قوارب الصيد والألمنيوم

شحن قوارب الصيد والألمنيوم إلى الخارج: التكلفة والملاءمة

يدخل قارب صيد أو قارب ألمنيوم بطول 18′ من باب حاوية 40′ على مقطورته. إليك تكلفة ذلك مقارنة بـ RoRo حسب المنطقة، وكيف تُجهّز الإلكترونيات وأحواض الأسماك، والرسوم في ستة أسواق.

بقلم فريق الخدمات اللوجستية في Seaway Export آخر تحديث أكتوبر 2026 6 دقيقة قراءة

من ⁦$2,800⁩

RoRo إلى المكسيك

2.30 / 2.34 m

العرض مقابل باب 40′

1,100 kg

الوزن على المقطورة

الحجم والوزن والطرق المناسبة

يبلغ طول Tracker Pro Team 175 TXW على مقطورته 6.4 م وعرضه 2.3 م، وعرض باب الحاوية 40′ ‏2.34 م، فيدخل قائماً بالرجوع مع مقطورته بهامش 4 سم دون مهد أو إمالة.

ويُسحب الطقم نفسه إلى سفينة RoRo أيضاً، وهو عادةً أرخص. وتتفوق الحاوية حين تريد أن تسافر القصبات والإلكترونيات وقطع الغيار مقفلاً عليها مع القارب، أو حين لا يصل RoRo إلى ميناء الوجهة.

قوارب الصيد الأعرض، 8′ أو أكثر، لا تعبر الباب فتُشحن عبر RoRo أو مائلة على مهد.
لا تحتاج هياكل الألمنيوم إلى مناولة خاصة، لكن المحرك الكهربائي والشاشات عرضة للسرقة في أي طريقة مكشوفة.

الفئة	الطراز المرجعي	ط × ع × ا (م)	م³	الوزن (كغ)	الطرق
قارب صيد ألمنيوم 18′	Tracker Pro Team 175 TXW¹	6.4 × 2.3 × 1.75	25.8	1,100	حاوية 40′ هاي كيوب · RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجة

المصادر^1,2

السعر حسب المنطقة

لقارب بهذا الحجم تعرض أعمدة المناطق RoRo غالباً لأنه أرخص من الحاوية 40′. والاستثناء حيث لا يتوفر RoRo: إلى الباهاما بالحاوية بسعر ⁦$3,700–5,800⁩.

كل خانة هي الطريقة الأقل سعراً لـالقارب المرجعي إلى الوجهات الرئيسية في المنطقة من ميناء على الساحل الشرقي أو ساحل الخليج الأمريكي: يمتد النطاق من سعر "من" المنشور إلى الحد الأعلى المعتاد. من ميناء إلى ميناء، وتكاليف المستورد منفصلة.^{3,4,5,6,7,8,9,10,11}

القارب المرجعي	المكسيك وأمريكا الوسطى	الكاريبي	أوروبا المتوسطية	الإمارات والخليج
قارب صيد ألمنيوم 18′Tracker Pro Team 175 TXW	⁦$2,800–3,900⁩RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالأدنى في المكسيكتقدير النموذج	⁦$2,900–4,000⁩RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالأدنى في جمهورية الدومينيكانتقدير النموذج	⁦$3,400–4,500⁩RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالأدنى في إيطالياتقدير النموذج	⁦$4,000–6,200⁩RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةتقدير النموذج

سعر القوارب لكل وجهة في جدول واحد

كل الطرق على مسار واحد

إلى غواتيمالا الطريقتان متقاربتان: RoRo بسعر ⁦$3,000–3,900⁩ وحاوية 40′ بسعر ⁦$3,800–6,000⁩. والحد الأعلى للحاوية أعلى لأنها تُحجز كاملة لقارب واحد.

غواتيمالا: السعر من ميناء إلى ميناء حسب الطريقة^3,4,5,6,7

القارب المرجعي	حاوية 40′ هاي كيوب	RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجة
قارب صيد ألمنيوم 18′Tracker Pro Team 175 TXW	⁦$3,800–6,000⁩	⁦$3,000–3,900⁩الأدنى

التجهيز للشحن

1
انزع الإلكترونيات
تُنزع الشاشات والمحوّلات ذات التثبيت السريع ودواسة المحرك الكهربائي وتُعبأ في صندوق موسوم.
2
فرّغ أحواض الأسماك
تُفرّغ أحواض الأسماك والقاع والجزء السفلي من المحرك وتُجفف، وتبقى السدادة منزوعة لتصريف المطر.
3
ثبّت المحرك الكهربائي
ثبّته على حامله بحزام أو انزعه، وتُفصل البطاريات وتُغطّى أقطابها بشريط.
4
أفرغ الخزائن من الوقود والكيماويات
الوقود الاحتياطي والبروبان وعبوات الرذاذ بضائع خطرة لا تُشحن في القارب، أما العُدد والقصبات فمسموحة إذا شُحن القارب في حاوية.

