شحن قوارب البورايدر والويك إلى الخارج: التكلفة والتجهيز
كم تكلفة شحن قارب بورايدر أو ويك 24′ بالحاوية أو RoRo أو الرف المسطح، بأسعار حسب المنطقة من نموذجنا، مع تجهيز البرج والصابورة وقاعدة CE الأوروبية للقوارب الأمريكية والرسوم في ستة أسواق.
في هذه الصفحة
الحجم والوزن والطرق المناسبة
يبلغ طول Sea Ray SDX 240 وMasterCraft X24 نحو 7.4 م بعرض القطر 8′6″، ويدخل كلاهما حاوية 40′ مائلاً على مهد بعد معالجة الزجاج والمظلة والبرج. ويزن قارب الويك 2,500 كغ جافاً مقابل 2,300 للبورايدر قبل الصابورة.
البرج هو العامل الحاسم. البرج القابل للطي يُخفض تماماً فيُمال القارب كأي قارب نزهة، أما البرج الثابت فيجب فكه، أو يُشحن القارب قائماً على مقطورته عبر RoRo أو على رف مسطح حيث لا يكلف ارتفاعه شيئاً إضافياً.
- البورايدر: إزالة الزجاج والمظلة ثم مائلاً في حاوية 40′ أو قائماً عبر RoRo.
- قارب الويك: البرج مطوي أو منزوع والصابورة مفرّغة، ثم الخيارات نفسها.
- المحركات الداخلية منخفضة، فلا محرك خارجي يُرفع وما يحتاج إلى حماية عند المؤخرة أقل.
السعر حسب المنطقة
يقع القاربان في نطاق السعر نفسه في كل المناطق، ويكون قارب الويك أعلى قليلاً في الحاوية بسبب وزنه وتجهيزات البرج. وأوروبا قريبة من أمريكا الوسطى لهذه الأحجام، مع خطوط RoRo وحاويات مباشرة إلى إيطاليا وإسبانيا.
كل خانة هي الطريقة الأقل سعراً لـالقارب المرجعي إلى الوجهات الرئيسية في المنطقة من ميناء على الساحل الشرقي أو ساحل الخليج الأمريكي: يمتد النطاق من سعر "من" المنشور إلى الحد الأعلى المعتاد. من ميناء إلى ميناء، وتكاليف المستورد منفصلة.3,4,5,6,7,8,9,10,11
| القارب المرجعي | المكسيك وأمريكا الوسطى | الكاريبي | أوروبا المتوسطية | الإمارات والخليج |
|---|---|---|---|---|
| قارب بورايدر 24′Sea Ray SDX 240 OB | $3,600–5,800حاوية 40′ هاي كيوبالأدنى في المكسيكتقدير النموذج | $3,700–5,800حاوية 40′ هاي كيوبالأدنى في جزر البهاماتقدير النموذج | $4,200–6,600حاوية 40′ هاي كيوبالأدنى في إيطالياتقدير النموذج | $4,800–8,500حاوية 40′ هاي كيوبتقدير النموذج |
| قارب ويك 23′MasterCraft X24 | $4,000–6,200RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالأدنى في المكسيكتقدير النموذج | $4,200–7,000حاوية 40′ هاي كيوبالأدنى في جزر البهاماتقدير النموذج | $4,700–7,800حاوية 40′ هاي كيوبالأدنى في إيطالياتقدير النموذج | $5,300–9,700حاوية 40′ هاي كيوبتقدير النموذج |
كل الطرق على مسار واحد
إلى إسبانيا الحاوية 40′ المائلة الأرخص للاثنين، من $4,200، ويبدأ RoRo لقارب الويك من $5,400، والرف المسطح بديل للبرج الثابت.
التجهيز للشحن
- 1
اطوِ البرج أو انزعه
اخفض البرج القابل للطي وثبّته، ويُفك البرج الثابت من قوائمه الأربع ويُشحن مبطّناً في القمرة بعد فصل السماعات والأضواء.
- 2
فرّغ الصابورة
شغّل مضخات الصابورة حتى تجف الخزانات والأكياس، فالماء المتبقي يزيد الوزن في كل رفع وقد يتجمد في ميناء شمالي.
- 3
أزل الزجاج والمظلة
في البورايدر يكون الزجاج ذو الممر أعلى نقطة عند الإمالة، فيُنزع ويُعبأ مسطحاً مع المظلة.
- 4
جهّز المحرك للبرد
صرّف تبريد ماء البحر أو املأه بمانع التجمد، واترك الوقود منخفضاً وافصل البطاريات.
الوجهات الشائعة وتكلفتها
تنمو رياضات الويك على بحيرات المكسيك وخزانات إسبانيا وإيطاليا وبحيرات هولندا وأنهار أستراليا، وتشتري مراسي دبي قوارب بورايدر فاخرة. وفي الاتحاد الأوروبي يحتاج القارب الأمريكي غير الحامل لعلامة CE إلى تقييم ما بعد البناء وفق توجيه المراكب الترفيهية قبل تسجيله.
