Envío de autos, barcos y equipo pesado a Estados Unidos
¿Trae un vehículo a Estados Unidos? Gestionamos importaciones en Nueva York, Los Ángeles, Houston y Savannah: entrada CBP, formularios DOT HS-7 y EPA 3520-1, y transporte hasta su puerta.
Estados Unidos de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,300+
- Tránsito marítimo
- 10–14 días (desde Europa)
- Puertos de llegada
- New York · Los Angeles · Houston
- Arancel + IVA
- 2.5% autos · 25% pickups
- Regla de 25 años
- Sin conformidad EPA/DOT
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Estados Unidos: lo que necesita saber
Estados Unidos es el mayor mercado del mundo para vehículos importados, y despachar uno en la aduana americana es un trámite de papeleo, no un misterio. Cada importación requiere una entrada CBP más dos declaraciones federales: el formulario DOT HS-7 y el EPA 3520-1. Los autos conformes entran con solo 2.5% de arancel, mientras que las pickups cargan el famoso 'chicken tax' del 25%, un arancel de 1964 que aún moldea el mercado de camionetas.
La regla de oro para los entusiastas es la exención de 25 años: cualquier vehículo de 25 años o más queda totalmente exento de la conformidad EPA y DOT, por eso los íconos JDM y los especiales europeos llegan en masa al cumplir la edad. Recibimos contenedores y unidades RoRo en Nueva York, Los Ángeles, Houston y Savannah, presentamos la entrada aduanera y ambos formularios federales, y organizamos el transporte cerrado o abierto hasta su casa.
Punto clave
Los autos entran con solo 2.5% de arancel; las pickups pagan 25% por el 'chicken tax'. Cualquier vehículo de 25 años o más omite por completo la conformidad EPA/DOT: nosotros presentamos el HS-7, el EPA 3520-1 y la entrada CBP por usted.
Rutas y tiempos de tránsito a Estados Unidos
| Puerto de origen | Puerto de llegada en EE. UU. | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Bremerhaven | New York / New Jersey | 10–14 días | Semanal |
| Southampton | Baltimore, MD | 10–14 días | Semanal |
| Yokohama | Los Angeles / Long Beach | 11–15 días | Semanal |
| Jebel Ali | Houston, TX | 28–35 días | Quincenal |
| Antwerp | Savannah, GA | 12–16 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Estados Unidos desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Estados Unidos, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Estados Unidos más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Estados Unidos
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,300 – $2,000 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,500 – $3,600 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,400 – $4,800 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,400 – $2,400 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Calcule su costo total a Estados Unidos →Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Estados Unidos
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos de pasajeros | 2.5% | Ninguno | Sobre el valor declarado |
| Camionetas pickup | 25% | Ninguno | El 'chicken tax' de 1964 |
| Motocicletas | 0–2.4% | Ninguno | Según cilindrada |
| Clásicos (25+ años) | 2.5% | Ninguno | Exento EPA/DOT — casilla 1 del HS-7 |
| Maquinaria pesada | 0% | Ninguno | La mayoría sin arancel |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Importa un clásico de 25+ años?
La regla de 25 años exime a su vehículo de todos los requisitos de conformidad EPA y DOT: sin federalización, sin fianza, sin modificaciones. Entra con el arancel estándar de 2.5% mediante una declaración simple, y nosotros gestionamos toda la entrada.
Qué enviamos a Estados Unidos
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Estados Unidos, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Estados Unidos.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Estados Unidos.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Estados Unidos
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Estados Unidos
Bremerhaven → New York / New Jersey
10–14 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Southampton → Baltimore, MD
10–14 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Yokohama → Los Angeles / Long Beach
11–15 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Jebel Ali → Houston, TX
28–35 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Estados Unidos
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
10–14 días (desde Europa)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a New York · Los Angeles · Houston.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
Todo lo que necesita saber sobre envios a Estados Unidos. No encuentra la respuesta que busca? Contacte a nuestro equipo.
Cualquier vehículo de 25 años o más queda totalmente exento de la conformidad EPA y DOT: sin federalización, sin fianza, sin modificaciones. Entra con el arancel estándar de 2.5% mediante una declaración simple (casilla 1 del HS-7). Por eso los íconos JDM y los especiales europeos llegan en masa al cumplir la edad. Presentamos el HS-7, el EPA 3520-1 y la entrada CBP por usted.
Es el 'chicken tax': un arancel del 25% sobre camionetas ligeras importadas que EE. UU. impuso en 1964 en represalia por aranceles europeos al pollo americano. Nunca desapareció y aún moldea el mercado de camionetas. Los autos de pasajeros, en cambio, entran con solo 2.5%. La clasificación importa: cómo está construido y equipado un vehículo puede decidir si se trata como auto o camioneta, así que confirmamos la tasa antes de enviar.
Cada importación requiere una entrada aduanera CBP más dos declaraciones federales: el formulario DOT HS-7 (conformidad de seguridad) y el EPA 3520-1 (emisiones). Los vehículos de 25 años o más marcan la casilla de exención en ambos. Recibimos contenedores y unidades RoRo en Nueva York, Los Ángeles, Houston y Savannah, presentamos la entrada y ambos formularios, y organizamos el transporte cerrado o abierto hasta su casa.
A veces, pero es mucho más difícil. Los vehículos de menos de 25 años deben cumplir las normas de seguridad FMVSS y de emisiones EPA de EE. UU., lo que normalmente significa que el modelo se certificó originalmente para el mercado estadounidense o debe federalizarse mediante un Importador Registrado e Importador Comercial Independiente, un proceso costoso y limitado. Por eso la mayoría de las importaciones de entusiastas esperan la ventana de 25 años. Le diremos con honestidad si su vehículo tiene una vía viable antes de comprar.
Más destinos de envío en Norteamérica y Centroamérica
Planifique su envío con nuestras guías
Manuales gratuitos y detallados sobre compra, documentación y elección del método de envío.
Listo para enviar a Estados Unidos?
Obtenga una cotizacion personalizada para su envio a Estados Unidos con precios detallados y opciones de transito.