

Preparación para el embarque

1
Retire la electrónica
Pantallas, transductores de montaje rápido y el pedal del motor eléctrico se retiran y van en una caja etiquetada.
2
Vacíe los viveros
Viveros, sentina y pie del motor se vacían y secan, y el tapón queda fuera para que escurra la lluvia.
3
Asegure el motor eléctrico
Guárdelo en su soporte con una cincha o retírelo; las baterías se desconectan y sus bornes se cubren con cinta.
4
Saque combustible y químicos de los compartimentos
Combustible extra, propano y aerosoles son mercancía peligrosa y no pueden viajar en el bote; aparejos y cañas sí, si va en contenedor.

Fuentes¹²

Destinos frecuentes y su costo

La pesca de lobina lleva botes estadounidenses a las presas de México y a lagos de Guatemala y Costa Rica. Los embalses del Ebro en España y las aguas de barramundi en Australia compran los mismos cascos de aluminio, con tramos marítimos más largos.

Lancha de pesca de aluminio de 18′: método más económico por destino

México^{4,5,6,3,7,13,14,15,16}⁦$2,800–3,900⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (USMCA)Guía del país Calcular esta ruta
Guatemala^{4,5,6,3,7,17,14}⁦$3,000–3,900⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del país Calcular esta ruta
Costa Rica^{4,5,6,3,7,18,19,14,20}⁦$3,100–4,100⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del país Calcular esta ruta
Panamá^{4,5,6,3,7,21,14,22}⁦$3,100–4,100⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (U.S.-Panama TPA)Guía del país Calcular esta ruta
España^{4,5,6,3,7,8,9,23,24,25}⁦$3,400–4,500⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 1.7% · 0% fabricado en EE. UU. (Regulation (EU) 2026/1455)Guía del país Calcular esta ruta
Australia^{4,5,6,3,7,26,27,14,28,29}⁦$5,000–8,000⁩por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 5% · 0% fabricado en EE. UU. (AUSFTA)Guía del país Calcular esta ruta

Aranceles e impuestos de importación

Un bote de ⁦$45,000⁩ CIF paga ⁦$12,960⁩ en Guatemala a la tasa general y ⁦$5,400⁩ con certificación CAFTA-DR. Tracker, Lowe y la mayoría de las marcas de aluminio se fabrican en EE. UU., así que vale la pena pedir la certificación al vendedor.

Aranceles e impuestos de importación sobre un valor CIF de $45,000

País	Partida	Arancel general	Fabricado en EE. UU.	Impuestos tras el arancel	Total, general	Total, fabricado en EE. UU.	Estado
México^13,14,15,16	8903.93.99 / 8903.33.99	15%	0%USMCA	Derecho de trámite aduanero (DTA) 0.8% · IVA 16%	$15,448 (34.3%)	$7,618 (16.9%)	Verificado en el arancel oficial
Guatemala^17,14	8903.93 / 8903.3x	15%	0%CAFTA-DR	IVA 12%	$12,960 (28.8%)	$5,400 (12%)	Confírmelo con su agente
Costa Rica^18,19,14,20	8903.93.00 / 8903.22.00	15%	0%CAFTA-DR	Ley 6946 1% · Impuesto selectivo de consumo (ISC) 10% · IVA 13%	$19,834 (44.1%)	$10,935 (24.3%)	Confírmelo con su agente
Panamá^21,14,22	8903.93 / 8903.3x	15%	0%U.S.-Panama TPA	Impuesto selectivo al consumo (ISC) 10% · ITBMS 7%	$15,910 (35.4%)	$7,965 (17.7%)	Confírmelo con su agente
España^23,24,25	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	IVA 21%	$10,376 (23.1%)	$9,450 (21%)	Verificado en el arancel oficial
Australia^27,14,28,29	8903	5%	0%AUSFTA	GST 10%	$6,975 (15.5%)	$4,500 (10%)	Verificado en el arancel oficial

Los precios de esta página salen de nuestro modelo de costos de barcos y maquinaria, revisado el 26 de octubre de 2026: las mismas cifras de las tablas de tarifas y la calculadora. Son de puerto a puerto y por unidad; los aranceles y el lado del importador se muestran aparte.

Fuentes

1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Fabricante), consultado el 26 de octubre de 2026
2. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
12. IMDG Code: dangerous goods by sea, including fuelled engines, vehicles and machinery, International Maritime Organization (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
13. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
14. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
15. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
16. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
17. Arancel Centroamericano (SAC) y IVA, Superintendencia de Administración Tributaria (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
18. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
19. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
20. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
21. Arancel Nacional de Importación, Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
22. Navigation permit for foreign-flag pleasure craft (Circular DGPIMA-009-2024), Autoridad Marítima de Panamá (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
23. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
24. Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, Agencia Tributaria (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
25. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
26. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
27. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
28. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
29. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026

Descargue el modelo completo como datos abiertos

Preguntas frecuentes

¿Mi lancha entra en un contenedor sobre su remolque?

Si la manga es menor de 2,34 m (unos 7′8″) y el conjunto mide menos de 2,5 m de alto, sí, en un 40′ high cube. Mida el punto más ancho, normalmente la defensa, y la altura hasta la consola o parabrisas sobre el remolque.

¿Puedo meter equipo de pesca en el bote?

En contenedor sí, declarado en la lista de empaque. Por RoRo no: las navieras no aceptan artículos sueltos en un vehículo o bote en la cubierta de autos.

¿Es seguro el RoRo para un bote de aluminio?

Sí. El bote sigue amarrado a su remolque bajo cubierta, fuera de la intemperie. El riesgo es el hurto de lo desmontable, por eso se retira la electrónica.

¿Cuánto cuesta enviar una lancha de pesca a Australia?

⁦$5,000–8,000⁩ por RoRo o ⁦$6,300–10,800⁩ en un 40′, de puerto a puerto. Australia además inspecciona tierra y agua, así que casco, remolque y viveros deben llegar limpios y secos.

¿El fueraborda debe ir montado?

Puede quedarse montado, levantado con soporte de espejo. Forma parte del valor declarado del bote y se clasifica con él cuando viajan juntos.