Документы для экспорта автомобиля из США (полный чек-лист)

4 основных документа для любого экспорта

Экспорт автомобиля из США — это процесс, построенный на документах. Таможенно-пограничная служба США (CBP) физически не досматривает большинство выезжающих машин — она проверяет бумаги. Если документы полные и согласованные, автомобиль грузится по графику; если чего-то не хватает или данные расходятся, он стоит в порту и накапливает плату за хранение, пока очередной рейс уходит без него. Хорошая новость: для большинства отправок важны всего четыре документа.

• Оригинал тайтла (Certificate of Title) — самый важный документ. CBP требует оригинал (или заверенную копию, в зависимости от практики конкретного порта) перед выездом любого самоходного транспортного средства из страны. Фотокопии и сканы для экспортного оформления не принимаются.
• Договор купли-продажи или коммерческий инвойс — подтверждает сделку и декларирует стоимость автомобиля. Для аукционных машин подходит инвойс аукциона (Copart, IAAI, Manheim). Заявленная стоимость идет в декларацию AES и в расчет пошлины в стране назначения, поэтому она должна совпадать с документами о продаже.
• Копия удостоверения личности или паспорта — идентифицирует экспортера в декларации AES и коносаменте. Иностранные покупатели используют паспорт; экспортеры из США — водительские права плюс EIN или SSN, в зависимости от того, как оформляется экспорт.
• Упаковочный лист — нужен только если внутри автомобиля едут личные вещи или запчасти. Каждая коробка должна быть расписана по позициям; незадекларированный груз, найденный при досмотре, может задержать весь контейнер, а не только вашу машину.

Типы тайтлов: что каждый значит для экспорта

Из США можно вывезти автомобиль почти с любым типом тайтла — CBP важно, чтобы тайтл был подлинным и соответствовал машине, а не то, «чистый» он или salvage. От типа тайтла зависит другое: что будет в стране назначения — можно ли поставить машину на учет и на каких условиях. Проверяйте правила страны назначения до покупки, а не после.

Правило 72 часов: как CBP оформляет ваш тайтл

Согласно 19 CFR 192, таможня США должна получить оригинал тайтла автомобиля — или заверенную копию, если ее принимает директор порта, — не менее чем за 72 рабочих часа до погрузки на судно. Выходные и федеральные праздники не считаются, так что на практике тайтл должен быть в порту за неделю до отхода. Экспортное оформление проходит в порту отправления через офис директора порта, а ваш экспедитор подает тайтл от вашего имени вместе с экспортными документами.

Во время 72-часового оформления CBP проверяет главное: что идентификационный номер (VIN) в тайтле совпадает с VIN на кузове машины — символ в символ. После завершения оформления автомобиль допускается к погрузке, а тайтл возвращается к вам в составе пакета документов для страны назначения. Планируйте путь тайтла заранее: если аукцион отправит его с задержкой или он потеряется, отсчет 72 часов даже не начнется.

Декларация AES: электронное экспортное заявление

Для каждого подержанного самоходного транспортного средства, покидающего США, требуется электронная экспортная информация (EEI), подаваемая через AESDirect — государственную онлайн-систему экспорта, независимо от стоимости. В декларации указывается, кто экспортирует, что за автомобиль, его стоимость и куда он направляется. Как лицензированный экспедитор, Seaway Export подает AES по каждому отправляемому автомобилю — вот что происходит за кулисами.

1. 1

   Собираем данные для экспорта

   VIN, год, марка, модель, заявленная стоимость из инвойса, данные экспортера и страна назначения — все берется из уже предоставленных вами документов. Никаких дополнительных форм заполнять не нужно.

2. 2

   Подаем EEI в AESDirect

   Декларация должна быть принята до погрузки автомобиля. Система сверяет данные с правилами Бюро переписи и CBP и сразу показывает ошибки, поэтому проблемы всплывают за несколько дней до отхода, а не у причала.

3. 3

   AES возвращает номер ITN

   Internal Transaction Number — государственное подтверждение подачи декларации. Он печатается в коносаменте и доковой расписке; без него перевозчик не примет подержанный автомобиль к погрузке.

4. 4

   ITN связывает весь ваш пакет документов

   CBP сверяет ITN, тайтл на оформлении и манифест, прежде чем разрешить погрузку. Когда все три источника совпадают, экспорт одобряется — как правило, без единого вашего визита в госорганы.

Что попросят на стороне назначения

Экспортное оформление в США — лишь половина документального пути. В порту назначения таможенному брокеру — нашему или вашему — нужны оригинал коносамента, тайтл автомобиля и коммерческий инвойс, чтобы начать импортное оформление. Эти три документа едут в пакете, который мы отправляем курьером или выпускаем электронно после отхода судна, и суммы в них должны точно совпадать с декларацией AES.

Помимо универсальной тройки, некоторые страны добавляют свой слой: консульская легализация или апостиль документов (распространено в части Ближнего Востока и Латинской Америки), разрешение на ввоз, оформляемое до отправки автомобиля (Египет, Алжир и другие), или сертификат предотгрузочной инспекции от агентств вроде SGS или Bureau Veritas (ряд африканских направлений). Эти требования зависят от страны и меняются — наши гиды по направлениям содержат актуальный список документов для каждой из 105 стран, и мы подтверждаем список для вашего маршрута до бронирования.