شحن قوارب البونتون إلى الخارج: RoRo والرف المسطح والتكلفة

الحجم والوزن والطرق المناسبة

يبلغ طول Bennington 22 SSBX ‏7 م وعرضه 2.6 م، بينما عرض باب الحاوية 40′ ‏2.34 م، ولا يمكن إمالة البونتون لإدخاله كما يُفعل بالقارب أحادي البدن لأن الأنابيب والسطح والحواجز مسطحة كلها. فيبقى طريقان مكشوفان.

على مقطورته يبلغ طول القارب 8.3 م وارتفاعه 2.5 م ووزنه 2,300 كغ، ويُسحب إلى سفينة RoRo بسعر ⁦$3,500–5,300⁩ إلى المكسيك. وحيث لا يتوفر RoRo يُشحن على رف مسطح بنحو الضعف: ⁦$7,600–13,100⁩ إلى الباهاما.

• لا يمكن شحنه على جانبه، فلا يوجد خيار التحميل المائل.
• المقطورة ضمن سعر RoRo لأن القارب يُسحب عليها إلى السفينة.
• قارب التريتون بأنبوب ثالث أثقل لكن عرضه 8′6″ نفسه وخياراته نفسها.

المصادر^1,2

السعر حسب المنطقة

حيث يتوفر RoRo تعرض الخانة سعره، وحيث لا يتوفر تعرض الرف المسطح. لذلك تقفز أوروبا المتوسطية: لا يصل RoRo إلى كرواتيا في النموذج بينما يصل إلى إيطاليا وإسبانيا بسعر ⁦$4,600–7,500⁩.

كل الطرق على مسار واحد

تُظهر كوستاريكا الفرق بوضوح: ينقل RoRo القارب على عجلاته، أما الرف المسطح فيحتاج رافعة في الطرفين وتثبيتاً ومكان حاوية، فيتضاعف السعر.

التجهيز للشحن

1. 1

   المظلة مطوية ومثبتة

   اطوِ المظلة في غطائها واربط الإطار بالحاجز حتى لا ترفعها الرياح على السطح.

2. 2

   غلّف الحواجز والمقاعد

   غطِّ ألواح الحواجز والمقاعد أو غلّف السطح كله، وتُزال الوسائد السائبة وتُخزّن.

3. 3

   ارفع المحرك الخارجي

   ارفع المحرك وركّب دعامة المؤخرة وغطاء المروحة واترك الخزان منخفضاً.

4. 4

   تأكد من سير المقطورة

   إطارات منفوخة ومحامل تدور بحرية ووصلة سليمة، فالمحطة تسحبها إلى السفينة، والمقطورة العالقة تتحول إلى عمل رافعة.

المصادر^4,5

الوجهات الشائعة وتكلفتها

تُباع قوارب البونتون للبحيرات والمياه المحمية: سدود المكسيك وبحيرات أمريكا الوسطى وبحيراتها الساحلية والممرات المائية في هولندا. وكل هذه الوجهات الست تستقبل RoRo فلا تحتاج إلى رف مسطح.

الرسوم والضرائب عند الاستيراد

على بونتون بقيمة CIF قدرها ⁦$55,000⁩ تتراوح الفاتورة العامة بين ⁦$12,681⁩ في هولندا و⁦$24,241⁩ في كوستاريكا حيث تُضاف الضريبة الانتقائية إلى الرسوم وضريبة القيمة المضافة. وتُصنّف المقطورة بمعزل عن القارب وقد يكون لها بند رسوم خاص.