Яхты и крейсеры

Доставка яхт за границу: от крейсеров до 60-футовых

Сколько стоит отправить 34-футовый экспресс-крейсер и 60-футовую моторную яхту по RoRo, на flat rack, яхтовозом или breakbulk — цены по регионам из нашей модели, осмотр, люлька, подъём и пошлины на шести рынках.

Автор: логистическая команда Seaway Export Обновлено октябрь 2026 г. 8 мин чтения

от ⁦$10,100⁩

34′ крейсер, RoRo в Мексику

от ⁦$33,500⁩

60′ яхта на Багамы

32,000 kg

Вес 60′ яхты

Размеры, вес и подходящие способы

Диапазон задают две лодки. Sea Ray Sundancer 350 Coupe — 11,1 м в длину, 3,5 м в ширину, 8400 кг; её можно везти на ролл-трейлере RoRo, на flat rack или яхтовозом. Яхта класса Princess 60 — 18,3 м, ширина 4,9 м, 32 000 кг: ни на какой рэк она не встанет, только яхтовоз или breakbulk.

На яхтовоз лодку поднимают в собственной люльке и раскрепляют на палубе; экипаж владельца часто может присутствовать при погрузке. Breakbulk — тот же подъём, но на судне генеральных грузов, расписание которого зависит от остального груза.

34′ крейсер: RoRo или flat rack, где есть, яхтовоз — на карибских и средиземноморских линиях.
60′ яхта: сначала яхтовоз, breakbulk — где он не заходит.
Обеим нужны люлька по чертежам верфи и осмотр перед отправкой.

Класс	Эталонная модель	Д × Ш × В (м)	м³	Вес (кг)	Способы
34′ экспресс-крейсер	Sea Ray Sundancer 350 Coupe¹	11.1 × 3.5 × 3.9	151.5	8,400	RoRo на своём прицепе или ролл-трейлере · 40′ flat rack · Генеральный груз (breakbulk) · Яхтовоз
60′ моторная яхта	Princess F55 / 60 class¹	18.3 × 4.9 × 5.6	502.2	32,000	Яхтовоз · Генеральный груз (breakbulk)

Источники^1,2,3

Цены по регионам

Строки расходятся больше по размеру, чем по региону. 34′ везде в пределах нескольких десятков тысяч; 60′ начинается от ⁦$33,500⁩ на Карибах и превышает ⁦$60,600⁩ в сторону Залива.

В каждой ячейке — самый дешёвый способ для эталонной лодки в основные страны региона из порта Восточного побережья или Мексиканского залива США: диапазон от опубликованной цены «от» до типичного максимума. Порт–порт; расходы импортёра отдельно.^{4,5,6,7,2,3,8,9,10}

Эталонная лодка	Мексика и Центр. Америка	Карибы	Средиземноморская Европа	ОАЭ и Залив
34′ экспресс-крейсерSea Ray Sundancer 350 Coupe	⁦$10,100–17,100⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереМинимум: МексикаОценка модели	⁦$10,800–18,600⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереМинимум: Доминиканская РеспубликаОценка модели	⁦$12,000–22,000⁩40′ flat rackМинимум: ИталияОценка модели	⁦$13,200–25,500⁩40′ flat rackОценка модели
60′ моторная яхтаPrincess F55 / 60 class	⁦$41,300–57,400⁩ЯхтовозМинимум: МексикаОценка модели	⁦$33,500–52,600⁩ЯхтовозМинимум: БагамыОценка модели	⁦$48,000–67,100⁩ЯхтовозМинимум: ИталияОценка модели	⁦$60,600–86,000⁩ЯхтовозОценка модели

Цены на лодки по всем направлениям в одной таблице

Все способы на одном маршруте

В Италию для 34′ открыты все способы, для 60′ — оба. Для меньшей лодки flat rack дешевле RoRo; для большей яхтовоз и breakbulk пересекаются, и обычно решают фиксированные даты яхтовоза.

Италия: цена порт–порт по способам^{4,5,6,7,2,3,8}

Эталонная лодка	40′ flat rack	RoRo на своём прицепе или ролл-трейлере	Генеральный груз (breakbulk)	Яхтовоз
34′ экспресс-крейсерSea Ray Sundancer 350 Coupe	⁦$12,000–22,000⁩минимум	⁦$13,100–23,100⁩	⁦$20,000–36,200⁩	⁦$22,800–33,300⁩
60′ моторная яхтаPrincess F55 / 60 class	Не подходит для этого размера	Не подходит для этого размера	⁦$53,600–91,900⁩	⁦$48,000–67,100⁩минимум

Подготовка к отправке

1
Осмотр перед отправкой
Морской сюрвейер фиксирует состояние с фотографиями — на них опираются перевозчик и страховщик; все имеющиеся повреждения отмечают до подъёма.
2
Люлька и схема строп
Люльку делают по чертежам верфи; стропы ставят в стороне от валов, плавников стабилизаторов и подруливающих устройств, а траверсы отводят ленты от корпуса.
3
Опустите и закрепите надстройку
Радарную дугу опускают или снимают, антенны и аутриггеры демонтируют, тендер крепят в ложементах или везут рядом с яхтой.
4
Топливо, вода и системы
Топливо — до нормы перевозчика, часто около четверти бака; пресную воду и фекальные танки опорожняют, береговое питание и АКБ отключают.

