Envío de pontones al extranjero: RoRo, flat rack y costo
Por qué un pontón no entra en un contenedor, cuánto cuestan RoRo y flat rack por región para un pontón de 22′ sobre su remolque, cómo preparar barandas y bimini, y los aranceles en seis mercados.
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Tamaño, peso y métodos posibles
Un Bennington 22 SSBX mide 7 m de largo con 2,6 m de manga. La puerta de un 40′ tiene 2,34 m de ancho, y un pontón no puede inclinarse para pasar como un monocasco: tubos, cubierta y barandas van planos. Quedan dos opciones, ambas a cielo abierto.
Sobre su remolque el bote mide 8,3 m, 2,5 m de alto y 2,300 kg, y sube a un buque RoRo por $3,500–5,300 a México. Donde no hay RoRo va en flat rack, que cuesta más o menos el doble: $7,600–13,100 a Bahamas.
- No puede ir de costado, así que no hay opción de carga inclinada.
- El remolque entra en el precio RoRo, porque el bote se remolca a bordo sobre él.
- Un tritoon con un tercer tubo pesa más, pero tiene la misma manga de 8′6″ y las mismas opciones.
| Clase | Modelo de referencia | L × A × H (m) | m³ | Peso (kg) | Métodos |
|---|---|---|---|---|---|
| Pontón de 22′ | Bennington 22 SSBX1 | 7 × 2.6 × 2 | 36.4 | 1,700 | RoRo sobre su remolque o una plataforma rodante · Flat rack de 40′ |
Precio por región
Donde hay RoRo la celda muestra RoRo; donde no, flat rack. Por eso salta Europa mediterránea: Croacia no tiene escala RoRo en el modelo, mientras Italia y España sí, a $4,600–7,500.
Cada celda es el método más económico para el barco de referencia hacia los destinos destacados de la región, desde un puerto de la costa Este o del Golfo de EE. UU.: el rango va del precio "desde" publicado al máximo típico. De puerto a puerto; los costos del importador van aparte.3,4,5,6,7,8,9,10,11
| Barco de referencia | México y Centroamérica | Caribe | Europa mediterránea | EAU y Golfo |
|---|---|---|---|---|
| Pontón de 22′Bennington 22 SSBX | $3,500–5,300RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en MéxicoEstimación del modelo | $3,700–5,900RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en República DominicanaEstimación del modelo | $4,600–7,500RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteMás bajo en ItaliaEstimación del modelo | $4,800–9,000RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteEstimación del modelo |
Todos los métodos en una ruta
Costa Rica muestra la diferencia con claridad. El RoRo mueve el bote sobre sus propias ruedas; el flat rack necesita grúa en ambos extremos, trincado y un espacio de contenedor, y el precio se duplica.
Preparación para el embarque
- 1
Bimini abajo y sujeto
Pliegue el bimini en su funda y amarre el marco a la baranda para que el viento en cubierta no lo levante.
- 2
Proteja barandas y asientos
Cubra los paneles de baranda y los sillones, o envuelva toda la cubierta; los cojines sueltos se retiran y viajan guardados.
- 3
Levante el fueraborda
Levante el motor, coloque un soporte de espejo y un protector de hélice, y deje el tanque bajo.
- 4
Revise que el remolque ruede
Llantas infladas, rodamientos libres y enganche en buen estado: la terminal lo remolca a bordo, y un remolque trabado se convierte en trabajo de grúa.
Destinos frecuentes y su costo
Los pontones se venden para lagos y aguas abrigadas: las presas de México, los lagos y lagunas de Centroamérica y los canales de los Países Bajos. Los seis destinos reciben RoRo, así que ninguno necesita flat rack.
Pontón de 22′: método más económico por destino
- México4,5,6,3,7,12,13,14,15$3,500–5,300por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (USMCA)Guía del paísCalcular esta ruta
- Costa Rica4,5,6,3,7,16,17,13,18$3,500–5,300por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del paísCalcular esta ruta
- Panamá4,5,6,3,7,19,13,20$3,500–5,300por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (U.S.-Panama TPA)Guía del paísCalcular esta ruta
- Guatemala4,5,6,3,7,21,13$3,500–5,300por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 15% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del paísCalcular esta ruta
- República Dominicana4,5,6,3,22,13$3,700–5,900por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 20% · 0% fabricado en EE. UU. (CAFTA-DR)Guía del paísCalcular esta ruta
- Países Bajos4,5,6,3,8,7,23,24,25$4,400–6,700por RoRo sobre su remolque o una plataforma rodanteArancel 1.7% · 0% fabricado en EE. UU. (Regulation (EU) 2026/1455)Guía del paísCalcular esta ruta
Aranceles e impuestos de importación
En un pontón de $55,000 CIF la cuenta general va de $12,681 en los Países Bajos a $24,241 en Costa Rica, donde el impuesto selectivo se suma al arancel y al IVA. El remolque se clasifica aparte del bote y puede tener su propia partida.
