Envío de autos, barcos y equipo pesado a Puerto Rico
Seaway Export envía desde Jacksonville hasta San Juan en 3–5 días puerto a puerto, con salidas semanales y tarifas desde $1,200.
Una ruta doméstica sin aranceles: salidas bajo la Ley Jones desde Jacksonville llegan a San Juan en 3–5 días. El arbitrio de vehículos de Puerto Rico se paga antes de la entrega, y le ayudamos a estimarlo con el VIN.
Puerto Rico de un vistazo
1 puerto · Contenedor · RoRo- Envío desde
- $1,200+
- Tránsito marítimo
- 3–5 días (Jacksonville → San Juan)
- Puertos de llegada
- San Juan
- Arancel + IVA
- Sin arancel; arbitrio de Puerto Rico
- Aduana
- Ninguna, ruta doméstica
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Puerto Rico: lo que necesita saber
Enviar un auto desde el continente a Puerto Rico es un traslado doméstico, así que no hay arancel ni permiso de importación, y las salidas entre puertos de EE. UU. van en buques bajo la Ley Jones. Lo que reemplaza al arancel es el arbitrio de vehículos de Puerto Rico, que cobra el Departamento de Hacienda sobre el precio contributivo del vehículo en Puerto Rico. Debe pagarse antes de que el auto salga del puerto, y el sistema SURI de Hacienda da un estimado con el VIN o la marca, el modelo y el año.
Para vehículos introducidos después del 31 de octubre de 2014, el arbitrio parte de un mínimo de $637.50 para un precio contributivo de hasta $6,170 y sube por tramos: $1,098 más el 19.6% del exceso sobre $10,690, hasta $9,253.10 más el 34% del exceso sobre $44,890. Hacienda pide el conocimiento de embarque, una tasación y la factura. Los vehículos llegan a San Juan; los autos de otros estados pueden llevarse primero en camión a Jacksonville. Tras la entrega, el auto se inspecciona y registra en una oficina de CESCO.
Punto clave
Sin aduana ni permiso de importación, pero el arbitrio se paga antes de la entrega. Revise el estimado de SURI para su VIN antes de enviar para que el auto no quede retenido en el puerto.
Rutas y tiempos de tránsito a Puerto Rico
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| Jacksonville, FL | San Juan | 3–5 días | Semanal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el trámite de exportación en EE. UU. y el despacho de importación en destino.
Puertos en Puerto Rico
Puertos de llegada que reservamos para Puerto Rico y los servicios que recibe cada uno.
San Juan
Puerto principalContenedor RoRo Flat rack / open top
El servicio RoRo y de carga fuera de medida depende del itinerario del naviero y se confirma al cotizar.
Cuánto cuesta enviar a Puerto Rico
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor 40' HC compartido | $1,300 – $2,000 | Consolidado con otros vehículos; sale cuando se llena el contenedor | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20' | $2,400 – $3,400 | Un vehículo, sellado para usted | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo 40' HC | $3,300 – $4,600 | Caben 3–4 vehículos, o un vehículo más carga | Familias, concesionarios, compras de varios autos |
| RoRo (rodado) | $1,200 – $1,900 | Se sube rodando, sin contenedor; unidades operativas, sin artículos personales | Autos operativos, camiones, maquinaria sobre ruedas |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Cuando la carga no cabe en contenedor; suele ser la opción más cara | Equipo sobredimensionado, embarcaciones anchas |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar. · Tarifas revisadas en octubre de 2026
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Solicite la tarifa exacta de hoy y reciba respuesta en 1 día hábil.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Puerto Rico
Solo informativo: los liquida y paga el importador en destino.
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Precio contributivo hasta $6,170 | Ninguno (doméstico) | $637.50 | Arbitrio mínimo |
| Precio contributivo $10,690–$21,380 | Ninguno (doméstico) | $1,098 + 19.6% sobre $10,690 | Tramo de arbitrio de Hacienda |
| Precio contributivo sobre $44,890 | Ninguno (doméstico) | $9,253.10 + 34% sobre $44,890 | Tramo más alto del arbitrio |
Tasas indicativas como orientación general. La aduana de destino hace la liquidación final y el importador paga aranceles e impuestos a la llegada. Pida a su agente de aduanas que confirme la cifra para su vehículo antes de comprar.
