Envío de autos, barcos y equipo pesado a Benín
Seaway Export envía desde Savannah, New York / New Jersey y otros puertos hasta Cotonou en 22–35 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $1,600.
Cotonú es la capital de la reexportación de África Occidental: un régimen liberal sin prohibición por antigüedad que sirve a compradores de Nigeria y el Sahel. Fuerte servicio RoRo y de contenedores con aranceles ECOWAS moderados.
Benín de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,600+
- Tránsito marítimo
- 22–30 días (costa este)
- Puertos de llegada
- Cotonou
- Arancel + IVA
- 10–20% CET + 18% IVA
- Sin límite de antigüedad
- Régimen de importación liberal
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Benín: lo que necesita saber
Cotonú construyó su economía sobre el comercio de vehículos. Sin prohibición por antigüedad, con aceptación rutinaria de salvamento y uno de los regímenes más liberales de África Occidental, el puerto de Benín se convirtió en el centro natural de reexportación de la región: gran parte de los vehículos que llegan a Cotonú siguen por tierra hacia Nigeria, Níger, Burkina Faso y Malí. Los enormes parques vehiculares del puerto albergan miles de unidades americanas en espera de compradores regionales.
Los costos siguen el Arancel Externo Común de la CEDEAO —típicamente 10–20% según categoría más 18% de IVA— con totales moderados gracias a una práctica de valoración comercialmente realista. Tanto el RoRo como el contenedor consolidado funcionan con fuerza en esta ruta: RoRo para camiones y maquinaria operativos, contenedores de 4–5 autos por 40 pies para el comercio de subastas. El tránsito desde la costa este promedia 22–30 días.
Punto clave
Benín no tiene prohibición por antigüedad y aplica aranceles CET moderados de 10–20% + 18% de IVA, por eso Cotonú es el centro de reexportación de África Occidental. Si su comprador final está en Nigeria o el Sahel, llegar por Cotonú suele ser la jugada más flexible.
Rutas y tiempos de tránsito a Benín
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| New York / New Jersey | Cotonou | 22–30 días | Semanal |
| Savannah, GA | Cotonou | 24–32 días | Quincenal |
| Baltimore, MD | Cotonou | 23–31 días | Quincenal |
| Houston, TX | Cotonou | 27–35 días | Mensual |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Benín desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Benín, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Benín más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Benín
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,600 – $2,300 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,700 – $3,800 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,600 – $5,100 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,800 – $2,800 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Benín
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos usados (cualquier edad) | 10–20% | 18% | Sin prohibición por antigüedad |
| Unidades de reexportación / tránsito | Régimen de tránsito | Diferido | Hacia Nigeria y el Sahel |
| Camiones y autobuses | 5–10% | 18% | Categoría fuerte en RoRo |
| Motocicletas | 10–20% | 18% | Alta demanda regional |
| Maquinaria pesada | 0–5% | 18% | Según categoría |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Vende hacia Nigeria o el Sahel?
El régimen de tránsito de Cotonú permite mover unidades hacia Níger, Burkina Faso, Malí y el mercado fronterizo nigeriano sin nacionalización completa en Benín. Desembarcamos sus vehículos en Cotonú, coordinamos los documentos de tránsito y sus compradores los recogen: la ruta comercial clásica de África Occidental, bien ejecutada.
Qué enviamos a Benín
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Benín, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Benín.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Benín.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Benín
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Benín
New York / New Jersey → Cotonou
22–30 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Cotonou
24–32 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Baltimore, MD → Cotonou
23–31 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Houston, TX → Cotonou
27–35 días de tránsito marítimo · salidas Mensual
Paso a paso: así avanza su envío a Benín
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
22–30 días (costa este)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Cotonou.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Porque Benín construyó su economía sobre el comercio de vehículos. Sin prohibición por antigüedad, con aceptación rutinaria de salvamento y uno de los regímenes más liberales de la región, gran parte de los vehículos que llegan a Cotonú siguen por tierra hacia Nigeria, Níger, Burkina Faso y Malí. Enormes parques cerca del puerto albergan miles de unidades americanas esperando compradores. Si su comprador final está al otro lado de una frontera, Cotonú suele ser el punto de entrada más flexible.
El régimen de tránsito de Cotonú permite mover unidades hacia esos mercados sin nacionalización completa en Benín: el arancel se difiere y se liquida donde el vehículo se matricula finalmente. Desembarcamos en Cotonú, coordinamos los documentos de tránsito y sus compradores los recogen para el tramo terrestre. Es la ruta clásica de África Occidental; la clave es el papeleo bien hecho para que no las retengan en la frontera.
Ambos funcionan bien aquí. El RoRo conviene a camiones, autobuses y maquinaria operativos que entran y salen rodando, a menudo la vía más barata para una sola unidad. Los contenedores consolidados (4–5 autos por 40 pies) sirven al comercio de subastas y protegen unidades de mayor valor o no operativas. El arancel sigue el CET de la CEDEAO con 10–20% según categoría más 18% de IVA, moderado por una valoración realista. Recomendaremos el método que abarate su carga.
Unos 22–30 días desde la costa este. Zarpamos semanalmente desde Nueva York/Nueva Jersey a Cotonú, con servicio quincenal desde Savannah y Baltimore y salidas mensuales desde Houston. Ya sea que su unidad se nacionalice en Benín o use el corredor de tránsito a Nigeria o el Sahel, configuramos el régimen correcto antes de zarpar para que el tramo siguiente no se detenga.
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