Тайтл для экспорта авто и правило 72 часов CBP

Что входит в услугу проверки тайтла

Подержанный автомобиль не может покинуть США только по бумагам. Согласно 19 CFR 192.2 экспортер или действующий от его имени агент обязан предъявить CBP в порту экспорта и сам автомобиль, и документ, подтверждающий право собственности. CBP проверяет подлинность документа и его соответствие автомобилю, ставит отметку на оригинале и только после этого разрешает погрузку. CBP называет тайтл ключевым требованием экспортной процедуры независимо от стоимости автомобиля, его состояния и того, на ходу ли он.

На этом этапе мы действуем как ваш агент. Услуга входит в каждую бронь перевозки автомобилей и перевозки спецтехники у нас и включает:

• Проверку тайтла, сертификата salvage, сертификата производителя (MSO) или договора купли-продажи до бронирования, чтобы проблема всплыла, пока ее еще можно решить.
• Сверку VIN, а для техники — заводского номера (PIN), в документе с табличкой на машине при ее приемке.
• Подготовку двух полных копий с обеих сторон, которые требует CBP, а также снятия залога или письма залогодержателя.
• Подачу электронной экспортной информации (EEI) в AES и получение номера ITN, подтверждающего подачу.
• Предъявление документов и машины CBP в порту не позднее чем за 72 часа до отхода судна.
• Возврат оригинала со штампом CBP вместе с коносаментом и остальными отгрузочными документами.

Источники^1,2

К каким машинам применяется правило 72 часов

Правило распространяется на подержанные самоходные транспортные средства, и оба понятия определены шире, чем ожидают многие экспортеры. В 19 CFR 192.1 самоходное транспортное средство включает любой автомобиль, грузовик, трактор, автобус, мотоцикл и автодом, а также самоходную сельхозтехнику, самоходную строительную технику, самоходную технику специального назначения и любое иное самоходное средство, предназначенное для движения по суше, но не по рельсам. Экскаватор, фронтальный погрузчик, комбайн, вилочный погрузчик, квадроцикл или мотовездеход подпадают под правило так же, как седан.

Подержанный означает, что право собственности перешло от производителя, дистрибьютора или дилера к конечному покупателю — первому, кто покупает не для перепродажи. Новый автомобиль, купленный частным лицом у дилера, даже с минимальным пробегом, для целей экспорта считается подержанным, и его MSO или тайтл предъявляются так же.

Освобождены машины, ввезенные в США транзитом под таможенным обеспечением (in bond), по карнету ATA, под залог временного ввоза или по годичному личному освобождению для нерезидентов. Лодки не являются наземным транспортом, поэтому сам корпус не подпадает под часть 192, но регистрация или тайтл все равно нужны нам для описания в коносаменте.

Источники^3,1

Какой документ о собственности нужен CBP

CBP идет по 19 CFR 192.2(b) по порядку и останавливается на первом подходящем случае. Во всех случаях нужен оригинал или, где правило это допускает, заверенная копия, плюс две полные копии; если на обороте есть записи, полная копия включает обе стороны.

Источники^1,2

Залог, лизинг и письмо залогодержателя

Тайтл с указанным залогодержателем — самая частая причина, по которой автомобиль не успевает на рейс. Если кредит погашен, правильное решение — документ о снятии залога или новый тайтл без залога. Если кредит не закрыт или машина в лизинге, CBP допускает экспорт только с отдельным письмом банка или лизинговой компании, прямо разрешающим вывоз. Справка о задолженности или распечатка счета требованиям не отвечает.

• Оно напечатано на бланке залогодержателя или лизингодателя.
• В нем полностью описана машина, включая VIN.
• В нем указаны владелец или залогодержатель и телефоны, по которым CBP может с ними связаться.
• На нем подпись в оригинале и дата подписания.
• В нем прямо разрешен экспорт машины.

Источники¹

Как считаются 72 часа

Для машины, вывозимой морем или воздухом, 19 CFR 192.2(c) требует предъявить CBP и документы, и саму машину не позднее чем за 72 часа до экспорта. При вывозе по суше документы подаются за 72 часа, а машина предъявляется на пограничном переходе. Где и в какие часы принимаются документы и машины, решает директор порта, поэтому реальный срок определяется режимом работы портового офиса, а не только временем отхода судна.