Aranceles e impuestos de importación sobre un valor CIF de $55,000
| País | Partida | Arancel general | Fabricado en EE. UU. | Impuestos tras el arancel | Total, general | Total, fabricado en EE. UU. | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| México12,13,14,15 | 8903.93.99 / 8903.33.99 | 15% | 0%USMCA | Derecho de trámite aduanero (DTA) 0.8% · IVA 16% | $18,880 (34.3%) | $9,310 (16.9%) | Verificado en el arancel oficial |
| Costa Rica16,17,13,18 | 8903.93.00 / 8903.22.00 | 15% | 0%CAFTA-DR | Ley 6946 1% · Impuesto selectivo de consumo (ISC) 10% · IVA 13% | $24,241 (44.1%) | $13,365 (24.3%) | Confírmelo con su agente |
| Panamá19,13,20 | 8903.93 / 8903.3x | 15% | 0%U.S.-Panama TPA | Impuesto selectivo al consumo (ISC) 10% · ITBMS 7% | $19,445 (35.4%) | $9,735 (17.7%) | Confírmelo con su agente |
| Guatemala21,13 | 8903.93 / 8903.3x | 15% | 0%CAFTA-DR | IVA 12% | $15,840 (28.8%) | $6,600 (12%) | Confírmelo con su agente |
| República Dominicana22,13 | 8903 | 20% | 0%CAFTA-DR | ITBIS 18% | $22,880 (41.6%) | $9,900 (18%) | Confírmelo con su agente |
| Países Bajos23,24,25 | 8903.93 / 8903.3x / 8903.2x | 1.7% | 0%Regulation (EU) 2026/1455 | IVA 21% | $12,681 (23.1%) | $11,550 (21%) | Verificado en el arancel oficial |
Los precios de esta página salen de nuestro modelo de costos de barcos y maquinaria, revisado el 26 de octubre de 2026: las mismas cifras de las tablas de tarifas y la calculadora. Son de puerto a puerto y por unidad; los aranceles y el lado del importador se muestran aparte.
Fuentes
- 1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Fabricante), consultado el 26 de octubre de 2026
- 2. 40′ Flatrack High Cube: inside dimensions and payload, Hapag-Lloyd (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Naviera especializada), consultado el 26 de octubre de 2026
- 11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Tarifa), consultado el 26 de octubre de 2026
- 12. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 13. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 14. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 15. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 16. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 17. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 18. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 19. Arancel Nacional de Importación, Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 20. Navigation permit for foreign-flag pleasure craft (Circular DGPIMA-009-2024), Autoridad Marítima de Panamá (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 21. Arancel Centroamericano (SAC) y IVA, Superintendencia de Administración Tributaria (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 22. Arancel de Aduanas e ITBIS, Dirección General de Aduanas (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 23. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 24. Importing a pleasure craft into the Netherlands, Douane (Netherlands Customs) (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
- 25. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (Oficial), consultado el 26 de octubre de 2026
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar un pontón en contenedor?
Un pontón de 8′6″, no. La puerta del 40′ mide 2,34 m y el bote no puede inclinarse para entrar. Los pontones angostos de 6′ a 7′ pueden entrar derechos, pero la mayoría de los actuales son de 8′6″.
¿Por qué el flat rack es mucho más caro que el RoRo?
Se paga un espacio completo de flat rack de 40′, la grúa en cada puerto y el trincado, pese lo que pese el bote. El RoRo cobra solo el espacio que ocupa el remolque en una cubierta de vehículos.
¿El remolque necesita documentos propios?
Sí. Lleve su título o registro y su VIN, inclúyalo en la factura como artículo aparte y verifique si el destino registra remolques para circular.
¿Cuánto cuesta enviar un pontón a Europa?
Por RoRo, $4,400–6,700 a los Países Bajos y $4,600–7,500 a España. Croacia no tiene escala RoRo en el modelo, así que allí el flat rack cuesta $8,300–15,200.
¿Debo quitar el motor?
No. Se queda en el espejo, levantado y con soporte. Retire lo que se desatornille fácil, como la electrónica y la hielera, y guárdelo en la consola.
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