Доставка авто, лодок и спецтехники в Япония
Seaway Export доставляет грузы из портов Savannah, Seattle / Tacoma и других в Yokohama, Nagoya и других за 10–40 дней (порт — порт), отправки каждую неделю на основной линии, ставки от $1,400.
Япония берет 0% пошлины на автомобили — самый чистый тариф в Азии. Еженедельно отправляем американскую классику, muscle cars и полноразмерные пикапы в Йокогаму, Нагою и Кобе, с партнерами по сертификации на месте.
Япония: кратко
Места есть- Доставка от
- $1,400+
- Морской транзит
- 10–15 дней (Зап. побережье)
- Порты прибытия
- Yokohama · Nagoya · Kobe
- Пошлина + НДС
- 0% пошлина + 10% потребналог
- Левый руль
- Регистрируется без ограничений
Без обязательств · Ответ в течение 1 рабочего дня
Доставка в Япония: что нужно знать
Япония — один из немногих крупных рынков с нулевой пошлиной на автомобили: на границе платится только 10% потребительского налога. Настоящий фильтр — регистрационные испытания: каждый ввезенный автомобиль проходит строгую японскую инспекцию по выбросам, светотехнике и габаритам до получения номеров. Звучит сурово, но для популярных американских моделей это отработанный путь, и наши партнерские мастерские в Йокогаме и Нагое выполняют доработки в штатном режиме.
В Японии левостороннее движение, но машины с левым рулем регистрируются без ограничений — и леворульная американская классика там в особом почете. Винтажные Mustang, пикапы C10, Bronco, а также современные RAM и F-150 имеют преданную японскую аудиторию. С транзитом 10–14 дней из Сиэтла или Лос-Анджелеса и еженедельными рейсами в Йокогаму это еще и одна из самых быстрых наших транстихоокеанских линий.
Япония вознаграждает за подготовку — за то, что доработки выстроены до отправки автомобиля. Для коллекционных и дорогих машин мы советуем закрытый контейнер вместо RoRo: японские покупатели придирчивы к состоянию, а контейнер бережет краску и отделку, от которых зависит перепродажа. Авто старше 25 лет минуют значительную часть современных тестов на выбросы — поэтому американская классика ввозится так свободно; для более новых машин стоит заранее заложить работу мастерских в Йокогаме или Нагое. Мы выстраиваем слот инспекции, мастерскую доработок и регистрационного агента одним пакетом, чтобы машина не простаивала на таможенном складе, пока идут документы: потребительский налог и расценки мастерских предсказуемы, а экономия рождается именно из отсутствия платы за хранение.
Главное
Закладывайте фрахт плюс 10% потребительского налога — ввозной пошлины на авто нет. Зарезервируйте $1,500–$3,500 на регистрационные испытания и доработки в зависимости от модели. Итоговая стоимость часто ниже, чем в странах ЕС, несмотря на более длинный чек-лист.
Маршруты и сроки доставки в Япония
| Порт отправления (США) | Порт прибытия | Морской транзит | Частота рейсов |
|---|---|---|---|
| Seattle / Tacoma | Yokohama | 10–14 дней | Еженедельно |
| Los Angeles / Long Beach | Yokohama | 11–15 дней | Еженедельно |
| Oakland, CA | Nagoya | 12–16 дней | Еженедельно |
| Houston, TX | Kobe | 28–34 дней | Раз в две недели |
| Savannah, GA | Yokohama | 32–40 дней | Раз в две недели |
Сроки указаны порт-порт и не включают экспортное оформление и таможенную обработку.
Доставка в Япония из порта Саванна
Главный офис Seaway Export находится в порту Саванна, штат Джорджия — одном из самых быстрорастущих контейнерных портов США и нашем основном экспортном узле. Мы выполняем регулярные рейсы из Саванны в Япония, дополняя их отправками из Нью-Йорка/Нью-Джерси, Хьюстона и Лос-Анджелеса/Лонг-Бич, чтобы доставить ваш груз в Япония максимально быстро и по лучшей цене.
Легковые авто, SUV, пикапы и классика — контейнер или RoRo
Лодки, яхты и гидроциклы — на ложементе или lift-on/lift-off
Тяжелая техника и машины — flat rack, брейкбалк или RoRo
Сколько стоит доставка в Япония
Ориентировочные ставки за единицу из портов США. Точная ставка зависит от габаритов, региона отправки и наличия мест на судне.
| Сервис | Типичная ставка | Что важно знать | Лучше всего для |
|---|---|---|---|
| Сборный контейнер (консолидация) | $1,400 – $2,000 | Экономично, ожидание консолидации | Стандартные седаны и SUV |
| Индивидуальный 20-фут контейнер | $2,500 – $3,500 | Быстрая погрузка, одно авто | Дорогие и классические авто |
| Индивидуальный 40-фут контейнер | $3,300 – $4,700 | 2 авто или авто + груз | Пары авто, дилерские партии |
| RoRo (накатной) | $1,700 – $2,600 | Заезд своим ходом, без контейнера | Машины на ходу, грузовики, техника |
| Flat rack / брейкбалк | Индивидуальный расчет | Для негабарита и не на ходу | Тяжелая техника, лодки |
Указанные ставки ориентировочные (Восточное побережье США) и подтверждаются при бронировании.
Ставки меняются с сезоном и топливными сборами. Получите точную ставку на сегодня менее чем за час.
