Понтонные лодки

Доставка понтонной лодки за границу: RoRo, flat rack и цена

Почему понтонная лодка не помещается в контейнер, сколько стоят RoRo и flat rack по регионам для 22-футового понтона на прицепе, как подготовить ограждение и бимини, и пошлины на шести рынках.

Автор: логистическая команда Seaway Export Обновлено октябрь 2026 г. 6 мин чтения

от ⁦$3,500⁩

RoRo в Мексику

8′6″ (2.6 m)

Ширина

Не входит

Контейнер

Размеры, вес и подходящие способы

Bennington 22 SSBX — 7 м в длину и 2,6 м в ширину. Дверной проём 40′ — 2,34 м, а понтон нельзя наклонить, как однокорпусную лодку: поплавки, палуба и ограждение лежат в одной плоскости. Остаются два открытых способа.

На прицепе лодка — 8,3 м в длину, 2,5 м в высоту и 2300 кг; по RoRo она едет в Мексику за ⁦$3,500–5,300⁩. Где RoRo не заходит, её ставят на flat rack, а это примерно вдвое дороже: ⁦$7,600–13,100⁩ до Багам.

На боку его не перевозят, поэтому наклонной загрузки нет.
Прицеп входит в цену RoRo, потому что лодку закатывают на борт именно на нём.
Тритун с третьим поплавком тяжелее, но ширина та же — 8′6″, и варианты те же.

Класс	Эталонная модель	Д × Ш × В (м)	м³	Вес (кг)	Способы
22′ понтонная лодка	Bennington 22 SSBX¹	7 × 2.6 × 2	36.4	1,700	RoRo на своём прицепе или ролл-трейлере · 40′ flat rack

Источники^1,2

Цены по регионам

Где заходит RoRo, в ячейке RoRo; где нет — flat rack. Поэтому выделяется Средиземноморье: в Хорватию RoRo в модели не заходит, а в Италию и Испанию заходит, ⁦$4,600–7,500⁩.

В каждой ячейке — самый дешёвый способ для эталонной лодки в основные страны региона из порта Восточного побережья или Мексиканского залива США: диапазон от опубликованной цены «от» до типичного максимума. Порт–порт; расходы импортёра отдельно.^{3,4,5,6,7,8,9,10,11}

Эталонная лодка	Мексика и Центр. Америка	Карибы	Средиземноморская Европа	ОАЭ и Залив
22′ понтонная лодкаBennington 22 SSBX	⁦$3,500–5,300⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереМинимум: МексикаОценка модели	⁦$3,700–5,900⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереМинимум: Доминиканская РеспубликаОценка модели	⁦$4,600–7,500⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереМинимум: ИталияОценка модели	⁦$4,800–9,000⁩RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереОценка модели

Цены на лодки по всем направлениям в одной таблице

Все способы на одном маршруте

Коста-Рика хорошо показывает разницу. RoRo везёт лодку на её колёсах; для flat rack нужны кран в обоих портах, крепление и контейнерное место, и цена удваивается.

Коста-Рика: цена порт–порт по способам^3,4,5,6,7

Эталонная лодка	40′ flat rack	RoRo на своём прицепе или ролл-трейлере
22′ понтонная лодкаBennington 22 SSBX	⁦$7,800–13,800⁩	⁦$3,500–5,300⁩минимум

Подготовка к отправке

1
Бимини сложен и закреплён
Сложите бимини в чехол и привяжите каркас к поручню, чтобы ветер на палубе его не поднял.
2
Обмотайте ограждение и мебель
Закройте панели ограждения и диваны или запаяйте всю палубу в плёнку; съёмные подушки снимают и убирают.
3
Поднимите мотор
Поднимите мотор, поставьте упор транца и чехол на винт, оставьте в баке минимум топлива.
4
Проверьте ход прицепа
Накачанные шины, свободные подшипники и исправная сцепка: терминал закатывает прицеп на борт, а заклинивший прицеп превращается в работу для крана.

Источники^4,5

Куда отправляют и сколько это стоит

Понтоны покупают для озёр и закрытой воды: водохранилищ Мексики, озёр и лагун Центральной Америки, каналов Нидерландов. Все шесть направлений принимают RoRo, так что flat rack не нужен.

