Envío de autos, barcos y equipo pesado a México
Seaway Export envía desde Savannah, Houston y otros puertos hasta Altamira, Veracruz y otros puertos en 3–10 días puerto a puerto, con salidas semanales y tarifas desde $1,000.
Servicio semanal a Veracruz, Altamira y Manzanillo desde ambas costas de EE. UU.: vehículos, maquinaria pesada y carga de proyecto con agencia aduanal mexicana completa y orientación sobre IVA e ISAN.
México de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,000+
- Tránsito marítimo
- 3–8 días (Golfo)
- Puertos de llegada
- Veracruz · Altamira · Manzanillo
- Arancel + IVA
- 0–10% + 16% IVA
- Maquinaria pesada
- 0–5% arancel, ruta líder
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a México: lo que necesita saber
México combina tres grandes puertas de entrada con algunos de los tránsitos más cortos que operamos: Altamira y Veracruz en el Golfo están a 3–8 días de Houston y Florida, mientras Manzanillo —el puerto de contenedores más activo de México— atiende el Pacífico en 4–7 días desde California. Más allá de los autos, México es una de nuestras rutas más fuertes de maquinaria pesada y carga de proyecto, abasteciendo obras de construcción, minería y energía en todo el país.
La importación de vehículos sigue dos vías. Los vehículos nuevos hechos en Norteamérica entran sin arancel bajo el T-MEC, pagando 16% de IVA más el ISAN, el impuesto a autos nuevos que escala con el precio. Los usados se rigen por el decreto federal de autos usados, que limita las importaciones definitivas a unidades fabricadas en la región TLCAN dentro de ventanas de antigüedad específicas con arancel preferencial; reglas que cambian periódicamente, por eso verificamos la elegibilidad de cada VIN antes de que se comprometa a comprar.
En el lado de la carga de proyecto, el auge del nearshoring es la historia. A medida que los fabricantes acercan sus cadenas de suministro a EE. UU., la demanda de líneas CNC, prensas, generadores y equipos de manejo de materiales americanos se ha disparado en el corredor industrial del Bajío y los estados del norte. Movemos estos envíos en contenedor, flat rack o carga suelta por Altamira y Manzanillo, y coordinamos el agente aduanal mexicano, las opciones IMMEX/importación temporal para plantas maquiladoras y el transporte terrestre hasta la puerta de la fábrica, para que el equipo despache una sola vez y llegue listo para instalar.
Punto clave
Los vehículos nuevos hechos en Norteamérica entran con 0% de arancel más 16% de IVA e ISAN; los usados deben encajar en la ventana de edad y origen del decreto federal. La maquinaria pesada paga 0–5% de arancel: a menudo la importación más fluida a México.
Rutas y tiempos de tránsito a México
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Houston, TX | Altamira | 3–5 días | Semanal |
| Miami / Port Everglades, FL | Veracruz | 5–8 días | Semanal |
| Savannah, GA | Veracruz | 5–8 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Veracruz | 7–10 días | Semanal |
| Los Angeles / Long Beach | Manzanillo | 4–7 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a México desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia México, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a México más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a México
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,000 – $1,600 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,000 – $2,900 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $2,800 – $4,000 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,100 – $1,900 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en México
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos nuevos (origen norteamericano) | 0% | 16% IVA + ISAN | El ISAN escala con el precio |
| Vehículos usados (ventana del decreto) | 10% | 16% | Hechos en TLCAN, reglas de edad |
| Motocicletas | 0–15% | 16% | Según origen y motor |
| Maquinaria pesada | 0–5% | 16% | Ruta fuerte de carga de proyecto |
| Barcos y yates | 0–15% | 16% | Según origen |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Pasa parte del año en México?
El Permiso de Importación Temporal (TIP) permite a residentes extranjeros y titulares de visa temporal mantener legalmente en México un vehículo con placas de EE. UU. sin pagar arancel ni IVA. Gestionamos el permiso, el depósito y la logística fronteriza.
Qué enviamos a México
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de México, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a México.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a México.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a México
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → México
Houston, TX → Altamira
3–5 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Miami / Port Everglades, FL → Veracruz
5–8 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Veracruz
5–8 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Veracruz
7–10 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Paso a paso: así avanza su envío a México
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
3–8 días (Golfo)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Veracruz · Altamira · Manzanillo.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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A veces: los usados se rigen por el decreto federal de autos usados, que limita las importaciones definitivas a vehículos fabricados en la región TLCAN/T-MEC dentro de ventanas de antigüedad específicas, con arancel preferencial más 16% de IVA. Estas reglas cambian periódicamente y un modelo que hoy califica puede no hacerlo el próximo año. Verificamos la elegibilidad de cada VIN contra el decreto vigente antes de comprar.
Los vehículos nuevos hechos en Norteamérica entran sin arancel bajo el T-MEC y luego pagan 16% de IVA más el ISAN, el impuesto a autos nuevos que escala con el precio (los de menor precio pueden deber poco o nada). Los fabricados fuera de la región pierden la exención del T-MEC. Calculamos IVA e ISAN por VIN para que conozca el costo final antes de enviar.
Es una de las rutas más cortas que operamos. Altamira y Veracruz en el Golfo están a 3–8 días de Houston y Florida; Manzanillo —el puerto de contenedores más activo de México— atiende el Pacífico en 4–7 días desde California. Enrutamos según su destino final y tipo de carga, y damos agencia aduanal mexicana completa a la llegada.
Sí: el Permiso de Importación Temporal (TIP) permite a residentes extranjeros y titulares de visa temporal mantener legalmente en México un vehículo con placas de EE. UU. sin pagar arancel ni IVA, ideal si pasa parte del año allí. Requiere un depósito reembolsable y debe cancelarse al salir. Gestionamos el permiso, el depósito y la logística fronteriza para que se haga bien.
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