Envío de autos, barcos y equipo pesado a Francia
Seaway Export envía desde Savannah, New York / New Jersey y otros puertos hasta Le Havre y Marseille-Fos en 10–24 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $1,200.
Salidas semanales a Le Havre, la puerta de entrada de vehículos de Francia, y Marsella-Fos para el sur. Gestión aduanera completa más apoyo con la atestación FFVE para clásicos que importan con 0% de arancel y 5.5% de IVA.
Francia de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,200+
- Tránsito marítimo
- 10–14 días (costa este)
- Puertos de llegada
- Le Havre · Marseille-Fos
- Arancel + IVA
- 10% + 20% IVA (autos)
- Clásicos con FFVE
- 0% arancel + 5.5% IVA
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Francia: lo que necesita saber
Le Havre concentra la inmensa mayoría del tráfico transatlántico de vehículos de Francia, con escalas semanales de contenedores y RoRo desde la costa este de EE. UU. y conexión ferroviaria directa con París, a solo dos horas. Marsella-Fos cubre el sur y la costa mediterránea. Las importaciones estándar pagan el 10% de arancel de la UE más el 20% de IVA francés, y luego se matriculan mediante la carte grise, un proceso que nuestro equipo francófono gestiona de principio a fin.
La vía francesa para clásicos es de las mejor documentadas de Europa: los vehículos de más de 30 años con atestación FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque) importan con 0% de arancel y un IVA reducido del 5.5%, y luego califican para matrícula de colección con inspecciones más flexibles. Los clásicos americanos —Mustang, Corvette, pickups antiguas— son fijos en la escena francesa, y preparamos el expediente FFVE como parte del envío.
Punto clave
Calcule $1,200–$2,400 de flete más 10% de arancel y 20% de IVA para autos modernos. Con atestación FFVE, los clásicos de 30+ años bajan a 0% de arancel y 5.5% de IVA: un ahorro de aproximadamente el 25% del valor del vehículo frente a una importación estándar.
Rutas y tiempos de tránsito a Francia
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| New York / New Jersey | Le Havre | 10–14 días | Semanal |
| Baltimore, MD | Le Havre | 11–15 días | Semanal |
| Savannah, GA | Le Havre | 12–16 días | Semanal |
| Houston, TX | Marseille-Fos | 18–24 días | Quincenal |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Francia desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Francia, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Francia más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Francia
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,200 – $1,900 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,400 – $3,400 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,200 – $4,600 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,500 – $2,500 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Francia
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos de pasajeros | 10% | 20% | Sobre valor CIF + arancel |
| Clásicos (30+ años, FFVE) | 0% | 5.5% | Requiere atestación FFVE |
| Motocicletas (>250cc) | 6% | 20% | Motores menores 8% |
| Barcos y yates | 1.7% | 20% | Según tipo y eslora |
| Maquinaria pesada | 0–4.5% | 20% | Según categoría |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Se muda a Francia?
La exención de déménagement (mudanza) permite importar un vehículo personal libre de arancel e IVA si lo ha tenido y usado más de 6 meses y traslada su residencia desde fuera de la UE. Armamos el expediente aduanero y los papeles de la carte grise.
Qué enviamos a Francia
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Francia, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Francia.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Francia.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Francia
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Francia
New York / New Jersey → Le Havre
10–14 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Baltimore, MD → Le Havre
11–15 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Le Havre
12–16 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Houston, TX → Marseille-Fos
18–24 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Paso a paso: así avanza su envío a Francia
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
10–14 días (costa este)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Le Havre · Marseille-Fos.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Le Havre concentra la inmensa mayoría del tráfico transatlántico de vehículos de Francia, con escalas semanales de contenedor y RoRo desde la costa este (unos 10–14 días) y enlace ferroviario directo con París, a solo dos horas. Para el sur de Francia y la costa mediterránea, Marsella-Fos es la mejor puerta. Elegimos el puerto que minimiza la entrega terrestre hasta su dirección final.
La atestación FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque) es el reconocimiento oficial francés de un vehículo como pieza de colección. Con ella, un auto de más de 30 años importa con 0% de arancel y un IVA reducido del 5.5% en vez del 10% + 20% estándar, y luego califica para carte grise de colección con inspecciones más flexibles. En un clásico americano típico es un ahorro de cerca del 25% del valor; preparamos el expediente FFVE como parte del envío.
Tras pagar el 10% de arancel y el 20% de IVA, un auto americano moderno se matricula mediante la carte grise, que puede requerir un control de conformidad u homologación para vehículos sin homologación europea. Los clásicos con FFVE siguen una vía de colección más simple. Nuestro equipo francófono gestiona la documentación de principio a fin para que la matrícula salga sin idas y vueltas.
A menudo sí. La exención de déménagement (mudanza) permite importar un vehículo personal libre de arancel e IVA si lo ha tenido y usado al menos 6 meses y traslada su residencia desde fuera de la UE. Armamos el expediente aduanero y los papeles de la carte grise juntos para que la exención sea reconocida y el auto pueda matricularse pronto.
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