Погрузчики, бульдозеры, грейдеры

Доставка погрузчиков, бульдозеров и грейдеров

Сколько стоит отправить погрузчик CAT 950, бульдозер D8 или грейдер 140 из США по RoRo, на flat rack или генеральным грузом: цены по регионам из нашей модели, ограничения по весу, правило возраста в Саудовской Аравии и пошлины на шести рынках.

Автор: логистическая команда Seaway Export Обновлено октябрь 2026 г. 8 мин чтения

от ⁦$7,300⁩

CAT 950 по RoRo в Саудовскую Аравию

39,500 kg

Масса бульдозера D8

15 лет

Возрастной лимит в Саудовской Аравии

Размеры, вес и подходящие способы

CAT 950 GC — 8,46 м в длину, 2,95 м в ширину и 3,46 м в высоту при 18,4 т; грейдер CAT 140 — 9 × 2,6 × 3,35 м при 17 т. Обе машины самоходные и сильно негабаритные, поэтому там, где ходит RoRo, выбирают его, а где нет — flat rack или генеральный груз.

Бульдозер D8 — другой весовой класс: 39,5 т и 4,04 м по отвалу. Это больше, чем 40′ flat rack принимает на гусеничном пятне, поэтому он заезжает на RoRo — ⁦$9,700–14,800⁩ до Саудовской Аравии — или идёт генеральным грузом за ⁦$16,800–27,900⁩. Снятые отвал и рыхлитель уменьшают ширину для перевозки по дороге.

Погрузчик: шарнир зафиксирован, ковш опущен; заезжает и съезжает на своих шинах.
Грейдер: отвал развёрнут вдоль рамы, шарнир зафиксирован, рыхлитель поднят.
Крупный бульдозер: RoRo или генеральный груз; отвал и рыхлитель можно везти отдельно.

Класс	Эталонная модель	Д × Ш × В (м)	м³	Вес (кг)	Способы
Средний фронтальный погрузчик	Cat 950 GC¹	8.46 × 2.95 × 3.46	86.4	18,400	RoRo, своим ходом или на буксире · 40′ flat rack · Генеральный груз (breakbulk)
Крупный бульдозер (класс D8)	Cat D8¹	7.91 × 4.04 × 3.53	112.8	39,500	Генеральный груз (breakbulk) · RoRo, своим ходом или на буксире · 40′ flat rack
Автогрейдер	Cat 140¹	9 × 2.6 × 3.35	78.4	17,000	RoRo, своим ходом или на буксире · 40′ flat rack · Генеральный груз (breakbulk)

Источники^1,2

Цены по регионам

Колонку Центральной и Южной Америки для погрузчика задаёт Гватемала — ⁦$5,100⁩, а Чили на другом конце той же колонки — от ⁦$10,400⁩. Саудовская Аравия — от ⁦$7,300⁩, а дороже всего Западная Африка и Австралия, потому что рейсы дольше.

В каждой ячейке — самый дешёвый способ для эталонной машины в основные страны региона из порта Восточного побережья или Мексиканского залива США: диапазон от опубликованной цены «от» до типичного максимума. Порт–порт; расходы импортёра отдельно.^{3,4,5,6,7,8,9,10}

Эталонная машина	Центр. и Юж. Америка	Западная Африка	ОАЭ и Саудовская Аравия	Австралия
Средний фронтальный погрузчикCat 950 GC	⁦$5,100–7,800⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ГватемалаОценка модели	⁦$9,400–15,100⁩40′ flat rackМинимум: ГанаОценка модели	⁦$7,300–12,800⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ОАЭОценка модели	⁦$9,500–15,800⁩RoRo, своим ходом или на буксиреОценка модели
Крупный бульдозер (класс D8)Cat D8	⁦$6,900–10,200⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ГватемалаОценка модели	⁦$13,100–21,000⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: НигерияОценка модели	⁦$9,700–16,300⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ОАЭОценка модели	⁦$12,500–20,100⁩RoRo, своим ходом или на буксиреОценка модели
АвтогрейдерCat 140	⁦$4,800–7,200⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ГватемалаОценка модели	⁦$9,100–14,700⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: НигерияОценка модели	⁦$6,700–11,900⁩RoRo, своим ходом или на буксиреМинимум: ОАЭОценка модели	⁦$8,800–14,700⁩RoRo, своим ходом или на буксиреОценка модели

Цены на технику по всем направлениям в одной таблице

Источники^4,5,11

Все способы на одном маршруте

В Саудовскую Аравию RoRo далеко впереди для всех трёх машин: грейдер за ⁦$6,700–10,400⁩ против ⁦$10,000–16,100⁩ на flat rack. У бульдозера варианта с flat rack нет вовсе, поэтому единственная альтернатива — генеральный груз.

