Фитосанитарный сертификат USDA (PPQ 577) для экспорта

Что такое фитосанитарный сертификат USDA

Фитосанитарный сертификат — это официальное заявление карантинной службы растений страны-экспортера о том, что партия груза прошла инспекцию и соответствует фитосанитарным требованиям страны ввоза. В США такой службой является Plant Protection and Quarantine (PPQ) в составе Службы инспекции здоровья животных и растений (APHIS) Министерства сельского хозяйства США, а сертификат на экспорт из США — это форма PPQ 577.

Сертификат подписывает уполномоченный сертифицирующий инспектор (Authorized Certification Official) — сотрудник APHIS либо аккредитованный APHIS сотрудник сельскохозяйственного ведомства штата или округа — после осмотра груза. Никто другой выдать его не может, в том числе экспедитор. Наша работа — всё, что окружает эту подпись: мы выступаем заявителем в системе выдачи и учета фитосанитарных сертификатов APHIS (PCIT), готовим груз к проверке, организуем инспекцию до погрузки и включаем сертификат в комплект отгрузочных документов.

Когда он нужен

Фитосанитарный сертификат нужен только тогда, когда его требует страна ввоза, и требование зависит от вида товара. APHIS ведет требования каждой страны к товарам из США в своей базе фитосанитарных экспортных требований (PExD). Мы сверяем эту запись с импортным разрешением или письменными условиями, которые покупатель получает от карантинной службы своей страны.

Источники^1,2,3,4

Форма PPQ 577 или PPQ 579

APHIS выдает через PCIT два экспортных сертификата. Какой из них нужен, зависит от происхождения товара и документов, с которыми он прибыл, а не от страны назначения.

• Для подержанной машины ответ почти всегда — PPQ 577. Его получает даже трактор немецкого производства, потому что у него нет иностранного фитосанитарного сертификата для реэкспорта.
• Форма PPQ 578, прежний сертификат на переработанную продукцию, исключена из PCIT 1 января 2022 года. Если покупатель просит ее, отправке нужен PPQ 577 или 579 либо сертификат не нужен вовсе.

Источники^5,6

Как мы получаем сертификат

1. 1

   Уточняем требования страны назначения

   Изучаем сводку PExD по вашему товару и стране и сравниваем ее с импортным разрешением или письменными условиями покупателя. APHIS принимает только официальные сообщения карантинной службы страны ввоза на английском или двуязычные, поэтому мы запрашиваем разрешение заранее.

2. 2

   Готовим груз к проверке

   Для техники это полная мойка на нашей площадке: почва, семена и растительные остатки удаляются с гусениц, радиаторов, пола кабины и изнутри уборочной техники, а панели открываются, чтобы инспектор видел каждую поверхность.

3. 3

   Подаем заявку в PCIT

   Оформляем заявку как заявитель: экспортер и грузополучатель — точно как в импортном разрешении, описание и количество товара, серийные номера, происхождение, порт экспорта и вид транспорта, с приложением разрешения и коммерческих документов.

4. 4

   Назначаем инспекцию до погрузки

   Инспектор осматривает груз там, где он находится, в пункте транзита или в порту экспорта. В загруженном контейнере или на борту судна осмотр невозможен, поэтому техника остается доступной на нашей площадке, а бронь помечается, чтобы ее не погрузили раньше времени.

5. 5

   Проверка пройдена или повторная очистка

   Если инспектор находит почву или растительные остатки, которые можно удалить, груз дорабатывают и осматривают повторно; мы перемываем его на месте. Если доработка невозможна, APHIS отказывает в сертификации — поэтому мы чистим технику до первой инспекции, а не после нее.

6. 6

   Отгрузка в пределах срока

   Многие страны ограничивают срок между инспекцией и отгрузкой. Если страна срок не устанавливает, APHIS требует проводить инспекцию не ранее чем за 30 дней до экспорта. Мы держим сертифицированный груз чистым и отдельно до погрузки.

7. 7

   Передаем сертификат

   APHIS выдает сертификат в PCIT. Мы отправляем его вместе с коносаментом, коммерческим инвойсом и остальными экспортными документами, а оригинал высылаем курьером, если власти страны импортера требуют бумажный экземпляр.

Источники^1,7

Подержанная сельхоз- и лесная техника: что ищет инспектор

APHIS допускает подержанную сельхозтехнику к получению PPQ 577 или 579, но только после того, как она очищена от почвы, растительных остатков и вредителей. Вот места, где инспекция чаще всего находит загрязнения и на которых сосредоточена наша мойка техники:

• Гусеницы, катки, диски и шины, колесные арки и днище рамы.
• Соты радиатора, интеркулера и конденсатора, решетки и полки моторного отсека — продуваются воздухом после мойки.
• Пол кабины, пространство под сиденьем и ковриками, педали и ящики — пылесосятся, а не просто ополаскиваются.
• Жатки, наклонные камеры, решета, соломотрясы, бункеры и выгрузные шнеки комбайнов — для этого нужно открыть панели.
• Подборщики и камеры пресс-подборщиков, семенные ящики сеялок, бункеры удобрений и рамы почвообрабатывающих орудий.
• Воздушные фильтры и предочистители — проверяются и заменяются, если в них мякина или почва.

Источники⁷

Требования стран, которые встречаются чаще всего

Австралии и Новой Зеландии в основном нужна очистка, а не фитосанитарный сертификат; подробности — на странице мойки техники. Стоимость доставки и размещение сельхозтехники в контейнере — на странице тракторов и комбайнов.

Источники^{2,3,8,9,10,11}

Что нам нужно от вас

• Страна назначения, а также имя и адрес грузополучателя точно в том виде, как они будут указаны в импортном разрешении.
• Импортное разрешение или письменные условия ввоза, если власти страны покупателя их выдали.
• Марка, модель, год и серийный номер каждой единицы; для растительной продукции — вид, количество и упаковка.
• Где сейчас находится груз, если он еще не на нашей площадке, и когда его можно осмотреть.
• Любые дополнительные декларации или обработки, которые требуют от импортера.

Источники¹

Что задерживает фитосанитарный сертификат

• Слишком ранняя инспекция: сертификат с датой вне срока страны назначения или более чем за 30 дней до экспорта, если срок не установлен, могут отклонить.
• Погрузка до инспекции: технику в контейнере или на борту осмотреть уже нельзя.
• Почва в труднодоступных местах: проваленная инспекция означает повторную мойку и второй визит.
• Несовпадение названий: грузополучатель в сертификате должен совпадать с импортным разрешением и коносаментом.
• Неофициальные условия: требования из аккредитива или письма покупателя не принимаются как правила страны ввоза.

Источники¹