Envío de autos, barcos y equipo pesado a Brasil
Brasil prohíbe importar autos usados, pero los clásicos de más de 30 años, vehículos nuevos, maquinaria y carga de proyecto se mueven cada semana. Servicio directo a Santos, Paranaguá e Itajaí con costos reales desde el inicio.
Brasil de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,800+
- Tránsito marítimo
- 15–25 días (costa este)
- Puertos de llegada
- Santos · Paranaguá · Itajaí
- Arancel + IVA
- 35% II + IPI + ICMS (vehículos)
- Vehículos usados
- Prohibidos — clásicos 30+ exentos
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Brasil: lo que necesita saber
Empiece por la regla que define esta ruta: Brasil prohíbe terminantemente la importación de vehículos usados, una política vigente desde los años 90 para proteger su industria. Las vías viables son vehículos nuevos, maquinaria, embarcaciones y carga de proyecto, más una excepción famosa: los vehículos de colección de más de 30 años pueden importarse bajo el régimen de clásicos. Santos, el mayor puerto de contenedores de América Latina, ancla este comercio junto a Paranaguá e Itajaí.
Incluso los vehículos elegibles enfrentan una de las cargas fiscales más pesadas del mundo: cerca de 35% de arancel (II) más IPI, ICMS y PIS/COFINS; la carga combinada supera habitualmente el 100% del valor. Por eso nuestra mayor ruta a Brasil es maquinaria y carga de proyecto para agroindustria, minería y construcción, con aranceles mucho menores y despachos eficientes en Santos. Cotizamos la carga fiscal completa por unidad antes de embarcar.
Punto clave
Los autos usados no pueden entrar a Brasil, punto. Los clásicos de 30+ años importan bajo el régimen de colección, y los nuevos pagan ~35% de arancel más IPI/ICMS (a menudo más del 100% total). La maquinaria y la carga de proyecto siguen siendo la ruta más rentable.
Rutas y tiempos de tránsito a Brasil
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Miami / Port Everglades, FL | Santos | 15–22 días | Semanal |
| New York / New Jersey | Santos | 16–24 días | Semanal |
| Houston, TX | Santos | 18–26 días | Semanal |
| Savannah, GA | Paranaguá | 18–25 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Brasil desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Brasil, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Brasil más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Brasil
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,800 – $2,600 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $3,100 – $4,400 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $4,200 – $6,000 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | Cotización a medida | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Calcule su costo total a Brasil →Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Brasil
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Vehículos usados | Prohibido | — | Importación prohibida desde los 90 |
| Vehículos nuevos | 35% | IPI + ICMS + PIS/COFINS | Carga total suele superar 100% |
| Clásicos (30+ años) | 35% | Carga reducida | Régimen de colección, originalidad verificada |
| Maquinaria y equipos | 0–14% | ICMS según estado | Ruta comercial principal |
| Barcos y yates | 20% | IPI + ICMS | Según tipo y eslora |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Importa un clásico a Brasil?
Los vehículos de más de 30 años en configuración original califican para la excepción de colección de Brasil, la única vía legal para un auto con uso previo. Documentamos antigüedad y originalidad, gestionamos la licencia de importación y cargamos en contenedor exclusivo con informes de condición completos.
Qué enviamos a Brasil
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Brasil, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Brasil.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Brasil.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Brasil
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Brasil
Miami / Port Everglades, FL → Santos
15–22 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
New York / New Jersey → Santos
16–24 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Santos
18–26 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Paranaguá
18–25 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Brasil
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
15–25 días (costa este)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Santos · Paranaguá · Itajaí.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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No — Brasil prohíbe terminantemente la importación de vehículos usados, una política vigente desde los años 90 para proteger su industria. La única excepción son los vehículos de colección de más de 30 años, que entran bajo el régimen de clásicos. Para lo demás, las vías viables son vehículos nuevos, maquinaria, embarcaciones y carga de proyecto. Le diremos con honestidad si su vehículo califica antes de que gaste nada.
Los vehículos de más de 30 años en configuración original califican para la excepción de colección de Brasil, la única vía legal para un auto con uso previo. Documentamos la antigüedad y originalidad, gestionamos la licencia de importación y cargamos en contenedor exclusivo con informes de condición completos. El régimen de colección tiene una carga fiscal reducida frente a los nuevos, pero la originalidad debe ser verificable, así que confirmamos la elegibilidad antes de reservar.
Los vehículos elegibles enfrentan una de las cargas fiscales más pesadas del mundo: cerca de 35% de arancel (II) más IPI, ICMS y PIS/COFINS, con la carga combinada superando habitualmente el 100% del valor. La estructura busca proteger la industria automotriz brasileña. Por eso nuestra mayor ruta a Brasil es maquinaria y carga de proyecto, con aranceles mucho menores. Cotizamos la carga fiscal completa por unidad antes de embarcar.
Maquinaria y carga de proyecto. Para agroindustria, minería y construcción, los equipos pagan aranceles mucho menores (a menudo 0–14%) que los vehículos, y Santos —el mayor puerto de contenedores de América Latina— despacha con eficiencia. Es nuestra ruta a Brasil más grande y fluida. Zarpamos semanalmente desde Miami, Nueva York y Houston a Santos, con Paranaguá sirviendo al sur industrial.
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