Envío de autos, barcos y equipo pesado a Uruguay
El régimen de puerto libre de Montevideo convierte a Uruguay en el centro de reexportación del Cono Sur. La importación de autos usados está prohibida para el mercado local; las rutas que funcionan son maquinaria, equipos agrícolas, clásicos y vehículos de residentes que regresan.
Uruguay de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,900+
- Tránsito marítimo
- 18–27 días (costa este)
- Puertos de llegada
- Montevideo
- Arancel + IVA
- 0–23% + 22% IVA (bienes elegibles)
- Régimen de puerto libre
- Almacene y reexporte sin impuestos
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Uruguay: lo que necesita saber
Uruguay prohíbe la importación de vehículos usados para el mercado interno; las excepciones reconocidas son los residentes que regresan con un auto personal, los diplomáticos y los vehículos clásicos admitidos como piezas de colección. Lo que hace estratégico a Montevideo de todos modos es su régimen de puerto libre: la carga puede desembarcar, almacenarse, procesarse y reexportarse por todo el Cono Sur sin que apliquen jamás aranceles ni IVA uruguayos. Los comerciantes lo usan como centro de distribución para Paraguay, Bolivia y más allá.
Para la carga que entra a Uruguay propiamente, la ruta más fuerte es la maquinaria: los sectores ganadero, sojero y forestal importan tractores, cosechadoras y equipos de tala de EE. UU. de forma constante, mayormente con 0–6% de arancel más 22% de IVA. Los vehículos nuevos pagan hasta 23% de arancel. El tránsito desde la costa este de EE. UU. toma 18–27 días, y el despacho en Montevideo es de los más predecibles de la región: una operación estable y basada en reglas dentro del Mercosur.
Punto clave
Los autos usados no pueden nacionalizarse en el mercado uruguayo: solo califican residentes que regresan, diplomáticos y clásicos. La maquinaria importa con 0–6% de arancel + 22% de IVA, y el puerto libre de Montevideo permite almacenar y reexportar regionalmente con cero impuestos uruguayos.
Rutas y tiempos de tránsito a Uruguay
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades, FL | Montevideo | 18–24 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Montevideo | 20–27 días | Semanal |
| Houston, TX | Montevideo | 22–29 días | Quincenal |
| Savannah, GA | Montevideo | 20–26 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Uruguay desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Uruguay, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Uruguay más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Uruguay
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,900 – $2,700 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $3,200 – $4,500 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $4,400 – $6,200 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Calcule su costo total a Uruguay →Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Uruguay
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos usados (mercado local) | Prohibido | — | Excepto residentes, diplomáticos y clásicos |
| Vehículos nuevos | 0–23% | 22% | Según tipo y origen |
| Autos clásicos / de colección | Reducido | 22% | Clasificación de colección, aprobación por caso |
| Maquinaria agrícola y forestal | 0–6% | 22% | La ruta de importación más fuerte |
| Carga de puerto libre / reexportación | 0% | 0% | Sin impuestos dentro del régimen |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Regresa a Uruguay?
Los uruguayos que regresan tras más de 2 años en el exterior pueden importar un vehículo usado personal con un alivio fiscal significativo: una de las pocas vías legales para un usado en Uruguay. Verificamos su elegibilidad, armamos el expediente de residencia y embarcamos el vehículo con su menaje en un solo contenedor.
Qué enviamos a Uruguay
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Uruguay, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Uruguay.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Uruguay.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Uruguay
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Uruguay
Miami / Port Everglades, FL → Montevideo
18–24 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Montevideo
20–27 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Montevideo
22–29 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Savannah, GA → Montevideo
20–26 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Uruguay
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
18–27 días (costa este)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Montevideo.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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No para el mercado local — la importación de usados está prohibida, con tres excepciones: residentes que regresan, diplomáticos acreditados y autos clásicos/de colección. Los uruguayos que regresan tras más de 2 años en el exterior pueden traer un vehículo usado personal con alivio fiscal importante. Para el resto, las vías son vehículos nuevos, clásicos o maquinaria. Confirmamos qué camino corresponde antes de que compre.
Montevideo opera bajo un régimen de puerto libre: la carga puede almacenarse, consolidarse y reexportarse sin pagar arancel ni IVA uruguayos mientras permanece en el régimen (0% / 0%). Eso convierte a Uruguay en un centro de distribución estratégico para la región del Mercosur: puede ingresar mercancías, mantenerlas libres de impuestos y reenviarlas a Argentina, Paraguay o Brasil. Estructuramos los envíos para usar el régimen cuando la meta es la reexportación.
Maquinaria agrícola y forestal. Los sectores agrícola y maderero de Uruguay atraen tractores, cosechadoras y equipos forestales con solo 0–6% de arancel (el IVA del 22% sigue aplicando). Es por mucho nuestra ruta más fuerte a Uruguay, muy por debajo de la categoría de vehículos nuevos, fuertemente gravada. El puerto eficiente de Montevideo y las salidas semanales desde la costa este lo hacen un corredor fluido y predecible.
Unos 18–29 días desde la costa este. Zarpamos semanalmente desde Miami (18–25 días) y Nueva York/Nueva Jersey (20–27), con opciones quincenales desde Houston y Savannah. Montevideo es uno de los puertos más eficientes de la región y nuestra puerta tanto para carga destinada a Uruguay como para reexportación de puerto libre hacia el Mercosur. Damos coordinación aduanera bilingüe a la llegada.
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