Катамараны

Доставка катамарана за границу: яхтовоз или breakbulk

Почему ширина 6,8 м у 40-футового парусного катамарана исключает контейнеры и flat rack, сколько стоят яхтовоз и breakbulk по регионам по нашей модели, как подготовить два корпуса и пошлины на шести рынках.

Автор: логистическая команда Seaway Export Обновлено октябрь 2026 г. 6 мин чтения

от ⁦$30,300⁩

Яхтовоз на Багамы

6.8 m (22′4″)

Ширина

Слишком широк

Flat rack

Размеры, вес и подходящие способы

Lagoon 40 — 11,7 м в длину, 6,8 м в ширину, 11 000 кг. Такая ширина почти втрое больше ширины flat rack и далеко за пределами того, что принимает контейнеровоз, поэтому варианта два: яхтовоз, который поднимает катамаран на палубу, или судно для генеральных грузов.

Где заходит яхтовоз, он выгоднее: ⁦$30,300–47,700⁩ на Багамы против ⁦$53,500–123,000⁩ breakbulk. В других направлениях breakbulk по нижней границе может быть дешевле, но рейсы у него нерегулярнее.

Две люльки — под каждым корпусом, связанные так, чтобы мост не нёс нагрузки.
Поднимают на траверсах такой ширины, чтобы стропы не касались бортов.
Мачта снята и едет на палубе с гиком и такелажем.

Класс	Эталонная модель	Д × Ш × В (м)	м³	Вес (кг)	Способы
40′ парусный катамаран	Lagoon 40¹	11.7 × 6.8 × 3.9	310.3	11,000	Генеральный груз (breakbulk) · Яхтовоз

Источники^1,2,3

Цены по регионам

Во всех колонках — яхтовоз или breakbulk. Разрыв между Карибами и Заливом велик: яхтовозы часто ходят по кругу Флорида — Карибы, а в сторону Залива лишь изредка.

В каждой ячейке — самый дешёвый способ для эталонной лодки в основные страны региона из порта Восточного побережья или Мексиканского залива США: диапазон от опубликованной цены «от» до типичного максимума. Порт–порт; расходы импортёра отдельно.^{4,5,6,7,2,8,3,9,10}

Эталонная лодка	Мексика и Центр. Америка	Карибы	Средиземноморская Европа	ОАЭ и Залив
40′ парусный катамаранLagoon 40	⁦$31,800–60,900⁩Генеральный груз (breakbulk)Минимум: МексикаОценка модели	⁦$30,300–47,700⁩ЯхтовозМинимум: БагамыОценка модели	⁦$34,900–60,900⁩Генеральный груз (breakbulk)Минимум: ИталияОценка модели	⁦$44,200–77,900⁩Генеральный груз (breakbulk)Оценка модели

Цены на лодки по всем направлениям в одной таблице

Все способы на одном маршруте

В Панаму диапазоны пересекаются: breakbulk дешевле по нижней границе, яхтовоз — по верхней. Обычно выбирают рейс, который подходит владельцу по датам.

Панама: цена порт–порт по способам^4,5,6,7,2

Эталонная лодка	Генеральный груз (breakbulk)	Яхтовоз
40′ парусный катамаранLagoon 40	⁦$31,800–60,900⁩минимум	⁦$37,200–52,000⁩

Подготовка к отправке

1
Тузик и шлюпбалки
Тузик снимают со шлюпбалок и крепят на палубе или пакуют; стрелы шлюпбалок фиксируют, чтобы не раскачивались при подъёме.
2
Мачта и гик на палубе
Снимите мачту в порту погрузки и уложите её на рубку или вдоль борта, сняв краспицы и приборы.
3
Согласуйте точки строп
Отметьте точки строп в стороне от saildrive и рулей по схеме подъёма верфи; стивидор проверяет их перед подъёмом.
4
Задрайте оба корпуса
Закройте кингстоны в обоих корпусах, откачайте оба фекальных танка, оставьте минимум топлива, задрайте все люки; солнечные панели и лопасти ветрогенератора закрепляют или снимают.

Источники^2,8

Куда отправляют и сколько это стоит

Рынок катамаранов держится на чартерных флотах: Багамы и Доминиканская Республика на Карибах, острова Сан-Блас в Панаме, побережья Италии и Хорватии в Средиземноморье. Флот Уитсандей в Австралии покупает подержанные катамараны в США, когда местных не хватает.