Саудовская Аравия: цена порт–порт по способам^3,4,5,6,8,9

Эталонная машина	40′ flat rack	RoRo, своим ходом или на буксире	Генеральный груз (breakbulk)
Средний фронтальный погрузчикCat 950 GC	⁦$10,000–16,100⁩	⁦$7,300–11,300⁩минимум	⁦$12,700–21,700⁩
Крупный бульдозер (класс D8)Cat D8	Слишком тяжёлый для этого способа	⁦$9,700–14,800⁩минимум	⁦$16,800–27,900⁩
АвтогрейдерCat 140	⁦$10,000–16,100⁩	⁦$6,700–10,400⁩минимум	⁦$11,800–20,100⁩

Посадка на flat rack

Погрузчик и грейдер проходят на flat rack по весу, но превышают его 2,44 м по ширине и 2,25 м по высоте, поэтому каждый перекрывает места рядом и сверху. D8 не подходит совсем: свыше 30 т на гусеницах настил не распределяет нагрузку, и перевозчик переводит машину на RoRo или генеральный груз.

Техника против 40′ flat rack high cube^2,12,13

Техника	Ш × В, м	Вес, кг	Негабарит по ширине	Негабарит по высоте	Потерянные места	Flat rack
Средний фронтальный погрузчикCat 950 GC	2.95 × 3.46	18,400	Да	Да	5	Негабарит
АвтогрейдерCat 140	2.6 × 3.35	17,000	Да	Да	5	Негабарит
Крупный бульдозер (класс D8)Cat D8	4.04 × 3.53	39,500	Да	Да	—	Слишком тяжёлая: RoRo или breakbulk

Источники^2,12

Подготовка к отправке

1
Зафиксируйте шарнир
Погрузчики и грейдеры поворачивают, переламываясь посередине. Поставьте стопорную тягу рамы до заезда на борт, чтобы машина не сложилась под натяжением крепления.
2
Уменьшите ширину
Разверните отвал грейдера вдоль рамы. У D8 отвал и рыхлитель можно снять и отправить отдельно — это может избавить и от разрешения на негабарит по дороге в порт.
3
Отмойте
Чили, Перу и Австралия не принимают грунт в шинах, поддонах и радиаторе. Помойте машину до отправки и сфотографируйте её чистой перед сдачей на терминал.
4
Проверьте год выпуска
Для Саудовской Аравии б/у машине должно быть не больше 15 лет с года выпуска, а ввезти её может только компания, зарегистрированная в отрасли техники. Проверьте оба условия до покупки на аукционе.

Источники^14,15,16,17

Куда отправляют и сколько это стоит

Рудники и карьеры покупают погрузчики и бульдозеры в Чили, Перу и Австралии; Саудовская Аравия — для стройки, с учётом возрастного лимита; машины для Казахстана приходят в Поти или Клайпеду и дальше идут по железной дороге; Нигерия получает аукционные погрузчики из США через Лагос.

Средний фронтальный погрузчик: самый выгодный способ по направлениям

Чили^{4,5,6,3,18,19}⁦$10,400–16,700⁩способ: RoRo, своим ходом или на буксиреПошлина 6% · 0% для лодок и техники из США (U.S.-Chile FTA)Гид по стране Рассчитать маршрут
Перу^{4,5,6,3,20,21}⁦$10,000–17,100⁩способ: 40′ flat rackПошлина 0% · 0% для лодок и техники из США (U.S.-Peru TPA)Гид по стране Рассчитать маршрут
Саудовская Аравия^{4,5,6,3,8,9,22}⁦$7,300–11,300⁩способ: RoRo, своим ходом или на буксиреПошлина 5%Гид по стране Рассчитать маршрут
Казахстан^4,5,6,3,23⁦$8,200–13,000⁩способ: RoRo, своим ходом или на буксиреПошлина 5%Гид по стране Рассчитать маршрут
Нигерия^{4,5,6,3,24,25}⁦$9,500–15,300⁩способ: 40′ flat rackПошлина 5%Гид по стране Рассчитать маршрут
Австралия^{4,5,6,3,7,10,26}⁦$9,500–15,800⁩способ: RoRo, своим ходом или на буксиреПошлина 0% · 0% для лодок и техники из США (AUSFTA)Гид по стране Рассчитать маршрут

Источники²⁷

Пошлины и импортные налоги

С погрузчика стоимостью CIF ⁦$140,000⁩ Саудовская Аравия берёт 5% пошлины и 15% НДС — ⁦$29,050⁩, Казахстан при 5% пошлины и 16% НДС — ⁦$30,520⁩. Перу пошлину не берёт, только IGV и IPM — ⁦$25,200⁩; в Чили машина из США с сертификатом по FTA платит ⁦$26,600⁩.

Б/у машине для Саудовской Аравии нужен ещё сертификат отгрузки SABER до прихода судна и акт инспекции органа, одобренного SASO. В Казахстане б/у техника освобождена от подтверждения соответствия ЕАЭС.