قارب ويك 23′: الطريقة الأقل سعراً حسب الوجهة
- المكسيك4,5,6,3,7,12,13,14,15$4,000–6,200عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 15% · 0% للمصنوع في أمريكا (USMCA)دليل البلداحسب هذا المسار
- إسبانيا4,5,6,3,7,8,9,16,17,18$4,700–7,800عبر حاوية 40′ هاي كيوبالرسوم 1.7% · 0% للمصنوع في أمريكا (Regulation (EU) 2026/1455)دليل البلداحسب هذا المسار
- إيطاليا4,5,6,3,7,8,9,16,19,18$4,700–7,800عبر حاوية 40′ هاي كيوبالرسوم 1.7% · 0% للمصنوع في أمريكا (Regulation (EU) 2026/1455)دليل البلداحسب هذا المسار
- هولندا4,5,6,3,8,7,16,20,18$4,500–7,600عبر حاوية 40′ هاي كيوبالرسوم 1.7% · 0% للمصنوع في أمريكا (Regulation (EU) 2026/1455)دليل البلداحسب هذا المسار
- الإمارات العربية المتحدة4,5,6,3,10,11,21$5,300–9,700عبر حاوية 40′ هاي كيوبالرسوم 5%دليل البلداحسب هذا المسار
- أستراليا4,5,6,3,7,22,23,13,24,25$6,800–12,000عبر حاوية 40′ هاي كيوبالرسوم 5% · 0% للمصنوع في أمريكا (AUSFTA)دليل البلداحسب هذا المسار
المصادر26
الرسوم والضرائب عند الاستيراد
على قارب بقيمة CIF قدرها $90,000 تفرض إيطاليا $21,667 وهولندا $20,751، معظمها ضريبة القيمة المضافة، ولا تزال الرسوم الانتقامية الأوروبية على القوارب الأمريكية معلقة. وتفرض الإمارات $9,225 وأستراليا $9,000 للقارب الأمريكي بموجب AUSFTA.
الرسوم والضرائب على قيمة CIF قدرها $90,000
| البلد | البند | الرسم العام | صنع أمريكي | الضرائب بعد الرسم | الإجمالي، العام | الإجمالي، صنع أمريكي | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المكسيك12,13,14,15 | 8903.93.99 / 8903.33.99 | 15% | 0%USMCA | رسوم المعالجة الجمركية (DTA) 0.8% · ضريبة IVA 16% | $30,895 (34.3%) | $15,235 (16.9%) | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
| إسبانيا16,17,18 | 8903.93 / 8903.3x / 8903.2x | 1.7% | 0%Regulation (EU) 2026/1455 | ضريبة القيمة المضافة 21% | $20,751 (23.1%) | $18,900 (21%) | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
| إيطاليا16,19,18 | 8903.93 / 8903.3x / 8903.2x | 1.7% | 0%Regulation (EU) 2026/1455 | ضريبة القيمة المضافة 22% | $21,667 (24.1%) | $19,800 (22%) | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
| هولندا16,20,18 | 8903.93 / 8903.3x / 8903.2x | 1.7% | 0%Regulation (EU) 2026/1455 | ضريبة القيمة المضافة 21% | $20,751 (23.1%) | $18,900 (21%) | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
| الإمارات العربية المتحدة21 | 8903 | 5% | بلا تفضيل | ضريبة القيمة المضافة 5% | $9,225 (10.3%) | — | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
| أستراليا23,13,24,25 | 8903 | 5% | 0%AUSFTA | ضريبة GST 10% | $13,950 (15.5%) | $9,000 (10%) | مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية |
الأسعار في هذه الصفحة مأخوذة من نموذج تكاليف القوارب والآليات لدينا، المراجَع في 26 أكتوبر 2026، وهي الأرقام نفسها في جداول الأسعار والحاسبة. وهي من ميناء إلى ميناء ولكل وحدة؛ وتظهر الرسوم وجانب المستورد منفصلة.
المصادر
- 1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (الشركة المصنعة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 2. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 12. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 13. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 14. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 15. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 16. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 17. Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, Agencia Tributaria (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 18. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 19. Import VAT and pleasure craft (unità da diporto), Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 20. Importing a pleasure craft into the Netherlands, Douane (Netherlands Customs) (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 21. GCC Common Customs Tariff and VAT on imports, UAE Federal Authority for Identity, Citizenship, Customs & Port Security (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 22. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 23. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 24. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 25. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
- 26. Directive 2013/53/EU on recreational craft: CE marking and post-construction assessment of imported boats, EUR-Lex (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
الأسئلة الشائعة
هل شحن قارب الويك أغلى من البورايدر؟
قليلاً. إلى المكسيك في حاوية 40′ يبدأ البورايدر من $3,600 وقارب الويك من $4,100، والفرق هو مناولة البرج والوزن الإضافي.
هل يحتاج قاربي إلى شهادة CE في أوروبا؟
إذا بُني للسوق الأمريكية دون علامة CE فنعم، قبل تسجيله أو استخدامه. تجري جهة معتمدة تقييم ما بعد البناء، ويبيع بعض البنائين الأمريكيين نسخاً تحمل CE فتغني عنه.
هل يبقى البرج في RoRo؟
غالباً نعم، لكن أسعار RoRo ترتفع درجات حسب الارتفاع، وقد ينقل البرج المرفوع الطقم إلى فئة أعلى، وطيّه عادةً أرخص من دفع الفئة.
كم تكلفة شحن قارب ويك إلى أستراليا؟
$6,800–12,000 في حاوية 40′ أو $7,500–12,800 عبر RoRo. ويجب أن تكون خزانات الصابورة جافة، إذ تعدّ الأمن الحيوي الأسترالي الماء الراكد خطر تلوث.
هل أشحن المقطورة؟
في RoRo هي ضرورية، أما في الحاوية 40′ المائلة فيستقر القارب على مهد، ومع ذلك يشحن كثير من المشترين المقطورة في حجز منفصل أو في الحاوية نفسها إن اتسعت.
هل أنت مستعد لعرض سعر دقيق؟
أخبرنا بما تشحنه وإلى أين — نرد بسعر مثبّت خلال يوم عمل واحد.