40′ парусный катамаран: самый выгодный способ по направлениям

Багамы^{5,6,7,4,11,12,13}⁦$30,300–47,700⁩способ: ЯхтовозПошлина 0%Гид по стране Рассчитать маршрут
Доминиканская Республика^{5,6,7,4,14,15}⁦$30,300–47,700⁩способ: ЯхтовозПошлина 20% · 0% для лодок и техники из США (CAFTA-DR)Гид по стране Рассчитать маршрут
Панама^{5,6,7,4,2,16,15,17}⁦$31,800–60,900⁩способ: Генеральный груз (breakbulk)Пошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (U.S.-Panama TPA)Гид по стране Рассчитать маршрут
Италия^{5,6,7,4,2,8,3,18,19,20}⁦$34,900–60,900⁩способ: Генеральный груз (breakbulk)Пошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут
Хорватия^{5,6,7,4,2,8,3,18,21,20}⁦$34,900–60,900⁩способ: Генеральный груз (breakbulk)Пошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут
Австралия^{5,6,7,4,2,22,23,15,24,25}⁦$53,500–91,900⁩способ: Генеральный груз (breakbulk)Пошлина 5% · 0% для лодок и техники из США (AUSFTA)Гид по стране Рассчитать маршрут

Пошлины и импортные налоги

Большинство круизных катамаранов строят во Франции или ЮАР, поэтому Lagoon стоимостью CIF ⁦$450,000⁩ платит по общей ставке, даже если куплен в США: ⁦$108,333⁩ в Италии и ⁦$69,750⁩ в Австралии. Яхта во временном ввозе не платит, пока остаётся гостевой.

Пошлины и импортные налоги при стоимости CIF $450,000

Страна	Позиция	Общая пошлина	Произведено в США	Налоги после пошлины	Итого, общая ставка	Итого, производство США	Статус
Багамы^11,12,13	8903	0%	без льготы	Сбор за оформление 1% (макс. $1 500) · Экологический сбор · НДС 10%	$47,200 (10.5%)	—	Сверено с официальным тарифом
Доминиканская Республика^14,15	8903	20%	0%CAFTA-DR	ITBIS 18%	$187,200 (41.6%)	$81,000 (18%)	Уточните у брокера
Панама^16,15,17	8903.93 / 8903.3x	15%	0%U.S.-Panama TPA	Селективный налог (ISC) 10% · ITBMS 7%	$159,098 (35.4%)	$79,650 (17.7%)	Уточните у брокера
Италия^18,19,20	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 22%	$108,333 (24.1%)	$99,000 (22%)	Сверено с официальным тарифом
Хорватия^18,21,20	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 25%	$122,063 (27.1%)	$112,500 (25%)	Сверено с официальным тарифом
Австралия^23,15,24,25	8903	5%	0%AUSFTA	GST 10%	$69,750 (15.5%)	$45,000 (10%)	Сверено с официальным тарифом

Источники²⁰

Цены на этой странице взяты из нашей модели стоимости лодок и техники (проверена 26 октября 2026 г.) — те же цифры, что в таблицах тарифов и калькуляторе. Они порт–порт и за единицу; пошлины и расходы импортёра показаны отдельно.

Источники

1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Производитель), дата обращения 26 октября 2026 г.
2. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
3. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
4. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
5. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
6. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
7. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
9. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
10. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
11. Frequently imported items: processing fee, environmental levy and VAT base, Bahamas Customs Department (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
12. Pleasure vessels: cruising permit fees by length, Bahamas Customs Department (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
13. Pleasure vessel import and cruising permits, Bahamas Customs Department (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
14. Arancel de Aduanas e ITBIS, Dirección General de Aduanas (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
15. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
16. Arancel Nacional de Importación, Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
17. Navigation permit for foreign-flag pleasure craft (Circular DGPIMA-009-2024), Autoridad Marítima de Panamá (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
18. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
19. Import VAT and pleasure craft (unità da diporto), Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
20. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
21. Import of vessels and VAT, Croatian Customs Administration (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
22. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
23. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
24. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
25. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.

Скачать полную модель как открытые данные

Частые вопросы

Можно ли отправить катамаран на flat rack?

Круизный — нет. При ширине 6,8 м он свисал бы с 2,4-метрового рэка больше чем на два метра с каждой стороны. Исключение — пляжные катамараны со съёмными поперечинами.

Возможна ли погрузка на плаву для катамаранов?

На некоторых маршрутах. Полупогружной яхтовоз притапливает палубу, и катамаран заходит своим ходом; для широких лодок удобно, но рейсы — по сезонному расписанию.

Сколько идёт катамаран в Средиземноморье?

Яхтовоз идёт из Флориды в Средиземноморье примерно две-три недели после погрузки, но рейсов в год немного, поэтому ранняя бронь важнее срока в пути.

Применяется ли ставка для лодок из США?

Только если катамаран построен в США, а серийных таких мало. Происхождение определяется местом постройки, а не продажи.

Какой осмотр нужен перед погрузкой?

Осмотр состояния с фотографиями — на него опираются перевозчик и страховщик при претензии, — и схема подъёма от верфи для строп.