Доставка авто, лодок и спецтехники в Черногория

Доставка в Черногория: что нужно знать

Черногория сохраняет импорт автомобилей на удивление простым. Пошлина около 5% — вдвое ниже 10% ЕС, НДС 21%, и нет никаких ограничений по возрасту, что делает режим одним из самых либеральных для подержанных машин во всей Европе. Все грузы приходят через порт Бар — единственные глубоководные ворота страны, где оформление машины с полным пакетом документов обычно занимает два–четыре рабочих дня.

Спрос на побережье быстро растет: туристический бум в Будве, Которе и Тивате питает прокатные парки и сферу услуг, а маринные проекты вроде Porto Montenegro создали настоящий рынок для американских лодок и гидроциклов наряду с авто. С низкими сборами Бара и транзитом 20–28 дней с Восточного побережья Черногория регулярно входит в число самых дешевых по итоговой стоимости направлений Европы, которые мы обслуживаем.

Лодочная торговля — то, чем Черногория интересна помимо автомобилей. Гидроциклы, рыболовные катера с центральной консолью и прицепные спортивные лодки от продавцов из США хорошо идут в контейнерах или на flat rack, а марины Porto Montenegro и Бар дают им готовое место — но у плавсредств своя документация: строительный сертификат или титул, подтверждение снятия с учета в США и чистый договор купли-продажи должны быть в порядке, прежде чем таможня Бара оценит и выпустит корпус. Мы ведем авто и лодки одним бронированием, когда покупатель хочет и то и другое, правильно крепим негабаритные корпуса для атлантического плеча и заранее подаем оценочные документы, чтобы ни машина, ни судно не простаивали с платой за хранение. Без возрастного лимита и при низкой плоской пошлине расчет остается простым: фрахт и 5%/21% — это по сути вся стоимость.