Рассчитать мою отправкуИмпортные пошлины и налоги: Япония
| Категория | Пошлина | НДС / налог | Примечания |
|---|---|---|---|
| Легковые авто (любой возраст) | 0% | 10% | Нужны регистрационные испытания |
| Классика и коллекционные | 0% | 10% | Сильный местный рынок перепродажи |
| Мотоциклы | 0% | 10% | Импорт Harley очень распространен |
| Лодки и яхты | 0% | 10% | Перед использованием — инспекция JCI |
| Тяжелая техника | 0% | 10% | Большинство категорий без пошлины |
Ставки приведены для ориентира — финальный расчет делает таможня по прибытии. Наша команда подтвердит точную стоимость до бронирования.
Необходимые документы
- Оригинал тайтла (Certificate of Title) без залогов
- Договор купли-продажи или коммерческий инвойс
- Копия паспорта или удостоверения личности
- Экспортная декларация AES США (оформляем мы)
- Импортная декларация в стране назначения (координируем)
- Упаковочный лист для личных вещей, если есть
Отправляете американскую классику в Японию?
Леворульная классика регистрируется без переделки, платит 0% пошлины, а машины, впервые зарегистрированные до определенных экологических порогов, проходят упрощенные испытания. Мы работаем с лицензированными японскими сертификационными мастерскими, чтобы у вашего авто был ясный путь к номерам.
Что мы доставляем в Япония
У каждого типа груза свой маршрут, способ погрузки и порядок импорта. Выберите свой, чтобы увидеть процесс.
Авто, SUV и классика
Контейнер или RoRo в основные автомобильные порты Япония с полным таможенным сопровождением.
- Седаны, SUV и пикапы
- Классические и коллекционные авто
- Мотоциклы и квадроциклы
Тяжелая техника
Flat rack, брейкбалк и контейнеры для строительной, сельскохозяйственной и промышленной техники в Япония.
- Экскаваторы и бульдозеры
- Сельхозтехника
- Негабаритные проектные грузы
Лодки и яхты
Погрузка в контейнер на ложементе или lift-on/lift-off для лодок и гидроциклов в Япония.
- Катера и парусники
- Яхты и крейсеры
- Гидроциклы
Контейнер или RoRo в Япония
| Параметр | Контейнер | RoRo |
|---|---|---|
| Можно личные вещи внутри | ||
| Принимаются авто не на ходу | ||
| Дешевле для авто на ходу | ||
| Защита от погоды в пути | ||
| Несколько авто в одной брони |
Популярные маршруты США → Япония
Seattle / Tacoma → Yokohama
10–14 дней морского транзита · отправки: Еженедельно
Los Angeles / Long Beach → Yokohama
11–15 дней морского транзита · отправки: Еженедельно
Oakland, CA → Nagoya
12–16 дней морского транзита · отправки: Еженедельно
Savannah, GA → Yokohama
32–40 дней морского транзита · отправки: Раз в две недели
Пошагово: как идет ваша отправка в Япония
Расчет и бронирование
День 0Фиксируем ставку и место на судне. Подтверждаем сроки забора и оптимальный порт отправки.
Забор в США и доставка в порт
Дни 1–7Забор с аукциона, от дилера или из дома. Фотофиксация состояния на каждом этапе.
Экспортное оформление и погрузка
Дни 5–12Подача AES, проверка тайтла в CBP (правило 72 часов), профессиональная погрузка и крепление.
Морской переход
10–15 дней (Зап. побережье)Регулярные рейсы с полным отслеживанием от отправки до прибытия в Yokohama · Nagoya · Kobe.
Таможня и выдача
2–7 днейИмпортная декларация, оплата пошлин и налогов, выпуск груза. Опционально — доставка до конечной точки.
Покупаете на аукционе США? Прочитайте наш пошаговый план до того, как делать ставку.
Читать гид по доставке с аукционовЧасто задаваемые вопросы
Все, что нужно знать о доставка в Япония. Не нашли нужный ответ? Свяжитесь с нашей командой.
Ноль — Япония один из немногих крупных рынков с 0% пошлины на автомобили. Единственный платеж на границе — 10% потребительского налога. Так что заглавная цифра очень чистая; реальная статья расходов — регистрационные испытания и доработки, обычно $1,500–$3,500 в зависимости от модели. Итог часто ниже, чем в ЕС, несмотря на длинный чек-лист.
Да — в Японии левостороннее движение, но леворульные машины полностью законны для регистрации, и леворульная американская классика там в особом почете. Винтажные Mustang, пикапы C10, Bronco, современные RAM и F-150 имеют преданную японскую аудиторию. Фильтр не сторона руля, а инспекция по выбросам, светотехнике и габаритам. Партнерские мастерские в Йокогаме и Нагое выполняют нужные доработки в штатном режиме.
Каждое ввезенное авто проходит строгую японскую инспекцию по выбросам, светотехнике и габаритам до получения номеров. Звучит сурово, но для популярных американских моделей это отработанный путь. Классика, впервые зарегистрированная до определенных экопорогов, проходит упрощенные испытания — отчасти поэтому винтажные машины из США тут так популярны. Мы работаем с лицензированными японскими мастерскими, чтобы у авто был ясный путь к номерам.
Очень быстро — 10–15 дней с Западного побережья, одна из самых коротких наших транстихоокеанских линий. Отправляем еженедельно из Сиэтла/Такомы и Лос-Анджелеса/Лонг-Бича в Йокогаму и из Окленда в Нагою, раз в две недели — из Хьюстона в Кобе и из Саванны в Йокогаму. Йокогама — главные ворота. Сертификационную мастерскую готовим до прибытия, чтобы регистрация началась сразу.
Другие направления доставки в Восточной Азии
Спланируйте доставку с нашими гайдами
Бесплатные подробные руководства по покупке, документам и выбору способа доставки.
Готовы отправить в Япония?
Получите индивидуальный расчет для отправки в Япония с подробными ставками и вариантами транзита.