22′ понтонная лодка: самый выгодный способ по направлениям

Мексика^{4,5,6,3,7,12,13,14,15}⁦$3,500–5,300⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (USMCA)Гид по стране Рассчитать маршрут
Коста-Рика^{4,5,6,3,7,16,17,13,18}⁦$3,500–5,300⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (CAFTA-DR)Гид по стране Рассчитать маршрут
Панама^{4,5,6,3,7,19,13,20}⁦$3,500–5,300⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (U.S.-Panama TPA)Гид по стране Рассчитать маршрут
Гватемала^{4,5,6,3,7,21,13}⁦$3,500–5,300⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 15% · 0% для лодок и техники из США (CAFTA-DR)Гид по стране Рассчитать маршрут
Доминиканская Республика^{4,5,6,3,22,13}⁦$3,700–5,900⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 20% · 0% для лодок и техники из США (CAFTA-DR)Гид по стране Рассчитать маршрут
Нидерланды^{4,5,6,3,8,7,23,24,25}⁦$4,400–6,700⁩способ: RoRo на своём прицепе или ролл-трейлереПошлина 1.7% · 0% для лодок и техники из США (Regulation (EU) 2026/1455)Гид по стране Рассчитать маршрут

Пошлины и импортные налоги

С понтона стоимостью CIF ⁦$55,000⁩ по общим ставкам выходит от ⁦$12,681⁩ в Нидерландах до ⁦$24,241⁩ в Коста-Рике, где к пошлине и НДС добавляется селективный налог. Прицеп классифицируется отдельно от лодки и может облагаться по своей позиции.

Пошлины и импортные налоги при стоимости CIF $55,000

Страна	Позиция	Общая пошлина	Произведено в США	Налоги после пошлины	Итого, общая ставка	Итого, производство США	Статус
Мексика^12,13,14,15	8903.93.99 / 8903.33.99	15%	0%USMCA	Таможенный сбор (DTA) 0,8% · НДС (IVA) 16%	$18,880 (34.3%)	$9,310 (16.9%)	Сверено с официальным тарифом
Коста-Рика^16,17,13,18	8903.93.00 / 8903.22.00	15%	0%CAFTA-DR	Сбор по закону 6946, 1% · Селективный налог (ISC) 10% · НДС 13%	$24,241 (44.1%)	$13,365 (24.3%)	Уточните у брокера
Панама^19,13,20	8903.93 / 8903.3x	15%	0%U.S.-Panama TPA	Селективный налог (ISC) 10% · ITBMS 7%	$19,445 (35.4%)	$9,735 (17.7%)	Уточните у брокера
Гватемала^21,13	8903.93 / 8903.3x	15%	0%CAFTA-DR	НДС (IVA) 12%	$15,840 (28.8%)	$6,600 (12%)	Уточните у брокера
Доминиканская Республика^22,13	8903	20%	0%CAFTA-DR	ITBIS 18%	$22,880 (41.6%)	$9,900 (18%)	Уточните у брокера
Нидерланды^23,24,25	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	НДС 21%	$12,681 (23.1%)	$11,550 (21%)	Сверено с официальным тарифом

Цены на этой странице взяты из нашей модели стоимости лодок и техники (проверена 26 октября 2026 г.) — те же цифры, что в таблицах тарифов и калькуляторе. Они порт–порт и за единицу; пошлины и расходы импортёра показаны отдельно.

Источники

1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (Производитель), дата обращения 26 октября 2026 г.
2. 40′ Flatrack High Cube: inside dimensions and payload, Hapag-Lloyd (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
12. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
13. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
14. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
15. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
16. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
17. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
18. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
19. Arancel Nacional de Importación, Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
20. Navigation permit for foreign-flag pleasure craft (Circular DGPIMA-009-2024), Autoridad Marítima de Panamá (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
21. Arancel Centroamericano (SAC) y IVA, Superintendencia de Administración Tributaria (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
22. Arancel de Aduanas e ITBIS, Dirección General de Aduanas (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
23. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
24. Importing a pleasure craft into the Netherlands, Douane (Netherlands Customs) (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
25. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.

Скачать полную модель как открытые данные

Частые вопросы

Можно ли отправить понтон в контейнере?

Понтон шириной 8′6″ — нет. Дверь 40′ шириной 2,34 м, а наклонить лодку нельзя. Узкие понтоны 6–7′ входят прямо, но большинство современных — 8′6″.

Почему flat rack намного дороже RoRo?

Вы платите за целый слот 40′ flat rack, подъём краном в каждом порту и крепление, сколько бы ни весила лодка. RoRo берёт плату только за место, которое прицеп занимает на автомобильной палубе.

Нужны ли на прицеп отдельные документы?

Да. Возьмите его титул или регистрацию и VIN, укажите в инвойсе отдельной позицией и уточните, регистрируют ли прицепы для дорог в стране назначения.

Сколько стоит отправить понтон в Европу?

По RoRo — ⁦$4,400–6,700⁩ до Нидерландов и ⁦$4,600–7,500⁩ до Испании. В Хорватию RoRo в модели не заходит, и flat rack туда стоит ⁦$8,300–15,200⁩.

Нужно ли снимать мотор?

Нет. Мотор остаётся на транце, поднятый, с упором. Снимите то, что легко откручивается, — электронику, холодильник — и уберите в консоль.