المصادر¹²

الوجهات الشائعة وتكلفتها

يجذب صيد سمك القاروص القوارب الأمريكية إلى سدود المكسيك وبحيرات غواتيمالا وكوستاريكا، وتشتري خزانات نهر إبرو في إسبانيا ومياه الباراموندي في أستراليا الهياكل الألمنيوم نفسها برحلات بحرية أطول.

قارب صيد ألمنيوم 18′: الطريقة الأقل سعراً حسب الوجهة

المكسيك^{4,5,6,3,7,13,14,15,16}⁦$2,800–3,900⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 15% · 0% للمصنوع في أمريكا (USMCA)دليل البلد احسب هذا المسار
غواتيمالا^{4,5,6,3,7,17,14}⁦$3,000–3,900⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 15% · 0% للمصنوع في أمريكا (CAFTA-DR)دليل البلد احسب هذا المسار
كوستاريكا^{4,5,6,3,7,18,19,14,20}⁦$3,100–4,100⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 15% · 0% للمصنوع في أمريكا (CAFTA-DR)دليل البلد احسب هذا المسار
بنما^{4,5,6,3,7,21,14,22}⁦$3,100–4,100⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 15% · 0% للمصنوع في أمريكا (U.S.-Panama TPA)دليل البلد احسب هذا المسار
إسبانيا^{4,5,6,3,7,8,9,23,24,25}⁦$3,400–4,500⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 1.7% · 0% للمصنوع في أمريكا (Regulation (EU) 2026/1455)دليل البلد احسب هذا المسار
أستراليا^{4,5,6,3,7,26,27,14,28,29}⁦$5,000–8,000⁩عبر RoRo على مقطورته أو مقطورة دحرجةالرسوم 5% · 0% للمصنوع في أمريكا (AUSFTA)دليل البلد احسب هذا المسار

الرسوم والضرائب عند الاستيراد

يدفع قارب بقيمة CIF قدرها ⁦$45,000⁩ في غواتيمالا ⁦$12,960⁩ بالسعر العام و⁦$5,400⁩ مع شهادة CAFTA-DR. وتُصنع Tracker وLowe ومعظم علامات الألمنيوم في الولايات المتحدة، فيستحق الأمر طلب الشهادة من البائع.

الرسوم والضرائب على قيمة CIF قدرها $45,000

البلد	البند	الرسم العام	صنع أمريكي	الضرائب بعد الرسم	الإجمالي، العام	الإجمالي، صنع أمريكي	الحالة
المكسيك^13,14,15,16	8903.93.99 / 8903.33.99	15%	0%USMCA	رسوم المعالجة الجمركية (DTA) 0.8% · ضريبة IVA 16%	$15,448 (34.3%)	$7,618 (16.9%)	مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية
غواتيمالا^17,14	8903.93 / 8903.3x	15%	0%CAFTA-DR	ضريبة IVA 12%	$12,960 (28.8%)	$5,400 (12%)	تأكد مع وكيلك
كوستاريكا^18,19,14,20	8903.93.00 / 8903.22.00	15%	0%CAFTA-DR	رسم القانون 6946 بنسبة 1% · ضريبة الاستهلاك الانتقائية 10% · ضريبة القيمة المضافة 13%	$19,834 (44.1%)	$10,935 (24.3%)	تأكد مع وكيلك
بنما^21,14,22	8903.93 / 8903.3x	15%	0%U.S.-Panama TPA	ضريبة الاستهلاك الانتقائية 10% · ضريبة ITBMS 7%	$15,910 (35.4%)	$7,965 (17.7%)	تأكد مع وكيلك
إسبانيا^23,24,25	8903.93 / 8903.3x / 8903.2x	1.7%	0%Regulation (EU) 2026/1455	ضريبة القيمة المضافة 21%	$10,376 (23.1%)	$9,450 (21%)	مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية
أستراليا^27,14,28,29	8903	5%	0%AUSFTA	ضريبة GST 10%	$6,975 (15.5%)	$4,500 (10%)	مُتحقَّق منه في التعرفة الرسمية

الأسعار في هذه الصفحة مأخوذة من نموذج تكاليف القوارب والآليات لدينا، المراجَع في 26 أكتوبر 2026، وهي الأرقام نفسها في جداول الأسعار والحاسبة. وهي من ميناء إلى ميناء ولكل وحدة؛ وتظهر الرسوم وجانب المستورد منفصلة.