Reglas de importación para Puerto Rico
La versión corta para un vehículo usado de EE. UU. Las secciones de esta página tienen el detalle, y confirmamos cada VIN antes de que compre.
- Autos usados
- Traslado nacional, no es importación
- Circulación
- Por la derecha
- Autos de EE. UU. con volante a la izquierda
- Se pueden matricular
- Títulos de salvamento
- Confirme por VIN
Reglas verificadas en octubre de 2026
Comparar reglas de importación de todos los paísesDocumentos necesarios
Lado de exportación (a nuestro cargo)
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial para el trámite de exportación
- Declaración de exportación AES/EEI de EE. UU. — la presentamos nosotros
- Declaración de mercancía peligrosa para eléctricos e híbridos — la preparamos
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
Lado de importación (lo pedirá su agente de aduanas)
- Conocimiento de embarque y factura comercial (se los enviamos)
- Número fiscal o de identificación del importador en destino
- Declaración de importación, presentada por su agente de aduanas
- Documentos de inspección, homologación o matrícula cuando se exijan
Estime primero el arbitrio
El arbitrio se fija sobre el precio contributivo de Hacienda para el vehículo, no sobre lo que pagó, así que un auto barato de subasta puede tener un arbitrio alto. Consulte el estimado en SURI con el VIN, o envíenoslo y lo revisamos con usted antes de que el auto zarpe. Revisado en octubre de 2026; los tramos son del Departamento de Hacienda y el monto final se fija al pagar.
Fuentes
Autoridades de aduanas, impuestos y transporte, gacetas oficiales y prensa usadas para verificar las reglas de importación de esta página.
- 1.Excise tax on vehiclesDepartamento de Hacienda de Puerto Rico · consultado el 24 oct 2026
- 2.SURI: vehicle excise estimate and paymentDepartamento de Hacienda de Puerto Rico · consultado el 24 oct 2026
Qué enviamos a Puerto Rico
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Contenedor compartido o exclusivo, o RoRo donde los puertos de Puerto Rico lo ofrecen. Nosotros hacemos la exportación en EE. UU.; su agente de aduanas, la importación.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Desarmada en un contenedor 40' HC suele ser la forma más económica de enviar maquinaria a Puerto Rico; open top, RoRo o flat rack cuando no cabe en contenedor.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Las embarcaciones de hasta unos 30 pies y manga de 102 pulgadas o menos viajan a Puerto Rico cargadas de lado sobre cuna en un 40' HC; las mayores van RoRo en remolque o en flat rack.
- Lanchas y veleros
- Yates más grandes, previa inspección
- Motos acuáticas
Cómo se envía a Puerto Rico
Los métodos indicados corresponden a los servicios de los puertos de llegada de Puerto Rico. Los puntos muestran el costo relativo: un punto es la opción más económica.
