Certificado de origen certificado por la Cámara de Savannah

Qué es un certificado de origen

Un certificado de origen indica el país donde se fabricaron las mercancías de un envío. La aduana del país importador lo usa para decidir qué arancel aplica, si un tratado o una restricción comercial cubre la mercancía y cómo registrar la importación. Los bancos lo piden en las cartas de crédito y muchos compradores lo piden aunque su aduana no lo exija.

Hay dos tipos. El certificado genérico, o no preferencial, lo certifica un organismo externo; el nuestro lo certifica la Cámara de Comercio del Área de Savannah. La certificación de un tratado de libre comercio no la emite ninguna cámara: el exportador, el productor o el importador certifican el origen ellos mismos con los datos que fija el tratado.

Fuentes^1,2,3

Qué muestra el certificado

El certificado de origen genérico sigue el formato que usan las cámaras de comercio de todo el mundo. Cada casilla debe coincidir con la factura comercial y el conocimiento de embarque, porque aduanas y bancos comparan los tres documentos línea por línea.

• Exportador: el vendedor o remitente en EE. UU., con dirección completa.
• Consignatario: el comprador o importador que figura en el conocimiento de embarque.
• Datos del transporte: buque o viaje, puerto de carga, puerto de descarga y destino final.
• Marcas y números: números de contenedor y precinto, o el VIN o número de serie de un vehículo o máquina.
• Descripción de la mercancía: marca, modelo y año, escritos como en la factura, con el número de bultos o unidades.
• Cantidad y peso bruto, iguales a la lista de empaque y el conocimiento de embarque.
• País de origen de cada línea, que puede variar entre artículos del mismo contenedor.
• La declaración firmada del exportador y la certificación de la cámara, con fecha y número de referencia.

Fuentes³

Certificado genérico o certificación de TLC

Algunos envíos necesitan ambos: un certificado genérico de la cámara porque el banco o la aduana del comprador lo pide, y una declaración de origen del TLC para que el importador pague el arancel preferencial.

Fuentes^1,2

Cómo lo preparamos y certificamos

1. 1

   Confirmamos qué acepta el destino

   Verificamos si la aduana, el banco o la carta de crédito del comprador indica un formato, un número de originales o un idioma. Los requisitos cambian según el país y a veces según el comprador.

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   Determinamos el origen

   El origen es donde se fabricó la mercancía, no donde se compró. Para un vehículo o una máquina lo leemos en la placa del fabricante, el VIN o PIN y el título.

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   Preparamos el certificado

   Completamos exportador, consignatario, medio de transporte, puertos, marcas, descripción, cantidad y peso para que coincidan palabra por palabra con la factura comercial y el conocimiento de embarque.

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   Lo presentamos a la cámara de Savannah

   Presentamos el certificado con la factura comercial a la Cámara de Comercio del Área de Savannah, que lo revisa y lo certifica con su sello y firma.

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   Añadimos la declaración del TLC si aplica

   Cuando la mercancía califica bajo un tratado comercial de EE. UU., le ayudamos a redactar la declaración de origen con los datos que exige ese tratado, para que la firme usted o el importador.

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   Lo entregamos con sus documentos

   La copia certificada viaja con el conocimiento de embarque, la factura y la lista de empaque, escaneada para revisión anticipada y en original por mensajería si el destino exige papel.

Fuentes¹

El origen de un vehículo o máquina usados

Exportar desde Estados Unidos no hace estadounidense a una máquina. Un tractor fabricado en Alemania y vendido en una subasta de Georgia es de origen alemán en su certificado, y eso cambia el arancel en los países con tratado comercial con EE. UU.

Chile es el ejemplo más claro: una máquina fabricada en EE. UU. entra con 0% por el TLC Chile–EE. UU. con certificado de origen, mientras que una fabricada en Japón o Europa paga 6%. Los aranceles de cada máquina están en nuestra página de envíos a Chile.

En autos y camionetas, el primer carácter del VIN suele indicar el país de ensamblaje:

• 1, 4 o 5: Estados Unidos
• 2: Canadá
• 3: México
• J: Japón
• K: Corea del Sur
• W: Alemania

Fuentes^4,2

Quién pide un certificado de origen

• La aduana de destino. Algunos países lo exigen en toda importación comercial; los Emiratos Árabes Unidos, por ejemplo, piden un certificado de origen certificado por una cámara junto con la legalización de la factura comercial.
• Los bancos. Una carta de crédito suele incluir el certificado de origen entre los documentos necesarios para el pago, a veces con un texto o número de originales fijos.
• Los compradores y sus agentes. Los importadores lo piden para clasificar bien la mercancía y aplicar en destino los aranceles de un tratado o las medidas comerciales.
• Socios de tratados comerciales. El tratado de Australia con EE. UU. no requiere ningún certificado de origen; Chile, Perú y otros aceptan una declaración de origen con datos fijos en lugar de un formulario de cámara.

Fuentes^5,2,4,6

Legalización consular

Algunos países exigen además que el certificado certificado por la cámara, o la factura comercial, se notarice y legalice en su embajada o consulado. No ofrecemos legalización consular ni certificación consular. Si su destino lo exige, se lo indicamos al reservar y le enviamos pronto los originales certificados por la cámara para que usted o su comprador la completen antes de que llegue la carga.

Fuentes¹

Qué necesitamos de usted

• La factura comercial, o el recibo de compra si la mercancía viene de subasta, con vendedor, comprador y valor.
• El nombre y la dirección del consignatario tal como figurarán en el conocimiento de embarque.
• Para vehículos y máquinas: marca, modelo, año y VIN o número de serie; para otras mercancías, dónde se fabricó cada artículo.
• Cualquier texto, número de originales o idioma que exijan su comprador, su banco o la carta de crédito.

Por qué se rechaza un certificado de origen

• Descripciones, cantidades o pesos distintos de la factura y el conocimiento de embarque.
• El país de compra anotado como país de origen.
• Un certificado genérico presentado para pedir el arancel de un tratado, cuando el tratado exige su propia declaración de origen.
• Muy pocos originales, o un original que llega después de la carga.
• Dejar la legalización para cuando la carga ya está en destino.