Lavado a presión y bioseguridad de maquinaria para exportar

Por qué se lava la maquinaria usada antes de exportar

La tierra transporta semillas, hongos, nematodos e insectos, y una máquina que ha trabajado en un campo o una obra lleva tierra en lugares a los que un enjuague rápido nunca llega. Los países que protegen su agricultura, sus bosques y su flora nativa tratan esa tierra como un riesgo de bioseguridad. Inspeccionan la maquinaria y los vehículos usados a la llegada, y una unidad que no está limpia se retiene, se limpia en una instalación aprobada, se trata o se devuelve, a costa del importador.

Lavar en Estados Unidos, donde podemos abrir paneles y dedicar el tiempo necesario, le cuesta al comprador mucho menos que limpiar en un patio de cuarentena en el extranjero. También es lo que hace posible un certificado fitosanitario del USDA para maquinaria agrícola y forestal con destino a la UE o Perú.

Fuentes^1,2,3

Qué limpiamos

Los inspectores miran primero donde se acumulan la tierra y el material vegetal. Nuestro lavado recorre la máquina en el mismo orden:

• Tren de rodaje: orugas, rodillos, ruedas guía, ruedas motrices, llantas, neumáticos, pasos de rueda, largueros y protectores inferiores.
• Herramientas de trabajo: cucharones, hojas, desgarradores, horquillas, plumas y sus articulaciones y cilindros.
• Compartimento del motor: núcleos de radiador, intercooler y condensador sopleteados, protecciones inferiores retiradas, repisas y mazos de cables despejados.
• Cabina: alfombras retiradas, pisos y bajo los asientos aspirados, pedales, estribos y compartimentos limpiados.
• Equipos de cosecha y agrícolas: plataformas, embocadores, cribas, tolvas, sinfines, cámaras de empacadora, cajones de semilla y tolvas, con paneles abiertos.
• Embarcaciones y remolques: casco, quilla, flaps, colas, tomas de agua, viveros y sentinas, además de las bancadas, rodillos y bastidor del remolque.
• Vehículos: pasos de rueda, bajos, hueco de la rueda de repuesto, maletero o caja y piso de la cabina.

Fuentes^1,2

Cómo funciona nuestro lavado

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   Revisamos las reglas del destino

   Al reservar confirmamos qué inspecciona el destino, si exige certificado fitosanitario, certificado de limpieza o tratamiento BMSB estacional, y planificamos el lavado según el cierre del buque.

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   Lo abrimos

   Se retiran protectores inferiores, cubiertas, tapas de inspección y alfombras para que el agua llegue a los lugares que revisan los inspectores. Las orugas y radiadores muy cargados se raspan en seco y se soplan primero.

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   Lavado a presión y desengrase

   Lavamos de arriba abajo y de dentro hacia fuera, para que la tierra suelta no vuelva a caer sobre superficies limpias, y desengrasamos donde el aceite retiene la suciedad.

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   Desinfectamos y secamos

   Cuando el destino o el comprador lo piden, se aplica un desinfectante después del lavado. Luego la unidad se seca en una zona limpia, lejos de tierra, vegetación y otra carga.

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   Revisamos nuestro propio trabajo

   Recorremos la máquina con una linterna y la lista de puntos de inspección, volvemos a limpiar lo que encontremos y fotografiamos las zonas limpias para el expediente.

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   Certificamos, protegemos y cargamos

   Emitimos el certificado de limpieza, mantenemos la unidad fuera de la tierra hasta cargarla y la cerramos o envolvemos cuando eso ayuda a mantenerla limpia en tránsito.

Nuestro certificado de limpieza y desinfección

Cada unidad que lavamos recibe un certificado de limpieza y desinfección para maquinaria y equipo usados. Se emite electrónicamente, lleva nuestro sello y la firma del firmante, y tiene un código QR y un número de verificación que su comprador, agente o inspector pueden comprobar en seawayexport.com/verify. Registra:

• El exportador y el consignatario.
• El equipo: descripción, marca y modelo, número de serie, VIN o PIN y estado.
• El envío: reserva, contenedor, puerto de carga, puerto de descarga, buque y conocimiento de embarque.
• El tratamiento: fecha, lugar, método, agente de limpieza, desinfectante, forma de aplicación y zonas tratadas.
• Una declaración firmada de que la unidad se limpió como se describe.

El certificado de limpieza de Nueva Zelanda

El Ministerio de Industrias Primarias de Nueva Zelanda pide su propio certificado de limpieza para maquinaria usada de exterior y maquinaria objetivo. Debe enviarse al MPI antes de que llegue la máquina y firmarlo quien hizo o supervisó la limpieza, y pregunta si la máquina se usó en zonas rurales y en qué países. Como nosotros hacemos la limpieza, lo completamos y firmamos junto con nuestro propio certificado.

El MPI recomienda dejar los paneles retirados o flojos para que los inspectores vean el interior, advierte que una limpieza superficial no elimina todo el riesgo y aun así puede inspeccionar y desmontar una máquina a la llegada.

Fuentes^4,2

Temporada de la chinche marrón marmolada (BMSB)

El lavado elimina la tierra, pero no resuelve la chinche marrón marmolada, que se refugia dentro de máquinas y vehículos en invierno. Australia considera a Estados Unidos país de riesgo, y para mercancías embarcadas entre el 1 de septiembre y el 30 de abril (según la fecha de embarque a bordo del conocimiento) los vehículos, máquinas y piezas de los capítulos 84, 85 y 87 del SA deben tratarse por un proveedor aprobado.

• La carga breakbulk, en flat rack o en open top debe tratarse antes de salir de Estados Unidos; la carga breakbulk sin tratar puede ser rechazada en la descarga.
• La carga en contenedor puede tratarse antes de la salida o a la llegada a Australia.
• Los tratamientos aprobados son calor, bromuro de metilo, fluoruro de sulfurilo y, desde la temporada 2026-27, formiato de etilo.
• Nueva Zelanda tiene su propia temporada BMSB con reglas similares para vehículos y maquinaria.

Fuentes⁵

Qué espera cada destino

Fuentes^1,2,6,7,8

Máquinas y vehículos que lavamos

Lavamos todo tipo de carga que enviamos: excavadoras, cargadoras y topadoras, equipo compacto, tractores y cosechadoras y grúas, manipuladores y elevadores, además de los autos y camiones del envío de vehículos y las embarcaciones y remolques del envío de embarcaciones.

Antes de enviarnos una máquina

• Díganos dónde trabajó la máquina. El uso agrícola, forestal o rural implica más puntos de inspección y, en algunos destinos, un certificado fitosanitario o las preguntas de uso rural del MPI.
• Envíe los implementos con la máquina. Cucharones, horquillas, plataformas y neumáticos de repuesto también se inspeccionan y necesitan la misma limpieza.
• Pregunte por el amianto si va a Australia. Australia prohíbe importar productos con amianto, y las máquinas antiguas pueden tenerlo en frenos, embragues y juntas; el importador puede necesitar pruebas de laboratorio.
• Deje margen antes del cierre. Las máquinas que llegan muy cubiertas de barro o las cosechadoras que requieren retirar paneles tardan más en limpiarse e inspeccionarse.

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