У экспортной декларации свой 72-часовой срок. Согласно 15 CFR 30.4 EEI на подержанное самоходное средство подается до отправления, а ее номер подачи, ITN, передается CBP не позднее чем за 72 часа до экспорта. Подача после отправления для подержанных машин не допускается, а если AES не работает, машина просто ждет, пока не удастся получить ITN.

Некоторые порты считают этот срок в рабочих часах, без выходных и федеральных праздников. Мы планируем, чтобы тайтл и машина были в порту за неделю до отхода: так соблюдаются оба способа подсчета и остается время на досмотр CBP.

Источники^1,4,5

Как это работает, по шагам

1. 1

   Пришлите фото тайтла

   До бронирования пришлите фото обеих сторон тайтла или другого документа о собственности. Мы подтвердим, что документ подходит под 19 CFR 192.2, и отметим залоги, отметки или отсутствующие переуступки.

2. 2

   Подпишите доверенность

   Короткая доверенность позволяет нам подать EEI и предъявить документы CBP от вашего имени. Иностранные покупатели также присылают копию паспорта, продавцы в США — удостоверение личности и EIN или другой идентификатор для подачи.

3. 3

   Отправьте оригинал

   Оригинал тайтла или заверенная копия приходит к нам курьером с номером отслеживания вместе со снятием залога или письмом залогодержателя. Копии или фото для CBP никогда недостаточно.

4. 4

   Сверка VIN при приемке

   Когда машина или техника прибывает, мы фотографируем табличку VIN или PIN и сверяем ее с документом посимвольно.

5. 5

   EEI подана, ITN получен

   Мы подаем EEI в AES с VIN, номером тайтла и штатом выдачи, а ITN указывается в доковой расписке и коносаменте.

6. 6

   Предъявление CBP

   Оригинал, две копии и ITN предъявляются CBP в порту не позднее чем за 72 часа до отхода, пока машина находится на терминале. Перед разрешением на погрузку CBP может провести досмотр.

7. 7

   Возврат тайтла со штампом

   CBP ставит отметку на оригинале и в большинстве случаев возвращает его. Он отправляется получателю вместе с коносаментом, поскольку многие страны требуют тайтл США со штампом для регистрации машины.

Источники^1,4

Экскаваторы, тракторы и другая техника без тайтла

Большинство штатов не выдает тайтлы на внедорожную строительную и сельхозтехнику, но по части 192 такие машины считаются самоходными транспортными средствами и все равно проходят через CBP. Для них CBP принимает документ о приобретении — обычно счет аукциона, счет дилера или договор купли-продажи — с двумя полными копиями и письменным заявлением владельца о том, что сделка добросовестная, а машина не краденая. Если тайтл выдавался, но утратил силу, порядок тот же.

Слабое место — идентификация. CBP сверяет документ с заводским номером (PIN) на машине, поэтому мы проверяем, что в счете указан полный серийный номер или PIN, а не номер лота, и что табличка PIN на месте и читается. Закрашенную или отсутствующую табличку стоит решить с продавцом до того, как техника покинет площадку аукциона. Размещение в контейнере, разборка и погрузка техники описаны на странице разборки техники.

Источники^3,1

Проблемы с тайтлом, которые мы находим раньше порта

• VIN в тайтле, отличающийся от таблички на один символ, — часто опечатка DMV. Ее должен исправить штат до экспорта.
• Тайтл, подписанный без указания покупателя или прошедший через нескольких владельцев без переоформления. CBP ищет непрерывную цепочку до экспортера.
• Лот аукциона с пометкой title pending. Copart и IAAI иногда выдают тайтл неделями, а без него машина не уйдет.
• Электронный тайтл. Штаты, где тайтлы хранятся в электронном виде, должны распечатать бумажный тайтл, чтобы CBP увидела оригинал.
• Дубликат тайтла. Действует только последний выданный; более старый оригинал, найденный позже, недействителен.
• Отметки salvage, junk или non-repairable. CBP принимает такие документы, но некоторые страны не пропускают такие машины, поэтому мы проверяем правила ввоза до бронирования.