Envío de autos, barcos y equipo pesado a Kazajistán
Seaway Export envía desde Savannah, New York / New Jersey y otros puertos hasta Poti y Klaipėda en 45–67 días incluido el tramo terrestre, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $2,800.
El mayor comprador de Asia Central en las subastas de salvamento de EE. UU. Kazajistán, sin salida al mar, recibe vía Poti (Georgia) con tren y camión hasta Almaty y Astaná, o por el corredor de Klaipėda. Operamos ambos.
Kazajistán de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $2,800+
- Tránsito marítimo
- 45–60 días puerta a puerta
- Puertos de llegada
- vía Poti · Klaipėda
- Arancel + IVA
- EAEU: por cm³ y edad + 12% IVA
- Ruta de subastas de salvamento
- Costo por VIN antes de pujar
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Kazajistán: lo que necesita saber
Kazajistán compra más vehículos en las subastas de salvamento de EE. UU. que cualquier otro país de Asia Central: unidades de Copart e IAAI fluyen al este cada semana, reconstruidas en el ecosistema de talleres de Almaty y revendidas por toda la EAEU. El mercado es de volante a la izquierda como EE. UU., y al no tener puerto marítimo, todo se mueve por corredor: océano a Poti en Georgia y luego tren o camión por la región del Caspio, u océano a Klaipėda en Lituania con tren aduanero.
El costo final sigue la fórmula de la EAEU: arancel calculado por cilindrada y edad en euros por cm³, 12% de IVA, más la tarifa de utilización obligatoria de Kazajistán, un cargo de reciclaje que sube fuerte con la cilindrada y puede igualar al propio arancel en motores grandes. La diferencia entre una unidad de 2.0L y una de 4.0L puede ser de miles de dólares; por eso hacemos el cálculo EAEU completo por VIN antes de que se comprometa en subasta.
Punto clave
Tres números deciden su total en Kazajistán: el arancel EAEU (cilindrada × edad), el 12% de IVA y la tarifa de utilización que sube fuerte por encima de 3.0L. Los motores pequeños ganan. Calcule 45–60 días puerta a puerta vía Poti o Klaipėda y pida el cálculo por VIN antes de pujar.
Rutas y tiempos de tránsito a Kazajistán
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| New York / New Jersey | Poti → Almaty | 45–60 días | Semanal |
| Savannah, GA | Poti → Almaty | 47–62 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Klaipėda → Astana | 50–65 días | Semanal |
| Houston, TX | Poti → Almaty | 52–67 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Kazajistán desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Kazajistán, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Kazajistán más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Kazajistán
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $2,800 – $3,900 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $4,000 – $5,500 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $5,200 – $7,200 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Kazajistán
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos ≤3 años | Por cm³ (EAEU) | 12% | + tarifa de utilización |
| Autos de 3–7 años | Banda €/cm³ mayor | 12% | La edad sube la tasa |
| Vehículos eléctricos | Reducido / 0% periódico | 12% | Ventanas EV de EAEU varían |
| Motocicletas | 10–14% | 12% | Tarifa de utilización menor |
| Maquinaria pesada | 0–10% | 12% | Según categoría |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Qué corredor: Poti o Klaipėda?
Poti suele ser más rápido y barato para el sur de Kazajistán vía el enlace ferroviario transcaspio; Klaipėda conviene a las ciudades del norte y a lotes consolidados de concesionarios. Ambos mantienen su unidad en tránsito aduanero hasta la aduana kazaja, sin impuestos georgianos ni de la UE. Cotizamos ambos corredores en cada reserva.
Qué enviamos a Kazajistán
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Kazajistán, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Kazajistán.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Kazajistán.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Kazajistán
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Kazajistán
New York / New Jersey → Poti → Almaty
45–60 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Poti → Almaty
47–62 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Klaipėda → Astana
50–65 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Poti → Almaty
52–67 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Kazajistán
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
45–60 días puerta a puertaSalidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a vía Poti · Klaipėda.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Kazajistán compra más vehículos en las subastas de salvamento de EE. UU. que cualquier otro país de Asia Central. Las unidades de Copart e IAAI fluyen al este cada semana, se reconstruyen en el profundo ecosistema de talleres de Almaty y se revenden por toda la EAEU. Es clave que el mercado sea de volante a la izquierda como EE. UU., así que los autos americanos encajan directamente, sin conversión. Esa combinación de inventario barato de subasta y un comercio de reconstrucción listo es lo que impulsa la ruta.
El costo final sigue la fórmula de la EAEU: un arancel calculado por cilindrada y edad en euros por cm³, 12% de IVA, más la tarifa de utilización obligatoria de Kazajistán, un cargo de reciclaje que sube fuerte con la cilindrada y puede igualar al propio arancel en motores grandes. La diferencia entre una unidad de 2.0L y una de 4.0L puede ser de miles de dólares, así que los motores pequeños ganan. Hacemos el cálculo EAEU completo por VIN antes de que se comprometa en subasta.
Depende de la ciudad de destino. Poti (Georgia) suele ser más rápido y barato para el sur de Kazajistán vía el enlace ferroviario transcaspio; Klaipėda (Lituania) conviene a ciudades del norte como Astaná y a lotes consolidados de concesionarios. Ambos mantienen su unidad en tránsito aduanero hasta la aduana kazaja, sin impuestos georgianos ni de la UE en el camino. Como Kazajistán no tiene salida al mar, cotizamos ambos corredores en cada reserva y elegimos el mejor total.
Unos 45–60 días puerta a puerta, porque al tramo marítimo le sigue un largo corredor terrestre. Zarpamos semanalmente desde Nueva York/Nueva Jersey y Savannah a Poti con tren/camión hasta Almaty (45–60 días), semanalmente vía Klaipėda a Astaná (50–65 días) y quincenalmente desde Houston (52–67 días). El vehículo permanece en tránsito aduanero todo el trayecto, así que el arancel y la tarifa de utilización se liquidan una vez en la aduana kazaja, que ya calculamos por VIN antes de pujar.
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