Пошлины и импортные налоги при стоимости CIF $140,000

Страна	Позиция	Общая пошлина	Произведено в США	Налоги после пошлины	Итого, общая ставка	Итого, производство США	Статус
Чили^18,19	8429.52	6%	0%U.S.-Chile FTA	НДС (IVA) 19%	$36,596 (26.1%)	$26,600 (19%)	Сверено с официальным тарифом
Перу^20,21	8429.52	0%	0%U.S.-Peru TPA	IGV 16% · IPM 2%	$25,200 (18%)	$25,200 (18%)	Уточните у брокера
Саудовская Аравия²²	8429.52	5%	без льготы	НДС 15%	$29,050 (20.8%)	—	Уточните у брокера
Казахстан²³	8429.52	5%	без льготы	НДС 16%	$30,520 (21.8%)	—	Уточните у брокера
Нигерия^24,25	8429.52	5%	без льготы	Надбавка 7% от пошлины · CISS 1% от FOB · Сбор ЭКОВАС 0,5% · НДС 7.5%	$20,809 (14.9%)	—	Уточните у брокера
Австралия^26,10	8429.52.10 / 8429.52.90	0%	0%AUSFTA	GST 10%	$14,000 (10%)	$14,000 (10%)	Сверено с официальным тарифом

Источники^22,28,29,20

Характеристики и примеры погрузки

Характеристики, примеры погрузки и инженерные решения для этой техники — на нашем сайте проектных грузов Seaway Project Cargo (на английском):

Цены на этой странице взяты из нашей модели стоимости лодок и техники (проверена 26 октября 2026 г.) — те же цифры, что в таблицах тарифов и калькуляторе. Они порт–порт и за единицу; пошлины и расходы импортёра показаны отдельно.

Источники

1. Caterpillar machine specifications, Caterpillar (Производитель), дата обращения 26 октября 2026 г.
2. 40′ Flatrack High Cube: inside dimensions and payload, Hapag-Lloyd (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
8. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
9. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
10. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
11. MSX and USCX RoRo sailing schedule: U.S. East Coast to the west coast of South America, NYK RORO (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
12. Loading and lashing cargo on flatracks (over-width measurement), Hapag-Lloyd (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
13. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (Профильный перевозчик), дата обращения 26 октября 2026 г.
14. Oversize and overweight load permits by state, Federal Highway Administration (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
15. Resolución 3103/2016: phytosanitary requirements for used machinery, Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
16. Cleanliness requirements for imported machinery, equipment and spare parts, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
17. Heavy equipment import requirements: age limit, eligible importers, banned conditions, SASO / SABER (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
18. Arancel Aduanero y TLC Chile–Estados Unidos, Servicio Nacional de Aduanas de Chile (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
19. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
20. Arancel de Aduanas, IGV, IPM y percepción, SUNAT (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
21. Régimen de percepciones del IGV a la importación: 10%, 5% (bienes usados), 3.5%, SUNAT (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
22. Customs tariff and VAT on imports, Zakat, Tax and Customs Authority (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
23. EAEU Common Customs Tariff and import VAT, State Revenue Committee of Kazakhstan (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
24. ECOWAS CET 2022–2026 and import levies, Nigeria Customs Service (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
25. Nigeria announces 2026 fiscal and trade policy changes (CET national list, IAT), USDA Foreign Agricultural Service (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
26. Schedule 3, chapter 84: 8429.11 to 8429.59 rates, Australian Border Force (Тариф), дата обращения 26 октября 2026 г.
27. U.S. exports by partner across 15 heavy-machinery classes, 2024 and 2025 (UN Comtrade data), World Bank WITS (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
28. Technical Regulation for Machinery Safety, Part 2: mobile machinery and heavy-duty equipment, SASO (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.
29. TR CU 010/2011 on the safety of machinery and equipment (Decision No. 823), Eurasian Economic Commission (Официальный), дата обращения 26 октября 2026 г.

Скачать полную модель как открытые данные

Частые вопросы

Можно ли везти D8 на flat rack?

Целиком — нет. 39,5 т на гусеницах — больше, чем выдерживает flat rack, поэтому он идёт по RoRo (⁦$13,600–21,300⁩ до Чили) или генеральным грузом. Без отвала и рыхлителя он легче и уже, но всё равно заезжает своим ходом.

Какого возраста может быть б/у погрузчик для Саудовской Аравии?

Не более 15 лет с года выпуска, не считая текущего. Машины после затопления, пожара, опрокидывания или с повреждённой рамой запрещены независимо от возраста.

Сколько стоит доставка погрузчика в Чили?

CAT 950 — ⁦$10,400–16,700⁩ по RoRo до Сан-Антонио, порт–порт. При CIF ⁦$140,000⁩ машина из США с сертификатом FTA платит ⁦$26,600⁩ НДС, без него — ⁦$36,596⁩.

Как погрузчик попадает в Казахстан?

Морем в Поти (Грузия) или Клайпеду (Литва), дальше по железной дороге или через Каспий. Морской участок для CAT 950 по RoRo — ⁦$8,200–13,000⁩; сухопутный рассчитывается под каждую отправку.

Нужно ли разбирать грейдер?

Обычно нет. Отвал разворачивают вдоль рамы, шарнир фиксируют, рыхлитель поднимают. Зеркала, фары и высокий маячок можно снять, чтобы не выйти за ступень высоты в тарифе перевозчика.