المصادر

1. Manufacturer boat specifications (LOA, beam, weight, bridge clearance), Boat builders' published specifications (الشركة المصنعة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
2. Special cargo: flat racks, open tops and out-of-gauge acceptance, Hapag-Lloyd (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
3. Seaway Export lane rate card (destination pages), Seaway Export (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
4. RoRo bunker adjustment factor and high & heavy surcharges, Wallenius Wilhelmsen (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
5. RoRo surcharges and high & heavy acceptance, Höegh Autoliners (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
6. Vessel-operating common carriers: published tariffs, Federal Maritime Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
7. Yacht transport sailing schedule and pricing guidance, Sevenstar Yacht Transport (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
8. Yacht and powerboat shipping, Peters & May (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
9. Float-on/float-off yacht transport, DYT Yacht Transport (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
10. Middle East and Red Sea situation: land bridge and booking status, Maersk (ناقل متخصص), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
11. Customer Advisory 25-2026: Middle East situation update (UAE), CMA CGM (تعرفة), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
12. IMDG Code: dangerous goods by sea, including fuelled engines, vehicles and machinery, International Maritime Organization (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
13. Tarifa de la LIGIE: fracciones 8903 y 8429, Secretaría de Economía (SNICE) (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
14. U.S. free trade agreements: tariff schedules, Office of the U.S. Trade Representative (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
15. Permiso de importación temporal de embarcaciones: 10 years, $51 + IVA (or $45 online), Agencia Nacional de Aduanas de México (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
16. Temporary import of boats: new requirements from January 1, 2025 (RGCE rule 4.2.11), Agencia Nacional de Aduanas de México (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
17. Arancel Centroamericano (SAC) y IVA, Superintendencia de Administración Tributaria (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
18. Cálculo de la obligación tributaria aduanera (DAI, selectivo, Ley 6946, IVA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
19. Arancel de Aduanas (TICA), Ministerio de Hacienda de Costa Rica (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
20. Ley de Concesión y Operación de Marinas y Atracaderos Turísticos, art. 27: temporary import of foreign-flag vessels, Instituto Costarricense de Turismo (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
21. Arancel Nacional de Importación, Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
22. Navigation permit for foreign-flag pleasure craft (Circular DGPIMA-009-2024), Autoridad Marítima de Panamá (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
23. TARIC: EU customs tariff, chapter 89, European Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
24. Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, Agencia Tributaria (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
25. Guidance on pleasure craft: temporary admission for 18 months (Delegated Regulation 2015/2446, art. 217(e)), European Commission (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
26. BICON: used machinery and vessel import conditions, Department of Agriculture, Fisheries and Forestry (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
27. Working Tariff: chapters 84, 87 and 89, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
28. Importing a yacht: 5% duty and 10% GST, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026
29. Bringing superyachts into Australia: control permits and 12-month temporary importation, Australian Border Force (رسمي), تاريخ الاطلاع 26 أكتوبر 2026

نزّل النموذج الكامل كبيانات مفتوحة

الأسئلة الشائعة

هل يدخل قاربي الحاوية على مقطورته؟

إذا كان العرض أقل من 2.34 م (نحو 7′8″) والارتفاع على المقطورة أقل من 2.5 م فنعم، في حاوية 40′ عالية. قِس أعرض نقطة، وهي عادةً حافة الحماية، والارتفاع حتى أعلى الكونسول أو الزجاج.

هل يمكن وضع معدات الصيد في القارب؟

في الحاوية نعم مع ذكرها في قائمة التعبئة، أما في RoRo فلا، إذ لا يقبل الناقلون أغراضاً سائبة في مركبة أو قارب على سطح السيارات.

هل RoRo آمن لقارب ألمنيوم؟

نعم. يبقى القارب مربوطاً بمقطورته تحت السطح بعيداً عن الطقس، والخطر في سرقة ما يمكن فكه، ولذلك تُنزع الإلكترونيات.

كم تكلفة شحن قارب صيد إلى أستراليا؟

⁦$5,000–8,000⁩ عبر RoRo أو ⁦$6,300–10,800⁩ في حاوية 40′ من ميناء إلى ميناء. وتفحص أستراليا التربة والماء، فيجب أن يصل الهيكل والمقطورة والأحواض نظيفة وجافة.

هل يبقى المحرك الخارجي على القارب؟

يمكن إبقاؤه مرفوعاً مع دعامة المؤخرة، وهو جزء من القيمة المصرّح بها للقارب ويُصنّف معه حين يُشحنان معاً.