Источники^2,3,8

Куда отправляют и сколько это стоит

Моторные яхты, купленные во Флориде, идут на летний сезон к побережьям Италии, Испании и Хорватии, в марины Дубая, а также на Багамы и в мексиканские курорты на Карибах и Тихом океане. Рейсов в Залив в год меньше, чем по атлантическому кругу.

60′ моторная яхта: самый выгодный способ по направлениям

Италия^{5,6,7,4,2,3,8,11,12,13}⁦$48,000–67,100⁩способ: ЯхтовозПошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут
Испания^{5,6,7,4,2,3,8,11,14,13}⁦$48,000–67,100⁩способ: ЯхтовозПошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут
Хорватия^{5,6,7,4,2,3,8,11,15,13}⁦$48,000–67,100⁩способ: ЯхтовозПошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут
ОАЭ^{5,6,7,4,9,10,16}⁦$60,600–86,000⁩способ: ЯхтовозПошлина 5%Гид по стране Рассчитать маршрут
Багамы^{5,6,7,4,17,18,19}⁦$33,500–52,600⁩способ: ЯхтовозПошлина 0%Гид по стране Рассчитать маршрут
Мексика^{5,6,7,4,2,20,21,22,23}⁦$41,300–57,400⁩способ: ЯхтовозПошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (USMCA)Гид по стране Рассчитать маршрут

Пошлины и импортные налоги

С яхты стоимостью CIF ⁦$1,200,000⁩ импорт обходится дорого: ⁦$288,888⁩ в Италии, ⁦$276,684⁩ в Испании плюс ⁦$144,000⁩ регистрационного налога при постановке на испанский реестр, ⁦$123,000⁩ в ОАЭ. Поэтому многие владельцы держат яхту во временном ввозе — в ЕС это 18 месяцев для нерезидента.

Пошлины и импортные налоги при стоимости CIF $1,200,000

Страна	Позиция	Общая пошлина	Произведено в США	Налоги после пошлины	Итого, общая ставка	Итого, производство США	Статус
Италия^11,12,13	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 22%	$288,888 (24.1%)	$264,000 (22%)	Сверено с официальным тарифом
Испания^11,14,13	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 21%	$276,684 (23.1%)	$252,000 (21%)	Сверено с официальным тарифом
Хорватия^11,15,13	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 25%	$325,500 (27.1%)	$300,000 (25%)	Сверено с официальным тарифом
ОАЭ¹⁶	8903	5%	без льготы	НДС 5%	$123,000 (10.3%)	—	Сверено с официальным тарифом
Багамы^17,18,19	8903	0%	без льготы	Сбор за оформление 1% (макс. $1 500) · Экологический сбор · НДС 10%	$122,200 (10.2%)	—	Сверено с официальным тарифом
Мексика^20,21,22,23	8903.93.99 / 8903.33.99	15%	0%USMCA	Таможенный сбор (DTA) 0,8% · НДС (IVA) 16%	$411,936 (34.3%)	$203,136 (16.9%)	Сверено с официальным тарифом

Источники^13,14

Цены на этой странице взяты из нашей модели стоимости лодок и техники (проверена 26 октября 2026 г.) — те же цифры, что в таблицах тарифов и калькуляторе. Они порт–порт и за единицу; пошлины и расходы импортёра показаны отдельно.

Источники

1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Производитель), дата обращения 26 октября 2026 г.
2. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
3. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
4. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
5. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
6. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
7. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
8. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
9. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
10. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
11. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
12. Import VAT and pleasure craft (unità da diporto), Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
13. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
14. Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, Agencia Tributaria (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
15. Import of vessels and VAT, Croatian Customs Administration (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
16. GCC Common Customs Tariff and VAT on imports, UAE Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs & Port Security (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
17. Frequently imported items: processing fee, environmental levy and VAT base, Bahamas Customs Department (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
18. Pleasure vessels: cruising permit fees by length, Bahamas Customs Department (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
19. Pleasure vessel import and cruising permits, Bahamas Customs Department (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
20. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
21. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
22. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
23. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.

Скачать полную модель как открытые данные

Частые вопросы

Яхтовоз или breakbulk: что лучше?

Яхтовоз, где он ходит: он создан для яхт, держит фиксированные окна погрузки и обычно допускает экипаж владельца. Breakbulk закрывает маршруты, где яхтовозов нет.

Можно ли отправить 34′ крейсер по RoRo?

Да, на ролл-трейлере, где заходит RoRo. До Мексики это ⁦$10,100–17,100⁩ — самый дешёвый вариант; на Багамы RoRo не ходит, остаются flat rack или яхтовоз.

Можно ли не платить ввозную пошлину на яхту?

Пока яхта остаётся гостевой во временном ввозе — часто да: 18 месяцев в ЕС для нерезидента, до 10 лет по мексиканскому разрешению на временный ввоз. Наш гид «Временный ввоз или импорт» сравнивает правила по странам.

Сколько топлива можно оставить?

Сколько разрешит перевозчик, обычно около четверти объёма: хватает, чтобы подойти и отойти своим ходом, и не добавляет ни риска, ни веса при подъёме.

Нужна ли отдельная страховка?

Да. Ответственность перевозчика ограничена суммой намного ниже стоимости яхты; разницу покрывает страховка груза на рейс или расширение полиса каско на перевозку.