Временный ввоз или импорт лодки? Правила по странам

Два способа держать лодку за границей

Импорт делает лодку местной: вы один раз платите пошлину и НДС и можете её держать, продать или сдавать в чартер. Временный ввоз позволяет иностранному владельцу пользоваться лодкой фиксированный срок без этих налогов, если она потом уйдёт и не будет продана или сдана в чартер на месте.

Разница велика. Импорт 8-метровой лодки стоимостью CIF ⁦$100,000⁩ в Мексику обходится в ⁦$34,328⁩ по общей ставке. Мексиканское разрешение на временный ввоз стоит около $51.

По странам

В столбце импорта — та же лодка 8 м с CIF ⁦$100,000⁩ по пошлинам и налогам каждой страны.

Источники^{1,2,3,4,5,6,7,8}

Мексика: разрешение на 10 лет

Прогулочная лодка иностранного владельца длиннее 4,5 м может находиться в Мексике до 10 лет по разрешению Banjercito — армейского банка, который выдаёт разрешения на машины и лодки. Оно стоит $51 плюс IVA в пограничном модуле или консульстве либо $45 плюс IVA онлайн. С 2025 года резидент Мексики должен подписать разрешение как солидарно ответственный.

При импорте платится пошлина IGI 15% (0% для лодки производства США, Канады или Мексики с сертификатом USMCA), сбор 0,8% и сверху 16% IVA.

Источники^1,2,9

Коста-Рика и Панама

Закон о маринах Коста-Рики позволяет лодке под иностранным флагом с договором в туристической марине находиться по временному ввозу периодами по шесть месяцев, всего до двух лет, без гарантии. Затем она должна покинуть воды страны на 90 дней. При импорте на пошлину каскадом ложатся селективный налог и 13% IVA, поэтому Коста-Рика — одна из самых дорогих стран для ввоза лодки.

В Панаме лодке под иностранным флагом нужно навигационное разрешение Морского управления сроком до года; агенты называют базовый сбор около $185. Пошлина, селективный налог и 7% ITBMS платятся только при растаможке.

Источники^3,10,4,11

Багамы: круизное разрешение

Лодка иностранного владельца может оставаться 12 месяцев по круизному разрешению: $300 до 34 футов, $600 от 34 до 100 и $1 000 от 100 до 150 футов. Прогулочные суда ввозятся без пошлины, но НДС 10%, сбор 1% и экологический сбор остаются, так что даже беспошлинный ввоз стоит чуть больше десятой части стоимости.

Источники^5,12

ЕС: 18 месяцев для владельцев вне ЕС

Лодка, зарегистрированная вне ЕС и принадлежащая лицу, учреждённому вне ЕС, может находиться там до 18 месяцев по временному ввозу без пошлины и НДС. Важны оба условия: резидент ЕС им воспользоваться не может даже с лодкой под флагом США.

Импорт в ЕС лодки производства США беспошлинный с июля 2026 до конца 2029 года, поэтому стоимость импорта — в основном НДС, 21–25% в зависимости от страны.

Источники^6,13

Австралия: залог, если лодка не пришла своим ходом

Лодка, пришедшая в Австралию своим ходом, может получить контрольное разрешение без залога. Лодка, доставленная как груз, — нет. Её владелец как турист или временный резидент может ввезти её до 12 месяцев по временному ввозу, внеся залог в размере пошлины и GST, который возвращается при вывозе. Для лодки производства США залог — только GST: ⁦$10,000⁩ для нашей эталонной лодки.

Источники^7,8,14

Когда лодка приходит как груз

Большинство временных режимов рассчитаны на лодки, пришедшие своим ходом и оформляемые вместе с экипажем. Лодку, прибывшую на судне, декларируют как груз в порту выгрузки, и временный режим нужно заявить в этой декларации до выпуска. Если лодку уже выпустили для импорта, пошлина подлежит уплате, а временный путь закрыт.

Поэтому скажите до брони, какой путь вам нужен. Мы передаём агенту в стране назначения паспорт владельца, регистрацию и выбранный режим, чтобы заявление подали до прихода судна, и выбираем порт выгрузки, где его оформят.

Если импортировать: пошлины и налоги

Полный расчёт для той же лодки во всех странах этого гида — по общей ставке и для корпуса производства США.

Какой путь вам подходит

• Временный ввоз подходит нерезиденту, который будет пользоваться лодкой лично сезон или несколько лет, а потом увезёт её домой или дальше.
• Импортируйте, если будете там жить, продавать лодку или сдавать её в чартер. Временный режим прекращается, когда владелец становится резидентом или лодку используют коммерчески, и налог всё равно придётся заплатить.
• Если лодка построена в США, получите сертификат происхождения от верфи до отправки. Он снимает пошлину в Мексике, Центральной Америке, Австралии и ЕС и заметно снижает цену импорта.