Vehículos
Contenedor 40' HC compartido
- Qué cabe
- Su vehículo junto con 2–3 más, cargado y trincado
- Conviene cuando
- Un auto o SUV estándar al menor precio en contenedor
Contenedor exclusivo de 20'
- Qué cabe
- 1 vehículo
- Conviene cuando
- Auto clásico, de alto valor o inoperativo que viaja solo
Contenedor exclusivo de 40' HC
- Qué cabe
- 3–4 vehículos
- Conviene cuando
- Varios autos para un mismo consignatario, concesionarios y familias
Contenedor exclusivo de 45' HC
- Qué cabe
- Hasta 6 vehículos compactos (rutas seleccionadas, se confirma al cotizar)
- Conviene cuando
- Volumen de concesionario en autos compactos donde la ruta ofrece 45'
RoRo (rodado)
- Qué cabe
- Vehículos que arrancan, subidos rodando; camiones grandes por medida
- Conviene cuando
- Autos, pickups y camiones que arrancan, a puertos con RoRo; sin artículos personales dentro
Embarcaciones
40' HC exclusivo, cargado de costado en cuna
- Qué cabe
- Embarcaciones de hasta unos 30 pies y manga de hasta 102 pulgadas; parabrisas, arco, torre y antenas desmontados y empacados dentro
- Conviene cuando
- La mayoría de lanchas remolcables y consolas centrales: protegida, sellada y normalmente la opción más económica
RoRo sobre su remolque
- Qué cabe
- Embarcaciones sobre remolque apto, cotizadas por largo, ancho y alto
- Conviene cuando
- Embarcaciones demasiado anchas o altas para contenedor, a puertos con RoRo
Flat rack de 40'
- Qué cabe
- Embarcaciones que no caben en contenedor, en cuna y trincadas sobre plataforma abierta
- Conviene cuando
- Embarcaciones sobreanchas o sobrealtas donde no hay servicio RoRo
Carga suelta (yates)
- Qué cabe
- Yates y embarcaciones grandes izados a bordo con grúa
- Conviene cuando
- Embarcaciones que superan el flat rack, planificadas con inspección
Equipo pesado
Desmontado en 1 contenedor 40' HC
- Qué cabe
- Miniexcavadoras, minicargadoras, tractores y máquinas con cucharón, cabina u orugas desmontados
- Conviene cuando
- La opción por defecto para la mayoría de equipos y normalmente la más económica
Carga dividida: 40' HC + 40' open top
- Qué cabe
- Máquinas cuya base es demasiado alta para caja cerrada; el open top se carga con grúa
- Conviene cuando
- La altura es el único problema y el ancho todavía cabe
RoRo
- Qué cabe
- Máquinas autopropulsadas y remolcables subidas rodando
- Conviene cuando
- Máquinas grandes operativas a puertos con RoRo; no disponible en la mayoría de rutas
Flat rack de 40'
- Qué cabe
- Máquinas sobreanchas o sobrealtas trincadas sobre plataforma abierta
- Conviene cuando
- La máquina no se puede desmontar para caber y no hay RoRo; la opción más cara
Carga suelta / de proyecto
- Qué cabe
- Unidades muy pesadas o grandes cargadas con grúa de buque o de muelle
- Conviene cuando
- Supera los límites del flat rack; se planifica por envío con inspección
Rutas populares EE. UU. → Puerto Rico
Jacksonville, FL → San Juan
3–5 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Paso a paso: así avanza su envío a Puerto Rico
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos el mejor puerto de salida en EE. UU. para su carga y fecha.
Entrega en nuestro almacén de EE. UU.
Días 1–7Entregue la carga en nuestro almacén o terminal asociado, o pídanos la recogida en EE. UU. desde subasta, concesionario o domicilio, cotizada solo si la elige. Tomamos fotos del estado al recibirla.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), declaración de mercancía peligrosa si aplica, y carga y trincado profesional.
Tránsito marítimo
3–5 días (Jacksonville → San Juan)Navegación hasta San Juan, con avisos de salida y llegada de nuestra parte.
Llegada y entrega
Tras la llegadaEnviamos el aviso de llegada y liberamos el conocimiento de embarque. Su agente de aduanas presenta la declaración de importación, liquida aranceles e impuestos y retira la carga.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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No. Un traslado desde el continente es doméstico, así que no hay arancel ni permiso de importación. Sí paga el arbitrio de vehículos de Puerto Rico al Departamento de Hacienda antes de que el auto se entregue en San Juan.
Sobre el precio contributivo del vehículo en Puerto Rico, por tramos: un mínimo de $637.50 hasta $6,170, y luego tasas del 10.2%, 19.6%, 23%, 27.2% y 34% en cada tramo superior. SURI da un estimado con el VIN o la marca, el modelo y el año, y Hacienda puede ajustarlo.
Nuestra ruta publicada va de Jacksonville a San Juan en unos 3–5 días en buques bajo la Ley Jones. Si el auto está en otro estado, puede llevarse primero en camión a Jacksonville, e incluimos ese tramo en la cotización si lo pide.
El RoRo ($1,200–$1,900) sirve para un auto que funciona y sin nada cargado dentro. Un contenedor compartido ($1,300–$2,000) o uno de 20 pies ($2,400–$3,400) conviene para autos que no arrancan y para quien muda enseres con el auto. En ambos casos el arbitrio es el mismo.
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