Envío de autos, barcos y equipo pesado a Togo
Seaway Export envía desde Savannah, New York / New Jersey y otros puertos hasta Lomé en 22–35 días puerto a puerto, con salidas semanales en la ruta principal y tarifas desde $1,600.
Lomé es el único puerto natural de aguas profundas de África Occidental y una potencia de reexportación con zona franca. Sin prohibición por antigüedad, gran destino RoRo y puerta del interior de Níger y Burkina Faso.
Togo de un vistazo
Espacio disponible- Envío desde
- $1,600+
- Tránsito marítimo
- 22–30 días (costa este)
- Puertos de llegada
- Lomé
- Arancel + IVA
- 10–20% CET + 18% IVA
- Sin límite de antigüedad
- Cualquier antigüedad aceptada
Sin compromiso · Respuesta en 1 día hábil
Envíos a Togo: lo que necesita saber
Lomé tiene una ventaja silenciosa sobre todos sus vecinos: es el único puerto natural de aguas profundas de África Occidental, capaz de recibir los buques más grandes de las rotaciones Europa–África, lo que mantiene itinerarios confiables y amplias opciones de transbordo. Togo lo combina con uno de los regímenes más liberales de la región: sin prohibición por antigüedad, aceptación rutinaria de salvamento y una zona franca activa que reexporta por toda la subregión.
Los buques RoRo recalan en Lomé con regularidad, haciéndolo uno de los destinos roll-on/roll-off más fuertes de la costa para camiones, autobuses y maquinaria, mientras los contenedores consolidados llevan el comercio de sedanes. Los aranceles siguen el CET de la CEDEAO con 10–20% más 18% de IVA, y los corredores aduaneros hacia Níger y Burkina Faso mueven gran parte de las llegadas sin impuestos togoleses. Calcule 22–30 días de tránsito desde la costa este.
Punto clave
Sin prohibición por antigüedad, muelles de aguas profundas y fuerte servicio RoRo, Lomé es el punto de descarga más flexible de la costa: 10–20% CET + 18% de IVA para despacho local, o tránsito por zona franca y corredor a Níger y Burkina Faso sin impuestos togoleses.
Rutas y tiempos de tránsito a Togo
| Puerto de salida (EE. UU.) | Puerto de llegada | Tránsito marítimo | Frecuencia de salidas |
|---|---|---|---|
| New York / New Jersey | Lomé | 22–30 días | Semanal |
| Savannah, GA | Lomé | 24–32 días | Quincenal |
| Baltimore, MD | Lomé | 23–31 días | Quincenal |
| Houston, TX | Lomé | 27–35 días | Mensual |
Los tiempos de tránsito son estimaciones puerto a puerto y excluyen el despacho de exportación y aduanas.
Envíos a Togo desde el Puerto de Savannah
Seaway Export tiene su sede en el Puerto de Savannah, Georgia, uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento de EE. UU. y nuestra principal puerta de exportación. Operamos salidas regulares desde Savannah hacia Togo, complementadas con salidas desde Nueva York/Nueva Jersey, Houston y Los Ángeles/Long Beach, para colocar su carga en la ruta que llega a Togo más rápido y al mejor precio.
Autos, SUV, pickups y clásicos — contenedor o RoRo
Barcos, yates y motos acuáticas — en cuna o lift-on/lift-off
Equipo pesado y maquinaria — flat rack, carga suelta o RoRo
Cuánto cuesta enviar a Togo
Tarifas indicativas por unidad desde puertos de EE. UU. Su tarifa exacta depende de las dimensiones del vehículo, la región de salida y el espacio disponible.
| Servicio | Tarifa típica | Qué saber | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Contenedor compartido (consolidado) | $1,600 – $2,300 | Económico, espera consolidación | Sedanes y SUV estándar |
| Contenedor exclusivo de 20 pies | $2,700 – $3,800 | Carga más rápida, un solo vehículo | Autos de alto valor o clásicos |
| Contenedor exclusivo de 40 pies | $3,600 – $5,100 | Caben 2 vehículos o vehículo + carga | Pares, lotes de concesionarios |
| RoRo (rodado) | $1,800 – $2,800 | Servicio rodado, sin contenedor | Vehículos operativos, camiones, maquinaria |
| Flat rack / carga suelta | Cotización a medida | Para unidades sobredimensionadas o inoperativas | Equipo pesado, embarcaciones |
Las tarifas mostradas son rangos indicativos desde la costa este de EE. UU. y se confirman al reservar.
Las tarifas varían con recargos de combustible y temporada. Obtenga la tarifa exacta de hoy en menos de 1 hora.
Cotizar mi envíoAranceles e impuestos de importación en Togo
| Categoría | Arancel | IVA / Impuesto | Notas |
|---|---|---|---|
| Autos usados (cualquier edad) | 10–20% | 18% | Sin prohibición por antigüedad |
| Camiones y autobuses (RoRo) | 5–10% | 18% | Gran destino RoRo |
| Unidades de zona franca / reexportación | 0% | 0% | Aplica régimen de zona franca |
| Tránsito (Níger / Burkina) | 0% | 0% | Corredor aduanero al norte |
| Maquinaria pesada | 0–5% | 18% | Según categoría |
Tasas indicativas como orientación general; la liquidación final la hace la aduana a la llegada. Nuestro equipo confirma el costo final antes de reservar.
