شحن السيارات والقوارب والمعدات الثقيلة إلى بوليفيا

خطط لنحو 28–40 يوماً حتى الوجهة. يستغرق العبور البحري إلى أريكا أو إيكيكي عادة 12–22 يوماً حسب منشأ الشحن في أمريكا، يليه التفريغ والتسليم الجمركي، ثم 4–8 أيام لمرحلة الأنديز والتخليص في لاباز أو سانتا كروز. نوفّر جدولاً زمنياً حسب المسار عند التسعير وننبّه لأي تأخير حدودي أو بسبب الطقس.

نعم، لكن ضمن نطاق العمر المسموح فقط — يجب أن تكون السيارات المستعملة من سنوات موديلات حديثة، ويُحدَّد القطع الدقيق وفق سنة التسجيل. ومركبات المقود الأيمن وتحويلات المقود محظورة تماماً بلا استثناء. ولأن النطاق متغيّر، نتحقق من الأهلية لكل رقم هيكل قبل مزايدتك حتى لا تشتري وحدة لا يمكن تخليصها.

يجذب قطاع التعدين البوليفي والطفرة الزراعية حول سانتا كروز الحفارات والجرارات ومعدات الحفر والشاحنات عبر هذا الممر شهرياً، ورسوم المعدات (0–10%) ألطف بكثير من تعرفة GA ورسوم ICE على السيارات. ننقل هذه الوحدات على فلات راك أو في حاويات أو كبضائع عامة، ونخطّط مسار الأنديز ومعدات اللوبد مسبقاً، ونخلّصها في أقرب محطة داخلية لموقع مشروعك.

لا. تعبر شحنتك تشيلي بعبور جمركي، فلا تُطبَّق رسوم أو ضريبة قيمة مضافة تشيلية — تُدفع الضرائب مرة واحدة في الجمارك البوليفية. تفرض بوليفيا رسوم GA إضافةً إلى 14.94% ضريبة قيمة مضافة، وعلى كثير من المركبات ضريبة الاستهلاك ICE. نقدّر التكلفة الإجمالية حتى الوجهة قبل التزامك حتى لا تكون هناك مفاجآت بعد الوصول.

نعم. بعد التخليص نسلّم إلى لاباز والألتو وسانتا كروز وكوتشابامبا ومواقع التعدين أو الزراعة عند الطلب، بناقلين إقليميين موثوقين يعرفون أحوال طرق الأنديز وحدود الأوزان. تجري الرحلة كاملة — الاستلام في أمريكا والمرحلة البحرية والنقل الجمركي والتسليم النهائي — تحت بوليصة تأمين بحري شامل واحدة، وهو أمر مهم في مسار متعدد الحدود كهذا.