Documentos necesarios
- Título original del vehículo, libre de gravámenes
- Factura de venta o factura comercial
- Copia de pasaporte o identificación oficial
- Declaración de exportación AES de EE. UU. (la gestionamos)
- Declaración de importación en destino (la coordinamos)
- Lista de empaque para artículos personales, si aplica
¿Camiones o maquinaria operativos? Use la ruta RoRo.
Las recaladas RoRo regulares de Lomé lo hacen la puerta más económica de África Occidental para camiones, autobuses y maquinaria autopropulsados: suben rodando en EE. UU. y bajan rodando en Lomé. Combinamos RoRo para el material rodante con contenedores para sus sedanes en un solo programa coordinado.
Qué enviamos a Togo
Cada tipo de carga tiene su propia ruta, método de carga y proceso de importación. Elija el suyo para ver el proceso exacto.
Autos, SUV y clásicos
Servicio en contenedor o RoRo hacia los principales puertos de Togo, con gestión aduanera completa.
- Sedanes, SUV y pickups
- Autos clásicos y de colección
- Motocicletas y ATV
Equipo pesado
Flat rack, carga suelta y contenedores para maquinaria de construcción, agrícola e industrial con destino a Togo.
- Excavadoras y topadoras
- Maquinaria agrícola
- Carga de proyecto sobredimensionada
Barcos y yates
Carga en contenedor con cuna o servicio lift-on/lift-off para embarcaciones con destino a Togo.
- Lanchas y veleros
- Yates y cruceros
- Motos acuáticas
Contenedor vs. RoRo a Togo
| Característica | Contenedor | RoRo |
|---|---|---|
| Permite artículos personales dentro | ||
| Acepta vehículos inoperativos | ||
| Menor costo para autos operativos | ||
| Tránsito protegido del clima | ||
| Varios vehículos por reserva |
Rutas populares EE. UU. → Togo
New York / New Jersey → Lomé
22–30 días de tránsito marítimo · salidas Semanal
Savannah, GA → Lomé
24–32 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Baltimore, MD → Lomé
23–31 días de tránsito marítimo · salidas Quincenal
Houston, TX → Lomé
27–35 días de tránsito marítimo · salidas Mensual
Paso a paso: así avanza su envío a Togo
Cotización y reserva
Día 0Asegure su tarifa y espacio en el buque. Confirmamos las ventanas de recogida y el mejor puerto de salida.
Recogida en EE. UU. y entrega al puerto
Días 1–7Recogida a domicilio desde subastas, concesionarios o residencias. Fotos del estado en cada entrega.
Despacho de exportación y carga
Días 5–12Declaración AES, validación del título con CBP (regla de 72 horas), carga profesional y aseguramiento.
Tránsito marítimo
22–30 días (costa este)Salidas regulares con seguimiento completo desde la salida hasta la llegada a Lomé.
Aduanas y entrega
2–7 díasDeclaración de importación, pago de aranceles e impuestos y liberación. Transporte terrestre opcional al destino final.
¿Compra en una subasta de EE. UU.? Lea nuestro manual paso a paso antes de pujar.
Leer la guía de envío desde subastasPreguntas frecuentes
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Lomé tiene una ventaja silenciosa sobre sus vecinos: es el único puerto natural de aguas profundas de África Occidental, capaz de recibir los buques más grandes de las rotaciones Europa–África. Eso significa horarios más fiables y más opciones de transbordo. Junto con la ausencia de prohibición por antigüedad, la aceptación rutinaria de salvamento y una zona franca activa, es el punto de descarga más flexible de la costa.
Excelente — los buques RoRo recalan en Lomé con regularidad, haciéndolo uno de los destinos roll-on/roll-off más fuertes de la costa para camiones, autobuses y maquinaria autopropulsados. Suben rodando en EE. UU. y bajan rodando en Lomé, con 5–10% de arancel más 18% de IVA para la mayoría de comerciales. Combinamos RoRo para material rodante con contenedores para sus sedanes en un solo programa.
Sí — Togo opera una zona franca activa que reexporta por toda la subregión con 0% de arancel e IVA, y los corredores aduaneros llevan gran parte de las llegadas al norte hacia Níger y Burkina Faso sin litoral, sin impuestos togoleses (el despacho ocurre en la frontera final). Organizamos el manejo en zona franca o los documentos de tránsito como parte de la reserva, para que las unidades más allá de Togo no se graven dos veces.
Unos 22–30 días desde la costa este. Zarpamos semanalmente desde Nueva York/Nueva Jersey a Lomé, con servicio quincenal desde Savannah y Baltimore y salidas mensuales desde Houston. Los muelles de aguas profundas de Lomé mantienen horarios fiables. Ya sea despacho local, zona franca o corredor al norte, fijamos el régimen correcto antes de zarpar.
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